1925年，福特發(fā)明了一款T型車，把后面的車箱改成貨倉(cāng)，這就是世界上的第一輛皮卡。到現(xiàn)在，皮卡經(jīng)歷了近百年的發(fā)展，其功能屬性已從最初的載貨工具向更多元化、乘用化的方向轉(zhuǎn)變。尤其是中高端皮卡，開始“侵占”越野、乘用、改裝等多個(gè)領(lǐng)域。今天咱們就一起來看看，目前市場(chǎng)上有哪些品質(zhì)出色的中高端皮卡車型。

福特F-150猛禽

對(duì)于很多消費(fèi)者來說，福特F-150猛禽就是美系皮卡的代表，高大威猛的外觀，霸氣十足，整體設(shè)計(jì)有著很強(qiáng)的越野風(fēng)格，完全就是硬漢標(biāo)配。配置方面，多功能方向盤支持四項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)，油門剎車踏板也可以前后調(diào)節(jié)，前排座椅配有電加熱和電通風(fēng)功能，寬大的真皮座椅乘坐舒適性非常不錯(cuò)，這個(gè)配置完全就是乘用級(jí)的水平。動(dòng)力方面，該車搭載的3.5L EcoBoost V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310kW，峰值扭矩678牛米，不用懷疑，就是越野的一把好手，6種不同的駕駛模式也讓其能夠適應(yīng)多種路況。

豐田坦途

坦途保持了豐田家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大硬朗的車身，前臉明顯外張的擋泥板以及前突的堅(jiān)固格柵，盡顯強(qiáng)悍風(fēng)格，視覺上極富沖擊力。進(jìn)入車內(nèi)，中控區(qū)被銀灰色的面板劃分為駕駛區(qū)與乘坐區(qū)，金屬裝飾條及桃木裝飾的點(diǎn)綴也為整車增添了幾分豪華感。動(dòng)力方面，其搭載的5.7升i-Force V8引擎在5000rpm時(shí)能夠輸出最大功率381馬力，3600rpm時(shí)即可輸出最大扭矩544牛米，并且還配備四驅(qū)系統(tǒng)，越野性能十分出色。

道奇Ram

與傳統(tǒng)的美式肌肉車相同，道奇RAM皮卡也采用了線條渾厚的“肌肉”設(shè)計(jì)。整體造型以方型為主，前臉部分，碩大的中網(wǎng)搭配十字形裝飾框，正中間是經(jīng)典的公羊標(biāo)，視覺效果十分震撼。豐富的配置也值得稱贊，其配備四幅式多功能真皮方向盤，功能鍵可以控制音頻系統(tǒng)，同時(shí)還配備了定速巡航功能，想象一下在美國(guó)的洲際公路上，有定速巡航功能是一件多么愜意的事。動(dòng)力方面，道奇RAM搭載一款HEMI-5.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到283kW，最大扭矩達(dá)到548牛米，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。除了擁有澎湃的動(dòng)力，排氣系統(tǒng)自然也不能落后，道奇RAM皮卡采用了雙管式超大排氣尾喉，小臂粗度的口徑霸氣十足。

上汽大通MAXUS T70

看完了進(jìn)口皮卡，來看看咱們的中國(guó)皮卡。上汽大通MAXUS皮卡陣營(yíng)的中高端皮卡車型——T70，其同樣采用高端硬派設(shè)計(jì)，整體造型威猛大氣。在內(nèi)飾上也應(yīng)用了乘用化理念，以紅色為主色調(diào)的內(nèi)飾，熱情靈動(dòng)，細(xì)節(jié)處盡顯精致，刷新了用戶對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡的固有印象。

此外，T70最值得說道的還是其出色的安全實(shí)力，其延續(xù)了T60的國(guó)際五星安全基因，采用了高強(qiáng)度鋼、激光焊接技術(shù)以及熱成型鋼技術(shù)，并且還匹配6安全氣囊，全車三點(diǎn)式安全帶、博世ESP 9.0車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、360°環(huán)視影像等多項(xiàng)越級(jí)安全配置，安全實(shí)力甚至超過很多乘用車，時(shí)刻為你的出行保駕護(hù)航。值得一提的是，T70澳洲版也將于近日正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為中國(guó)皮卡高端陣營(yíng)注入新鮮血液，喜歡皮卡的小伙伴們屆時(shí)可以關(guān)注一下。

隨著國(guó)內(nèi)各省市皮卡限行松綁，皮卡車型在國(guó)內(nèi)也將迎來一輪爆發(fā)。僅有工具車屬性的皮卡已無法滿足用戶對(duì)于時(shí)尚、舒適、智能化的需求，在未來的皮卡市場(chǎng)中，中高端皮卡很大趨勢(shì)會(huì)成為主流。