如果說馬自達(dá)是一個(gè)偏執(zhí)狂，在研發(fā)的道路上絕不妥協(xié)。那么馬自達(dá)粉可能也是最執(zhí)著的粉絲，支持馬自達(dá)絕不動(dòng)搖。

念念不忘必有回響，粉絲對馬自達(dá)的偏愛并非沒有回報(bào)。在2021款全新MAZDA CX-4售價(jià)區(qū)間為14.88萬元——21.58萬元的基礎(chǔ)上，一汽馬自達(dá)特別設(shè)立馬粉價(jià)，最高優(yōu)惠10000元，優(yōu)惠后的起售價(jià)為13.88萬元。（相比娛樂圈的明星們發(fā)個(gè)自拍就算是給粉絲的福利，一汽馬自達(dá)這一做法顯得實(shí)在很多……）

另外，此次以線上發(fā)布會的形式宣布2021款全新MAZDA CX-4上市也頗具新意。眾所周知，馬自達(dá)的擁躉很多，走心營銷一直是馬自達(dá)的長處。以三個(gè)不同年齡段的車主故事作為引子，引起不同年齡層目標(biāo)用戶的共鳴，更好的將MAZDA CX-4所倡導(dǎo)的“走自己的路”的價(jià)值觀娓娓道來。

回到產(chǎn)品本身，我們來看看在價(jià)格不變的情況下，平均增配8800元的2021款全新MAZDA CX-4都有哪些升級？

科技配置升級，入門車型誠意足

價(jià)格保持不變，作為年度改款車型，2021款全新MAZDA CX-4的外觀變化也不明顯，主要升級還是集中在配置方面，尤其是科技安全裝備。

比如，新車全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊。

比如，2.0L 6AT 2WD藍(lán)天活力版車型新增了包含BSM 盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA 倒車預(yù)警系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、電動(dòng)折疊+鎖車自動(dòng)折疊+電加熱外后視鏡等多項(xiàng)配置。次低配的配置豐富了不少，相當(dāng)于入門版車型的門檻降低，對于預(yù)算不充足的年輕人更加友好。

轱轆哥對比后發(fā)現(xiàn)，價(jià)格相差4000元，次低配比乞丐版車型多出不少配置。包括雙開啟模式電動(dòng)天窗、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、倒車預(yù)警系統(tǒng)、鑰匙遙控開關(guān)車窗、電動(dòng)折疊+鎖車自動(dòng)折疊+電加熱外后視鏡、四門電動(dòng)車窗及一觸式升降等，可見藍(lán)天活力版性價(jià)比更高，相對來說更值得推薦。

如果是高配玩家，那么不妨考慮售價(jià)為19.58萬元的次頂配車型。這款車型配有19寸輪轂，還有BOSE音響系統(tǒng)、彩色平視顯示系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、換擋撥片、前方預(yù)警碰撞系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)帶行人監(jiān)測功能、車道偏離警示系統(tǒng)等。更為重要的是，次頂配車型搭載的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和i-ACTIV AWD馬自達(dá)智能四驅(qū)系統(tǒng)，配合GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)更高的駕駛樂趣，感受“人馬合一”。

轎跑SUV越來越多，MAZDA CX-4還有優(yōu)勢嗎？

2016年，一臺兼顧轎車與SUV優(yōu)勢的轎跑SUV 馬自達(dá)CX-4橫空出世，從此便刮起了國內(nèi)家用轎跑SUV的新熱潮。CX-4上市四年多的時(shí)間內(nèi)，累計(jì)車主超過25萬名，說明消費(fèi)者對其認(rèn)可度頗高。

特別是眼光更為挑剔的年輕車主，他們對造型優(yōu)美、外觀個(gè)性，且創(chuàng)新性到來的CX-4尤為青睞。盡管這幾年自主品牌或一些合資品牌陸續(xù)推出轎跑SUV，但比例十分完美的CX-4仍然是無法超越的。說到這里，不得不佩服馬自達(dá)設(shè)計(jì)師的功力，CX-4的外觀放到今天完全不過時(shí)，魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言似乎有一股魔力將人的注意力牢牢地吸引過去?？偠灾?，第一個(gè)吃螃蟹的CX-4已然成為經(jīng)典。

另一方面，相對小眾的轎跑SUV在年輕消費(fèi)者的帶動(dòng)下越來越“香”，以致于有更多品牌選擇推出轎跑SUV車型，這也意味著CX-4的挑戰(zhàn)者越來越多。此外，傳統(tǒng)的緊湊型SUV如日產(chǎn)逍客、本田CR-V等也是其對手。

種種因素下，2021款全新MAZDA CX-4選擇了提升科技配置增強(qiáng)其產(chǎn)品力。再加上其顏值優(yōu)勢和駕控優(yōu)勢，有望進(jìn)一步博得年輕用戶的青睞，以及將部分注重性價(jià)比的潛在買家吸引過來。

四年前，看好MAZDA CX-4的人并不多，大多數(shù)人都認(rèn)為這是一款小眾車型，注定不會成為大眾的選擇。但CX-4用越來越高的出街率和好的產(chǎn)品口碑證明了自己，也為SUV開辟了全新的細(xì)分市場，給消費(fèi)者提供了更豐富的車型選擇。正如MAZDA CX-4的獨(dú)特魅力——天生就是一款獨(dú)特的走自己的路的車，懂的人自然懂！