時(shí)間過(guò)得真快，2018年已接近尾聲。對(duì)于廣大車(chē)企來(lái)說(shuō)，今年可是不一般。車(chē)市溫度驟降，不少品牌的銷(xiāo)量都出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。逆水行舟，不進(jìn)則退，逆境中方顯英雄本色。這一境況也激發(fā)了不少?gòu)S商的潛能，都使出渾身解數(shù)來(lái)吸引消費(fèi)者的關(guān)注。

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說(shuō)一千道一萬(wàn)，產(chǎn)品才是第一生產(chǎn)力，因此我們可以看到，今年新車(chē)推出的速度非但沒(méi)有減緩，反而是更加的百花齊放。車(chē)展更是新車(chē)投放的高峰時(shí)段，每年的11月份，都是廣州車(chē)展開(kāi)啟大幕之時(shí)。

廣州車(chē)展是國(guó)內(nèi)第三大車(chē)展，規(guī)模僅次于北京車(chē)展和上海車(chē)展。而此時(shí)又正處于車(chē)企的年度收官之際，廠家們往往會(huì)推出最重磅的車(chē)型來(lái)沖刺一年最后的業(yè)績(jī)，所以在這場(chǎng)車(chē)展上車(chē)企們也可謂是八仙過(guò)海、各顯神通。

對(duì)于年底想買(mǎi)車(chē)的朋友們，這場(chǎng)盛會(huì)自然不能錯(cuò)過(guò)，下面我就為大家介紹幾款將于本屆廣州車(chē)展中亮相的重量級(jí)轎車(chē)。

奔馳E級(jí)和BMW 5系已相繼完成了換代，而奧迪A6L雖然經(jīng)過(guò)了幾次改款，但終究還是不夠有新意。此前海外版的全新一代奧迪A6已發(fā)布，當(dāng)時(shí)其年輕運(yùn)動(dòng)的外形就在國(guó)內(nèi)引起了軒然大波，不久前其也在國(guó)外正式上市。

如今，這輛脫胎換骨般變化的新車(chē)終于與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面了。新車(chē)基于MLB Evo平臺(tái)打造，在外觀方面與海外版車(chē)型保持一致，當(dāng)然，作為加長(zhǎng)的“始作俑者”，A6L必然會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)。其車(chē)身尺寸分別為5038（5050）/1886/1475mm，軸距為3024mm。

新車(chē)采用奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前進(jìn)氣格柵尺寸更大，且更有棱角，前包圍的造型也更加立體，同時(shí)前大燈更加犀利，所有元素組合在一起，帶來(lái)更加有攻擊性的前臉。側(cè)面及尾部也更加有型，更加動(dòng)感。

內(nèi)飾則與大哥A8極為相似，具有極為前衛(wèi)的氣息。全液晶儀表、上下兩塊中控屏的采用，令車(chē)廂科技感十足。

值得一提的是，新一代車(chē)型將會(huì)搭載最新的MMI系統(tǒng)，提供智能搜索建議、語(yǔ)音控制、Car-to-X服務(wù)等功能，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)版本也會(huì)提供相應(yīng)的配置。

動(dòng)力方面，奧迪全新A6L或?qū)⑻峁┎煌β收{(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選。其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率250kW，最大扭矩500N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，并配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

提起卡羅拉，那可真是無(wú)人不知無(wú)人不曉，不只是在中國(guó)，于全球它都有著極高的知名度和超高的銷(xiāo)量。如今這款緊湊級(jí)轎車(chē)的霸主也將迎來(lái)?yè)Q代，而其三廂版本在廣州車(chē)展中進(jìn)行了全球首發(fā)。

新車(chē)將基于TNGA架構(gòu)打造，從外觀來(lái)看，其采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與海外兩廂版完全不同，有著更多凱美瑞的風(fēng)格，因此看上去更加穩(wěn)重時(shí)尚。即便如此，也比現(xiàn)款車(chē)型激進(jìn)了不少。

前大燈造型犀利。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的幾條凸起棱線(xiàn)突顯力量感，上進(jìn)氣格柵較為狹長(zhǎng)，鍍鉻條延伸至兩側(cè)大燈處，有著更強(qiáng)的整體感，同時(shí)也拉伸了車(chē)頭的視覺(jué)寬度。下進(jìn)氣格柵為大尺寸的梯形，搭配兩側(cè)“C”字型鍍鉻飾條，呈現(xiàn)出銳利的效果。

車(chē)身側(cè)面相比現(xiàn)款也變得更加硬朗，平直線(xiàn)條為主，上揚(yáng)的腰線(xiàn)及下溜的車(chē)頂更顯動(dòng)感。

在車(chē)尾部分，新車(chē)層次感豐富，采用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，造型同樣非常新穎。

目前，官方并未公開(kāi)新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但據(jù)透露，新車(chē)將搭載中國(guó)版本專(zhuān)屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)。

在配置上，新車(chē)還將提供有最新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)和智行安全系統(tǒng)，其中最新的智行互聯(lián)系統(tǒng)將在豐田未來(lái)所有的換代車(chē)上100%搭載。

