在汽車行業(yè)中，造型設(shè)計(jì)是一門很深的學(xué)問，尤其是對于一家車企而言，如何在塑造并保留家族外觀的同時(shí)，令每款車型擁有各自特色，顯得頗為重要。當(dāng)然，大眾旗下車型常常因?yàn)檫^于相似的前臉設(shè)計(jì)而被詬病“套娃”，令人又愛又恨；不過，若追求個(gè)性表達(dá)、又非大眾車不買的話，大眾CC也會(huì)成為不二之選。

毫無疑問，大眾CC堪稱家族中的“異類”。CC雖然沿用了家族設(shè)計(jì)語言，但精致的線條、流暢的車身，以及充滿運(yùn)動(dòng)感的無框車門，足以從兄弟車型中脫穎而出，直擊年輕車主的軟肋。與此同時(shí)，近期不斷爆出的中期改款CC，更是吸引不少人的眼球。

從此前公布的申報(bào)圖來看，新款CC除了三廂版車型以外，新增了跨界獵裝版，二者的大燈、進(jìn)氣格柵均沿用了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，但前唇及保險(xiǎn)杠兩側(cè)的造型進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。其中，三廂版CC還增加了R-Line版本的運(yùn)動(dòng)套件，格柵增加“R”標(biāo)志的同時(shí)，整車的戰(zhàn)斗氣息也得到了提升。

另外，因?yàn)椴捎昧寺眯熊嚨能嚿斫Y(jié)構(gòu)，新款CC跨界獵裝版的身材更加“魁梧”，車身腰線給人一種圓潤、豐滿的感覺。在車尾部分，新款CC保留了“鴨尾”造型等經(jīng)典設(shè)計(jì)，但雙邊共四出排氣鍍鉻飾條、“CC”標(biāo)志移至大眾車標(biāo)下方的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了整車的辨識(shí)度，甚至還被網(wǎng)友直呼：“車標(biāo)下的字母亮了，有輝騰的味兒”。

總得來說，新款CC的造型依舊給人一種年輕、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的感覺，但因售價(jià)入侵至BBA豪華中級(jí)車的市場，因而只能被“壓著打”。不過，跨界獵裝版的入局，有望令新款CC獲得差異化優(yōu)勢，對于旅行車感興趣的車主，或許會(huì)更多地為新款CC跨界獵裝版投來橄欖枝。

內(nèi)飾方面，參考海外版車型來看，新款CC在現(xiàn)款車型的風(fēng)格上進(jìn)行了一定優(yōu)化，分段式的空調(diào)出風(fēng)口，顯得更為簡潔、凌厲；但是中控大屏及檔把周圍的物理按鍵布局，恐怕依舊難以擺脫“神似邁騰”的吐槽。當(dāng)然，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的好壞因人而異，看得順眼、用得方便最重要。

?最后，就車身尺寸而言，新款CC的車寬、軸距與現(xiàn)款車型保持一致，車長及車高均有小幅增長，乘坐感受基本可以參考現(xiàn)款車型評價(jià)。動(dòng)力方面，新款CC有望延續(xù)現(xiàn)款車型的2.0T+7DCT動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高低功率兩個(gè)版本，對于這樣一款B級(jí)車而言，基本算是夠用了。

結(jié)語：據(jù)悉，新款CC將于8月24日下線，并于11月份正式上市。與帕薩特、邁騰相比，單月銷量在3千-5千臺(tái)徘徊的CC難免顯得“不爭氣”，這不僅與其價(jià)格有關(guān)，更與其定位有關(guān)，硬剛BBA的策略確實(shí)十分不明智。經(jīng)歷中期改款后，新款CC明顯更加傾向于潮流、時(shí)尚，但是銷量能否獲得較大突破，至今來看還是個(gè)未知數(shù)。