TNGA架構(gòu)完全“盤活”了豐田，多產(chǎn)品陣列“雙生車型”組隊相繼投放中國市場。全新漢蘭達和皇冠陸放之后，豐田Harrier/Venza也已經(jīng)曝光。Harrier今年7月工信部官網(wǎng)上已進行了產(chǎn)品信息申報，掛上了一汽豐田尾標(biāo)。而作為“雙車戰(zhàn)略”廣汽豐田對應(yīng)的版本，Venza也已經(jīng)露出了“廬山真面目”。另據(jù)悉，新車有望于今年廣州車展亮相。

前臉部分，廣汽豐田Venza沿用了如今豐田家族運動化車型的“大嘴”設(shè)計，前包圍大面積采用黑色飾條。頭燈組的造型狹長銳利，混動版車型還采用雙“L”型燈腔設(shè)計，再加上兩側(cè)碩大的“進氣”開口，車頭造型顯得比較運動。如果對比一汽豐田Harrier，廣汽豐田Venza車頭LOGO附近區(qū)域做了調(diào)整，整個車頭會顯得更低，更有運動感。不過，一汽豐田Harrier的設(shè)計會更顯“原汁原味”，這就看個人喜好了。

尺寸部分，廣汽豐田Venza長寬高分別為4780/1855/1660mm，軸距為2690mm。軸距與威蘭達相同，畢竟同屬TNGA-K平臺，但車長領(lǐng)先后者不少。新車的側(cè)面車身線條較為柔和，B柱之后還有些溜背的設(shè)計，帶著一些“CROSS”跨界車型的味道。車尾部分采用了時下流行的貫穿式尾燈造型，點亮后的效果很酷，同時也增加了整車的時尚感和辨識度。車側(cè)和車尾部分，一汽豐田Harrier和廣汽豐田Venza就沒有明顯的區(qū)別了，不看尾標(biāo)恐怕很難區(qū)分。

動力部分，新車與一汽豐田Harrier采用相同的動力組合，提供2.0L自然吸氣引擎和2.5L混動版車型。根據(jù)申報信息，2.0L引擎的最大功率為171馬力，最大扭矩為207牛·米，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，提供前驅(qū)和四驅(qū)車型可選。2.5L混動系統(tǒng)，引擎部分最大功率為178馬力。傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱。

鵬友說：

根據(jù)之前的消息，廣汽豐田Venza的中文名或叫“威颯”，不過官方還未正式確認(rèn)。實際上，熟悉豐田的朋友應(yīng)該知道，第一代Venza之前是以進口方式引入過中國市場，但跨界定位太過尷尬，轎車、MPV、SUV三頭都不討好。不僅中國市場銷量很慘，北美市場情況也不佳，所以豐田2015年就將之停產(chǎn)。而去年，豐田在北美市場復(fù)活了“Venza”，推出了第二代車型。不過，實際上第二代Venza完全就可看作第四代豐田Harrier的北美版本。能看出，廣汽豐田沿用Venza之名，還是有一定的“情懷淵源”在里面。據(jù)悉，新車有望于今年廣州車展亮相，咱們拭目以待吧。2020年，豐田已經(jīng)成為了全球銷量第一的汽車品牌。而在全球汽車銷量最大的中國市場，從Highlander、Sienna再到Harrier/Venza，豐田繼續(xù)在最大化發(fā)揮TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢，“雙車戰(zhàn)略”玩得飛起。豐田在下一盤“大棋”，期望在純電時代徹底來臨前攀登上巔峰。或許，最強的對手來自于芯片？