特斯拉還真是進(jìn)入了“多事之秋”。

“拒交門”持續(xù)發(fā)酵

8月18日晚間，一則“武漢拼多多車主順利提車”的消息開(kāi)始在網(wǎng)上傳播開(kāi)來(lái)。拼多多方面稱，此前被特斯拉拒絕交付車輛的車主已經(jīng)順利提成，并為車輛上了保險(xiǎn)。

然而，特斯拉方面馬上對(duì)此作出回應(yīng)。一位微博名為Jeff_哲的特斯拉員工隨機(jī)在網(wǎng)上公開(kāi)回應(yīng)此事為假新聞，特斯拉中國(guó)對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳更是轉(zhuǎn)發(fā)該條微博。Jeff_哲寫道：“我是特斯拉的員工，今天晚上9點(diǎn)15分到9點(diǎn)30分我們還在和拼多多事件中的武漢客戶溝通他買車的事情，可是8點(diǎn)多就全網(wǎng)都在報(bào)道他提車的消息了。赤裸裸的假新聞！”

據(jù)悉，“武漢拼多多車主順利提車”疑為拼多多方面擺拍。該車實(shí)際上是在長(zhǎng)沙交付，后被拉去武漢。特斯拉在公開(kāi)聲明中表示：在相關(guān)報(bào)道中，使用的拖車、簽字文件以及交付操作流程均不符合特斯拉交付規(guī)范，非特斯拉正常流程。

“我們對(duì)這種通過(guò)自導(dǎo)自演制造新聞，惡意誤導(dǎo)輿論的做法表示強(qiáng)烈憤慨，并奉勸相關(guān)方遵守基本的商業(yè)道德底線，停止為了自身利益玩弄公眾輿論和消費(fèi)大眾情緒?！碧厮估硎?，將保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利。

面對(duì)拼多多的步步緊逼，特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤在內(nèi)部表示，此事愈演愈烈破換了特斯拉的直營(yíng)模式與價(jià)格體系，沒(méi)有人能獨(dú)善其身，每個(gè)人都得行動(dòng)起來(lái)。他說(shuō)，特斯拉沒(méi)有龐大的公關(guān)部門和預(yù)算費(fèi)用，官方的聲音需要每個(gè)人去傳播。必須全員行動(dòng)起來(lái)，轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈、參與留言和舉報(bào)不實(shí)信息。

然而，就在特斯拉和拼多多的斗爭(zhēng)日益白熱化之時(shí)，一場(chǎng)突如其來(lái)的慘烈車禍，讓特斯拉的安全問(wèn)題又一次受到公眾質(zhì)疑。

特斯拉疑似剎車失靈，車主經(jīng)7小時(shí)搶救獲救

8月12日，浙江溫州的陳先生在駕駛一輛國(guó)產(chǎn)Model 3進(jìn)入小區(qū)時(shí)發(fā)生嚴(yán)重車禍。

從監(jiān)控錄像可知，其駕駛的Model 3以高速?zèng)_過(guò)停車場(chǎng)攔截桿，隨后發(fā)生嚴(yán)重翻滾，撞到了數(shù)臺(tái)車輛，Model 3的整個(gè)車頭完全損毀。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，陳先生經(jīng)過(guò)7個(gè)小時(shí)的搶救，輸血近5000毫升后才得以獲救。陳先生表示，這臺(tái)Model 3是今年3月提的車，當(dāng)晚并未開(kāi)啟自動(dòng)駕駛，是自己在操控車輛，但在距離停車場(chǎng)大約100米的時(shí)候，車輛突然失控加速并剎車失靈，隨后就沖進(jìn)了停車場(chǎng)。

對(duì)于這起事故，特斯拉方面回應(yīng)稱，目前服務(wù)中心正在跟車主方對(duì)接，事故具體原因?qū)⑴c車主本人溝通，車輛本身沒(méi)有問(wèn)題，不踩錯(cuò)加速和制動(dòng)踏板，一般不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象。

事實(shí)上，近期關(guān)于特斯拉突然加速、制動(dòng)失靈的新聞并非個(gè)案。

今年6月，江西南昌一位車主稱，其購(gòu)買的進(jìn)口Model 3在行駛過(guò)程中突然加速且踩剎車無(wú)效，在行駛8公里以后，車主撞土堆自救。但特斯拉方面并不認(rèn)為車輛存在上述問(wèn)題。特斯拉表示，經(jīng)調(diào)取后臺(tái)數(shù)據(jù)和勘查現(xiàn)場(chǎng)情況為，系統(tǒng)檢測(cè)到事故發(fā)生前幾分鐘及碰撞時(shí)，有踩下加速踏板的信號(hào)，無(wú)踩下制動(dòng)踏板信號(hào)；勘查現(xiàn)場(chǎng)，事故路段未見(jiàn)剎車痕跡等。