11月16日，汽車行業(yè)年度壓軸大戲——廣州車展正式開幕。作為汽車行業(yè)的年末盛宴，本屆廣州車展展車數(shù)量超1000臺，全球48臺首發(fā)車型亮相，可以用群星薈萃來形容。而得益于新能源汽車的興起，造車新勢力們的參展情況也備受關(guān)注。令人意外的是，造車新勢力中除了極個別的幾個品牌，基本上屬于集體啞火的狀態(tài)。

究竟是隱忍還是沒有真材實料？答案目前無從知曉，但可以肯定的是，2018年廣州車展，還是傳統(tǒng)車企的天下，其中豐田汽車再度給我們帶來了驚喜。

在2018年廣州車展上，豐田汽車帶來了基于TNGA豐巢概念打造的全新旗艦轎車AVALON 亞洲龍，以及全球首發(fā)亮相的新款COROLLA 卡羅拉和新款LEVIN 雷凌。一款是全新引入的旗艦轎車，另外兩款是國內(nèi)熱銷家轎的全新?lián)Q代之作，豐田將三款重磅新車帶到廣州車展，誠意不可謂不足。

值得關(guān)注的是，這三款全新車型都是TNGA架構(gòu)下的新產(chǎn)物，換而言之，它們擁有和全新一代凱美瑞、奕澤、C-HR三款車型相同的先進(jìn)的技術(shù)平臺，以及令人心生期待的全新設(shè)計風(fēng)格。也就是說，無論是王者歸來的全新旗艦車型亞洲龍，還是新款卡羅拉、新款雷凌，都會打破消費(fèi)者對它們的認(rèn)知，期待值可以再高一點。

AVALON亞洲龍，大膽地突破了固有束縛，以不妥協(xié)的設(shè)計態(tài)度，以對動力的極致追求，以對頂級安全技術(shù)和智能配置的渴望，展示出豐田關(guān)于汽車的最新思考。以后來者的姿態(tài)進(jìn)入中國中高級轎車市場，亞洲龍目前已正式接受預(yù)訂，并將在明年春季正式上市。

而作為國內(nèi)熱銷家轎榜單的?？?，豐田也賦予了兩款全球首發(fā)車型更強(qiáng)大的競爭力。在展臺上占據(jù)絕對C位的新款COROLLA 卡羅拉和新款LEVIN 雷凌展示出兩種不同的設(shè)計風(fēng)格，豐田稱之為“Stylish”與“Wide and Low”，分別代表著高品位與現(xiàn)代感。

但更抓人眼球的還是在TNGA架構(gòu)下，這兩款新車將帶來的全新變化。據(jù)轱轆哥了解，“駕馭隨心”的操控感受將會成為這兩款新車的顯著特征。一般情況下，家轎更偏重于舒適的駕乘感。但豐田更想平衡舒適感和駕控感之間的尺度，為什么不能打造一款既能滿足家用，操控又好的家轎呢？TNGA架構(gòu)，讓豐田的設(shè)想成為了可能。據(jù)悉，新車將采用豐田最新的1.8L發(fā)動機(jī)混合動力系統(tǒng)，結(jié)合全新開發(fā)的油門踏板，使得加速響應(yīng)性得到大幅提升。

可以預(yù)想，豐田正逐步的將TNGA架構(gòu)下打造的全新車型帶到消費(fèi)者面前，并以此將豐田的變革進(jìn)行得更加徹底。外觀更加激進(jìn)、駕控更加隨心，這些都是基于TNGA架構(gòu)打造而來的新車型的明顯變化，也將改變更多人的駕駛習(xí)慣和購車喜好。

在造車新勢力的刺激下，傳統(tǒng)汽車廠商紛紛走上轉(zhuǎn)型之路。被全新的汽車?yán)顺彼鼟?，豐田也選擇了從一家汽車公司轉(zhuǎn)型成為移動出行公司。但作為一家擁有百年造車經(jīng)驗的車企，豐田在電動化、智能化、互聯(lián)化方面的優(yōu)勢也十分突出。

眾所周知，豐田在混動領(lǐng)域的技術(shù)積累冠絕全球車企，如今最新的THSⅡ混合動力系統(tǒng)也依舊走在了行業(yè)前列。目前，豐田已經(jīng)形成以“三電”為核心的電動化汽車技術(shù)，由性能卓越的“電機(jī)+電控+電池”系統(tǒng)組成的“三電”核心與其他部件組合，可以形成不同類型的電動化汽車產(chǎn)品。據(jù)轱轆哥了解，2019年，卡羅拉雙擎E+與雷凌雙擎E+兩款外插充電式混合動力版車型將在國內(nèi)上市；2020年，以C-HR和奕澤IZOA為原型的純電動SUV將在國內(nèi)投放。豐田“電動化”正按計劃穩(wěn)步推進(jìn)中。

豐田在智能化領(lǐng)域的最新成果就是升級版“Toyota Safety Sense智行安全”系統(tǒng)，新款COROLLA 卡羅拉和新款 LEVIN 雷凌首次在國內(nèi)搭載，當(dāng)新車上市后，用戶也能體驗到新增了LTA功能的動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)DRCC，無論是在彎道還是直線行駛中均能讓車輛保持在車道中央，甚至在無法識別車道線的情況下也能跟隨前車的行進(jìn)軌跡行駛。

互聯(lián)化方面，豐田也快速摸準(zhǔn)了消費(fèi)者的喜好，將會為今后的豐田車型全部標(biāo)配“豐田智行互聯(lián)”系統(tǒng)。大尺寸的中控屏幕搭配具備互聯(lián)網(wǎng)功能的多媒體系統(tǒng)已經(jīng)是大勢所趨，豐田的反應(yīng)不是最快的，但轱轆哥認(rèn)為在高品質(zhì)、燃油經(jīng)濟(jì)性佳、操控感突出等固有優(yōu)勢下，增加智行互聯(lián)系統(tǒng)會將豐田車型的吸引力進(jìn)一步放大。

當(dāng)豐田逐步把TNGA架構(gòu)下的一款款新車引入國內(nèi)，將旗下車型一步步實現(xiàn)電動化、智能化、互聯(lián)化，競爭對手們才驚覺：原來豐田在下這么一大盤棋！豐田要的從來不是眼前的銷量，豐田要的是——汽車的未來。