韓系車，如今在國人眼中是越來越弱勢(shì)，不僅僅比不過大眾、本田、豐田這些合資品牌，甚至與一些強(qiáng)勢(shì)的國產(chǎn)品牌相比都略有不及。所以如今在消費(fèi)者的常規(guī)觀念中，韓系車所面臨的境遇基本上和法系車差不多，那就是基本處于市場(chǎng)邊緣，曾經(jīng)在家用市場(chǎng)風(fēng)光無限的時(shí)代也是早已過去。正所謂，瘦死的駱駝比馬大，韓系車雖然沒落，但它還是擁有"優(yōu)等生"的車型存在，今天介紹的就是它在家用市場(chǎng)的一款"優(yōu)等生"車型——現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)。

作為韓系經(jīng)典車型--伊蘭特在國內(nèi)市場(chǎng)的第四代車型，它的背景實(shí)力其實(shí)是較為雄厚的，畢竟曾經(jīng)的伊蘭特系列，在國內(nèi)市場(chǎng)的保有量可不小。所以，雖說如今韓系車不太受待見，但是現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的銷量可并不差，據(jù)數(shù)據(jù)顯示現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)去年共賣126937輛，有著月均銷量1W+的表現(xiàn)。當(dāng)然，除了本身擁有伊蘭特系列良好的口碑外，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)本身優(yōu)秀的品質(zhì)，也是其熱銷的原因之一。如今國內(nèi)市場(chǎng)在售的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)為2019款車型，指導(dǎo)價(jià)為10.98-14.68萬。

外觀方面，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)也是采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體辨識(shí)度很高，一眼看去就能夠知道領(lǐng)會(huì)到韓系車的獨(dú)特設(shè)計(jì)。當(dāng)然，該車的風(fēng)格，要變得更加動(dòng)感漂亮，目的也應(yīng)該很簡(jiǎn)單，為的就是迎合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美。車頭部分其采用了一個(gè)寬大的進(jìn)氣中網(wǎng)，搭配兩側(cè)銳利的大燈，顯得較為運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，但是氣場(chǎng)不會(huì)太過張揚(yáng)。

車身部分，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)比例設(shè)計(jì)得較為協(xié)調(diào)，明顯的腰線搭配上翹的小鴨尾，無時(shí)無刻不彰顯出運(yùn)動(dòng)的氣息。下方該車可配備16-17英寸輪轂，并采用前后盤剎的配置。尾部方面，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的造型就較為別致，中部采用了凹陷設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)，并且顯得較為圓潤動(dòng)感。如果將思域的外觀作為標(biāo)桿，那么筆者認(rèn)為現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的顏值，其實(shí)是不比思域遜色，只是沒有那么激進(jìn)而已。

尺寸以及空間方面，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)作為一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型家轎，該車的長寬高為：4610/1800/1450mm，軸距2700mm，雖說尺寸上和思域差距不大，但是該車的實(shí)際空間表現(xiàn)確實(shí)要優(yōu)秀一些。最為直觀方面的就是頭部空間，本田思域由于溜背式設(shè)計(jì)，后排空間略微壓頭這是眾所周知的，然而現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)就基本上沒有這樣的表現(xiàn)，雖說后排頭部空間算不上充裕，但是緊促的感覺基本上是體驗(yàn)不到。然后，說到載物能力方面，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的后備箱常規(guī)容積為458L，后排座椅還能夠按比例放倒，對(duì)于普通的日常使用來說，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的載物能力應(yīng)該是能夠滿足。

然后說到內(nèi)飾配置方面，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)畢竟是一款合資車，其內(nèi)飾表現(xiàn)肯定不會(huì)像國產(chǎn)車那樣的優(yōu)秀，但在同價(jià)位的合資車型中，它的內(nèi)飾水準(zhǔn)也算是中規(guī)中矩，以消費(fèi)者的角度來看，也是在能夠接受的范圍之內(nèi)。進(jìn)入車內(nèi)，首先映入眼簾是它的中控臺(tái)，大體上采用的還是傳統(tǒng)T型設(shè)計(jì)，但是布局上要變得更加現(xiàn)代化，按鍵設(shè)計(jì)得較為規(guī)整，在搭配鍍鉻材質(zhì)的裝飾，給人第一眼的印象還是較為簡(jiǎn)潔，但是塑料感難以避免，或多或少還是能夠感受到。用料方面，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)也是合資車一貫的配方，方向盤是塑料起步，座椅則是織物起步，整體乘坐質(zhì)感方面表現(xiàn)一般。

但是從配置上來說，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的表現(xiàn)還算較為厚道的。首先安全方面，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)擁有4/6氣囊的配置，另外像胎壓報(bào)警、ABS、ESP、上坡輔助等時(shí)下主流的配置，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)也是全系標(biāo)配，所以該車安全方面的配置也算是主流。而在內(nèi)部配置上，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)可配備一個(gè)電動(dòng)天窗，能夠帶來良好的透光性，另外像多功能方向盤、8英寸中控屏這些便利性的配置，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)也都有配備。

最后說到它的三大件方面，現(xiàn)款在售的2019款現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)搭載了兩套動(dòng)力總成，分為自吸和渦輪的配置。自吸版本車型，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)搭載一款1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為115Ps，峰值扭矩為143.9N·m，匹配6MT或者CVT無極變速箱。而渦輪版本車型，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)則搭載一款1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)還獲得過沃德十佳的獎(jiǎng)項(xiàng)，最大馬力為130Ps，最大扭矩為211N·m，匹配7DCT雙離合變速箱。

總的來說，通過大致的表現(xiàn)來看，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)作為一款合資家轎車型，它的表現(xiàn)足以符合"優(yōu)等生"這一稱號(hào)。雖說沒有哪一方面太過突出，但是各方各面都平衡得很好，沒有什么太大的缺點(diǎn)，結(jié)合它如今的售價(jià)來說，性價(jià)比確實(shí)較為不錯(cuò)，成為韓系的"優(yōu)等生"也是情有可原。