榮威iMAX8日前正式發(fā)布外觀的同時，我們也提前給大家披露了內(nèi)飾部分，較高的顏值引起了相當(dāng)高的關(guān)注度，這顯然也給其未來最大競爭對手的傳祺GM8造成了極大壓力。在剛剛推出GM8大師版之后，很短時間又迎來了全新的第四版外觀設(shè)計。并且隨同這次披露的還有全新M8尾標(biāo)，一同調(diào)整的還有傳祺GM6，也將更名為M6，由此基本可以確定，廣汽傳祺的GM系列MPV都將更名為M系列，數(shù)字序列則保持不變。

一車難求的豐田埃爾法，其大嘴前臉也成了大家競相模仿的對象，先是在改裝屆盛行，別克GL8和本田奧德賽都有相應(yīng)風(fēng)格套件推出。而傳祺GM8前不久推出的大師版，則是以官方版身份跟進(jìn)，接下來的榮威iMAX8，也都是大嘴化的設(shè)計。今次最新曝光的第四版?zhèn)黛鱉8大嘴尺寸更是有過之而無不及。

四燈頭LED大燈設(shè)計保持不變，格柵兩側(cè)邊框則一直擴(kuò)展到轉(zhuǎn)向燈的下方。新的進(jìn)氣格柵采用鏤空式鍍鉻橫條網(wǎng)格，看上去要比大師版更趨商務(wù)一些。底部的格柵橫條與前杠兩側(cè)的L型鍍鉻飾條相連，勾勒出日系VIP大包前杠的風(fēng)格。新版設(shè)計不再配置前霧燈，但在前杠兩側(cè)增加了導(dǎo)流槽的設(shè)計，能夠改善輪邊亂流，提升空氣動力學(xué)效應(yīng)。

其余就是車尾后杠進(jìn)行了改動，和大師版風(fēng)格有些相似，大尺寸的U型鍍鉻飾條延伸到后杠兩側(cè)，不過新款設(shè)計的整體線條更加柔和自然，搭配更趨扁平化的排氣管，而大師版的設(shè)計則多少顯得有些用力過猛。車尾采用全新M8標(biāo)識，390T字樣意味著依然是那臺4B20J1型號的2.0T直噴發(fā)動機(jī)，最大功率185kW，最大扭矩390Nm，搭配8AT變速箱。

新款傳祺M8車型預(yù)計將與現(xiàn)有三個版本并存，通過差異化的前臉設(shè)計，提供更豐富的選擇，滿足不同客戶的審美偏好。但定位方面，并沒有像別克GL8的ES陸尊和Avenir艾維亞那樣拉開明顯的差距。現(xiàn)有三個版本中，售價都集中在19.28-26.48萬元區(qū)間，領(lǐng)航款的定價跨度最大，普通版和大師版則分別集中在22萬元以下和24萬元以上的區(qū)間。而第四版M8的定價預(yù)計也在20-25萬元區(qū)間。

同級市場方面，已經(jīng)是中期改款的別克GL8市場表現(xiàn)反而愈發(fā)強(qiáng)勁，除了現(xiàn)款車型細(xì)化為ES陸尊和Avenir艾維亞之外，上一代車型改款后變身新版陸上公務(wù)艙，同樣也是戰(zhàn)力大增。此番廣汽傳祺M8的策略與之頗有幾分相似，當(dāng)然其真正的競爭對手還是四季度上市的榮威iMAX8車型。