作者：馬騰

隨著國內(nèi)汽車市場消費(fèi)年輕化，各大汽車廠商也都在向著年輕化靠攏，不論是合資品牌還是自主品牌，推出的新車都有著年輕、運(yùn)動的標(biāo)簽，受歡迎的好產(chǎn)品也是越來越多。

但當(dāng)購車預(yù)算設(shè)定為15萬左右時，大多數(shù)年輕消費(fèi)者挑來挑去還是會將目光鎖定在思域和馬自達(dá)3這兩位老將身上。

鑒于此，今天我們就拿東風(fēng)本田第十代思域和長安全新馬自達(dá)3昂克賽拉來比對一番，看看二者誰實力更勝一籌。

本次對比車型：

東風(fēng)本田思域2019款220TURBO CVT燃情版（售價：16.99萬元）

長安馬自達(dá)3昂克賽拉2020款2.0L自動質(zhì)尊版（售價16.89萬元）

外觀

思域的激進(jìn)VS馬自達(dá)3的藝術(shù)

作為運(yùn)動取向的轎車，高顏值和運(yùn)動化的車身姿態(tài)必不可少，而思域和馬自達(dá)3顯然都有著自己獨特的見解。

從外觀方面來看，思域延續(xù)了家族一貫的設(shè)計風(fēng)格，前臉標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵經(jīng)過熏黑處理與兩側(cè)狹長的羽翼式LED大燈相連，配合下方貫穿式下格柵，具有十足的攻擊性。

車身側(cè)面，設(shè)計亮點當(dāng)屬溜背式造型和經(jīng)過熏黑處理的車門把手及裙褶，再配合閃烈黃的車身漆色，很好的向外界散發(fā)著獨特的個性氣息，無論從哪個角度看，都十分亮眼。

而車尾部，同樣擁有十足的激進(jìn)氛圍，C字型分體式尾燈、黑色擾流板及底部中置的排氣布局，進(jìn)一步提升了整車的視覺質(zhì)感與運(yùn)動氣息。

相比思域的激進(jìn)，馬自達(dá)3昂克賽拉的運(yùn)動設(shè)計更趨于藝術(shù)范兒，它采用了家族魂動的設(shè)計理念，通過簡單的線條和曲面設(shè)計，勾勒出的整體輪廓頗為精致且動感。

此外，標(biāo)志性的矩陣式進(jìn)氣格柵、LED一體式大燈及簡潔的雙圓形尾燈，充分展示了運(yùn)動與藝術(shù)的交融。

車身尺寸方面，思域的長寬高分別為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm；馬自達(dá)3的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。

就兩款車型的尺寸而言，整體相差并不大，雖說馬自達(dá)3的軸距相比思域長26mm，但由于較長的車頭設(shè)計，車內(nèi)后排乘坐空間并不算充裕。

內(nèi)飾

思域融入家用需求，馬自達(dá)3追求運(yùn)動

進(jìn)入內(nèi)飾，兩款車型均有著非常高的層次感，思域的中控臺采用了階梯狀設(shè)計，加上貫穿中控臺的金屬飾板，擁有比較好的一體感；而馬自達(dá)3的內(nèi)飾采用了左右對稱式設(shè)計，豐富的線條具有非常高的視覺質(zhì)感。

在用料方面，思域內(nèi)飾采用了大量搪塑材料覆蓋，馬自達(dá)3的中控臺區(qū)域為大量皮質(zhì)包裹，相比之下馬自達(dá)3所呈現(xiàn)出的檔次感要更足一些。

至于年輕人關(guān)注的智能網(wǎng)聯(lián)，思域配備的中控屏尺寸為7英寸，并內(nèi)置了DA智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持GPS導(dǎo)航、道路救援呼叫、原廠互聯(lián)/映射等功能；馬自達(dá)3的中控屏尺寸為8.8英寸，搭載的是馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)。

不過，值得注意的是，馬自達(dá)3的中控屏不支持觸控，多媒體系統(tǒng)需要通過實體按鍵來操作，類似寶馬的iDrive。

配置

勢均力敵，馬自達(dá)3的考慮更周到

在配置對比中，兩款車型都是各自的頂配，各項功能配置都十分完善，但頂配的馬自達(dá)3在配置上更為全面。

安全配置上，相比思域多出了膝部氣囊，全車安全帶未系提醒（思域為前排）、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警等安全配置。

此外，在便利性和舒適性配置上相比思域多出了主動閉合式進(jìn)氣格柵、7英寸液晶儀表、HUD抬頭顯示、座椅腰部支撐、駕駛位座椅記憶功能、前排2個USB接口（思域為前排一個）、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等配置。

當(dāng)然，思域也著它的自身優(yōu)勢，擁有車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程啟動、LED前霧燈，并提供運(yùn)動/經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式，這些都是使用頻率較高的功能配置。

動力

1.5T渦輪與2.0L自吸之間的對決

核心部件方面，思域搭載的是1.0T和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為130kW，峰值扭矩為220Nm。

傳動系統(tǒng)，匹配的是CVT無級變速器，0-100km/h加速時間為8.6秒，百公里綜合油耗為5.4L。

而馬自達(dá)3昂克賽拉在動力部分提供的是1.5L和2.0L兩款發(fā)動機(jī)，2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為116kW，峰值扭矩為202Nm。傳動系統(tǒng)，匹配的是6擋手自一體變速器，百公里綜合油耗為5.8L。

根據(jù)上述動力參數(shù)來看，思域搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)各項性能參數(shù)均優(yōu)于馬自達(dá)3的2.0L發(fā)動機(jī)。另外，在性能占優(yōu)的基礎(chǔ)上，百公里油耗也具有一定優(yōu)勢，這無疑降低了用戶的日常用車成本。

總結(jié)

通過以上幾方面對比，可以清晰的看出兩款頂配車型各自具備的優(yōu)勢，全新馬自達(dá)3配置更為豐富；而思域在動力上的優(yōu)勢十分明顯，相比同級車型較高的保值率也不可忽視。

相比之下，東風(fēng)本田思域更適合那些對動力有著較高要求，同時又要滿足家用需求的用戶選擇，而全新馬自達(dá)3更適合追求高品質(zhì)設(shè)計，以及對動力需求相對柔和的用戶選擇。