周末和朋友喝大酒，席間話題無外乎姑娘和車子，姑娘不便多說，而關(guān)于車的話題倒是有點(diǎn)意思。朋友均抱怨活在一個(gè)無趣的時(shí)代，然后各種懷念曾經(jīng)的老車，最后感嘆一番政策對老車多么的不友好。借一句目前網(wǎng)紅的話語——好看的皮囊手續(xù)不詳，有趣的靈魂一年兩審。

確實(shí)我承認(rèn)現(xiàn)今的新車市場是乏味的，有個(gè)性的車愈發(fā)罕見；也承認(rèn)國內(nèi)的環(huán)境對于追求的樂趣的車，相當(dāng)不友好?？晌乙苍谙?，那些“情懷車”真的好么，真是我們想要的么，再者說，所謂的“情懷”究竟是何意呢？

在我看“情懷”一詞是被用壞了，只要是一臺(tái)有點(diǎn)年份的車，介紹起來一定要抒發(fā)一番情感，然后再生硬的套入點(diǎn)故事。于是，幾乎所有老車都被套上了“情懷”的外衣。這有些荒唐，我覺得“情懷”一定是人對某物件產(chǎn)生的一種情愫，而非物品的屬性。放在車上，一定有過交集或者一同經(jīng)歷了些什么，才會(huì)產(chǎn)生情懷，絕不是人云亦云來的。

簡單說每個(gè)人的經(jīng)歷不同，生活的年代不同，對車的情懷自然也是不同的。就我而言，對那些傳奇老車多是好奇的心理，曾經(jīng)故事中的主角，活生生展現(xiàn)在眼前也會(huì)小激動(dòng)，但不會(huì)產(chǎn)生共鳴，更談不上情懷。

原先在美國看過一個(gè)老爺車展，有很多經(jīng)典車型，比如捷豹E-Type。我看它就像看博物館里的器物：原來這就是E-Type啊。旁邊的老頭兒就不一樣了，或許他曾經(jīng)真擁有過一臺(tái)E-Type，帶著心愛姑娘在加州的海邊馳騁，說不定他們的孩子就是在這臺(tái)車上誕生的，當(dāng)然也有可能是另外一個(gè)開E-Type的老頭兒搶走了他的姑娘，總歸那眼神中充滿了故事。這，才叫做情懷嘛。

情懷也并非一定要擁有，電影、游戲、漫畫里的車也會(huì)影響我們。頭文字D便很有代表性，國內(nèi)眾多的JDM粉絲，多是從這部漫畫開始“中毒”。這種精神層面的迷戀，似乎已經(jīng)和車本身無關(guān)了，就像頭文字D中的一些橋段，明知道不符合物理定律，但還是看的津津有味，AE86、RX7、EVO等依然神一般的存在。

不過呢，這些“神車”倘若真的讓你開一圈，曾經(jīng)的迷戀可能立馬就破碎了。我中學(xué)的時(shí)候因?yàn)镕1，極其迷戀法拉利。那時(shí)候法拉利是真的強(qiáng)，讓·托德、羅斯·布朗、羅里·拜恩車隊(duì)鐵三角再加上天才車手舒馬赫，他們讓賽車成為了藝術(shù)表演。如此也讓我對法拉利旗下的產(chǎn)品如數(shù)家珍，V8系列、V12系列都能倒背如流，自然也就認(rèn)為法拉利跑車也是天下最棒的，不接受任何反駁。

后來從事汽車，終于有機(jī)會(huì)摸到法拉利了，第一次開就是430 Scuderia，這款車可是號(hào)稱運(yùn)用了諸多F1技術(shù)，并且車王舒馬赫也參與其中，若有完美之車，那必定是430 Scuderia。開過之后就有了很大的心里落差，原來它不完美，這臺(tái)車幾乎沒法日常駕駛，雖然是自動(dòng)變速箱，但卻像個(gè)神經(jīng)病，你永遠(yuǎn)無法踩到它將會(huì)在什么轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋。另外對比了997 Turbo S，我也覺得430 Scuderia操控也不是那么完美，或許那時(shí)候我還沒能力掌控這種車吧。

不過也讓我思考，老車真的那么好么？還拿法拉利來說，430 Scuderia繼任者是458 Specialea，無論是日常還是賽道，它都有驚人的蛻變，再往后的488 Pista自然更加卓越了，日常開來和一臺(tái)奧迪差不多，雖沒上過賽道，但據(jù)說已和911 GT2RS差不多了。

無疑，車是越來越優(yōu)秀的。同樣的道理，家用車也是這樣。就拿我比較熟悉的寶馬3系來說說吧，大家都喜歡E46，說E46是3系的巔峰，是運(yùn)動(dòng)的標(biāo)桿，我想這也是人云亦云的結(jié)果。作為曾經(jīng)E46的車主，我對它有太多的愛恨情仇，當(dāng)然它有卓越的一面，比如豪華質(zhì)感和用料是很棒，可是燒機(jī)油以及燒機(jī)油帶來的各種并發(fā)癥也讓人苦不堪言。

論運(yùn)動(dòng)性則也要分開來說，我那時(shí)買的是330，M54引擎的完全體，記得有230匹馬力。以現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)絕對夠弱了，加速體感和現(xiàn)在184馬力的325差不多，底盤剛性不夠強(qiáng)，上了賽道E46一定會(huì)被它的后輩們甩的看不見尾燈。唯一讓我喜歡的是那種不加修飾的機(jī)械感，以及人車之間的交流。不過，這也是特別主觀的評價(jià)，客觀說3系的一定是在進(jìn)化的，也是越來越好。

還有被大肆贊美的E46 M3，對它的情懷是極品飛車帶給我的，它可以極品飛車9的主角，不知俘獲多少愛車少年的心。后來開過一次，那臺(tái)S54B32引擎沒有說的那么神，和現(xiàn)在的渦輪沒法比，和E90的S65也沒法比，而且這臺(tái)引擎非常的脆弱，車主就燒過軸瓦。

車一定是越來越好的，其實(shí)這也很好理解嘛，技術(shù)在發(fā)展，工藝在進(jìn)步，產(chǎn)品沒有道理退步，廠商也不可能故意做出更差的東西投入市場。那么我們的情懷又是什么呢，我覺得是它們就是回憶過去的載體。比如，提到E46 M3就會(huì)想到極品飛車9，以及對于這款游戲的癡迷，可要說買一臺(tái)，那我可不愿意。

說情懷無價(jià)，可不是說某款車無價(jià)，而是曾經(jīng)那些過往是無價(jià)的，我們再也回不去了。所以我挺反感，動(dòng)不動(dòng)就拿情懷來宣傳的，然后像EVO9、1M這些打情懷牌的二手車也是滑稽。