謳歌在國內(nèi)一直是游走在邊緣的狀態(tài)，多年來知名度與BBA或者雷克薩斯等豪華品牌相差巨大，或許是看到英菲尼迪最近兩年的成功，謳歌終于走上自己的國產(chǎn)道路，而且首款車型謳歌CDX就定位在非?；馃岬暮廊A緊湊型SUV市場中，可以看出謳歌的決心，面對如Q3、X1、GLA這些強勁的對手，CDX的起步指導價當然低了不少，外觀設計大膽，車內(nèi)空間、動力都不輸BBA，綜合性高，再加上四年/十萬公里免費保養(yǎng)在上市之后備受關注，今天就來看看這款CDX哪款最值得買。

在動力上，廣汽謳歌CDX搭載思域身上最新的1.5T發(fā)動機，最大馬力被提升到182匹，匹配8擋雙離合變速器，數(shù)據(jù)非常好看，本田隔音差的老毛病在CDX有所改善，不過還是不夠好，至于大家一直糾結CDX的后懸架是扭力梁而不是獨立懸架的問題，CDX把底盤調(diào)教得不錯，在城市道路駕駛感受不出非獨立和獨立的區(qū)別。

謳歌在安全配置上還是有豪華品牌的風范，從表格里布滿的黑點可以看出CDX安全配置非常齊全，行車安全得到很好的保障。

暢享版有一點讓番茄哥覺得很坑，就是居然沒有后駐車雷達！雖然是入門版但也不應該啊。至于兩款尊享版這方面有豪華車應有的配置，兩款車型這方面基本相同。

暢享版在這方面并沒有太多“入門”的感覺，畢竟這個級別的車型就算是入門版的配置也不會差到哪去，同時全系標配LED大燈也讓入門級的暢享版更有看頭。而兩款尊享版這方面這方面相差也不大，有豪車品牌應有的水準。

三款車型都有發(fā)動機啟停這并不意外，而兩款尊享版多出并線輔助，提高行車安全。

入門級的暢享版配置并沒有太多“入門”的感覺，除了沒有后駐車雷達比較坑外，其他都能滿足日常使用，但是“夠用”并不符合一臺豪華SUV，買一臺豪華SUV配置齊全很重要，所以番茄哥不推薦暢享版，而尊享版是CDX全系的中配車型，配置齊全豐富，對應的價格也適中，全系性價比最高，所以番茄哥選來它的兩驅和四驅來對比，從數(shù)據(jù)上我們不難看出兩驅和四驅配置基本一致，2萬的價格差主要體現(xiàn)在四驅系統(tǒng)上，老實說2萬元買一套四驅系統(tǒng)并不劃算，而且日常使用兩驅車型足以應該，更推薦兩驅車型。

所以番茄哥推薦的是：2016款 1.5T 兩驅尊享版