動(dòng)力方面，新車(chē)或?qū)⑻峁┤碌?.0L混動(dòng)系統(tǒng)，其由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為180馬力。

此次全新雷凌與全新卡羅拉同臺(tái)發(fā)布，新車(chē)同樣基于TNGA架構(gòu)打造，將與全新卡羅拉一起以拳出擊，共同征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)合資緊湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)。

從外觀來(lái)看，新一代雷凌汲取了海外版全新卡羅拉的部分設(shè)計(jì)元素，造型比現(xiàn)款車(chē)型要更為動(dòng)感，但與同期換代的國(guó)產(chǎn)卡羅拉相比，兩者在細(xì)節(jié)造型上還是有所差異的。

側(cè)面和尾部方面，新車(chē)的整體線(xiàn)條依然穩(wěn)重踏實(shí)，C柱的三角窗采用了封死的設(shè)計(jì)，而車(chē)頂線(xiàn)條較為硬朗，預(yù)計(jì)后排頭部空間將得到保證。

與卡羅拉相同，官方并未公開(kāi)新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)不會(huì)與全新卡羅拉有太大區(qū)別。不過(guò)可以確定的是，新車(chē)將與全新卡羅拉雙擎一樣，搭載中國(guó)版本專(zhuān)屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)。

在配置上，新車(chē)還將提供有最新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)和智行安全系統(tǒng)，其中最新的智行互聯(lián)系統(tǒng)將在豐田未來(lái)所有的換代車(chē)上100%搭載。

動(dòng)力方面，新車(chē)或?qū)⑻峁┤碌?.0L混動(dòng)系統(tǒng)，其由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為180馬力。

就在全新凱美瑞和全新雅閣賣(mài)得如火如荼之時(shí)，全新天籟也來(lái)了，這下日系B級(jí)三強(qiáng)總算齊頭并進(jìn)了。

從外觀來(lái)看，全新天籟延續(xù)了海外版Altima的設(shè)計(jì)，整體符合當(dāng)下年輕化、運(yùn)動(dòng)化的潮流。采用日產(chǎn)V-motion 2.0的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣格柵尺寸更大，且內(nèi)部構(gòu)造為蜂窩狀，同時(shí)“V”字型的鍍鉻格柵邊框也更深。

前保險(xiǎn)杠線(xiàn)條銳利，前大燈也變得更加狹長(zhǎng)犀利，加上擁有數(shù)條凸起棱線(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，使車(chē)頭極具攻擊性，從此中庸是路人。

車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢，緩緩下溜的車(chē)頂線(xiàn)條與行李廂之間過(guò)渡平滑，有一點(diǎn)轎跑的味道。一條明顯的腰線(xiàn)從前大燈一直延伸至尾燈處，為側(cè)身帶來(lái)更強(qiáng)的力量感。C柱處的黑色飾條個(gè)性十足，也使視覺(jué)效果更豐富。

高配車(chē)型配備了高達(dá)19英寸的雙色輪圈，看起來(lái)確實(shí)很炫，不過(guò)對(duì)于舒適性就沒(méi)什么好處了。全新天籟車(chē)身尺寸為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm。除了高度以外，其余參數(shù)完全超越現(xiàn)款車(chē)型。

相比車(chē)頭，全新天籟的尾部顯得平和了不少，簡(jiǎn)約平直的線(xiàn)條讓車(chē)尾干凈利落。上翹的小鴨尾帶來(lái)運(yùn)動(dòng)氣息，回旋鏢式的狹長(zhǎng)尾燈與前大燈產(chǎn)生很好的呼應(yīng)，底部銀色護(hù)板增加了層次感，隱藏式排氣口相當(dāng)?shù)驼{(diào)。

內(nèi)飾相比現(xiàn)款也發(fā)生了巨大變化，但依舊是以溫馨居家、讓人放松為主要基調(diào)，與激進(jìn)的外觀形成反差。上深下淺的配色，以及木紋/金屬飾條等多種材質(zhì)的搭配，帶來(lái)更豐富的層次感。

三輻平底方向盤(pán)很年輕，儀表盤(pán)為指針+液晶屏的形式，科技感不如全液晶儀表。中控屏為時(shí)下流行的懸浮式，尺寸為8英寸，在大屏橫行的年代顯得有些小氣了。

動(dòng)力方面，搭載了與與英菲尼迪QX50相同的2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，這是全球首款可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)具有可變?nèi)加蛧娚?、可變?nèi)紵h(huán)、可變路徑水冷控制和可變排量機(jī)油泵這五大可變技術(shù)，再加上其他全新制造技術(shù)的應(yīng)用，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上取得完美的平衡。

說(shuō)了一大堆晦澀難懂的技術(shù)名詞，還是來(lái)看看參數(shù)吧。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米，看似并不算特別亮眼，但實(shí)際表現(xiàn)卻相當(dāng)驚艷。

搭配CVT變速箱，這款車(chē)由國(guó)內(nèi)某媒體實(shí)測(cè)得來(lái)的0-100km/h加速時(shí)間僅為6.42秒，性能直逼小鋼炮，實(shí)力真是不容小覷。

一汽豐田亞洲龍?jiān)?1月15日正式發(fā)布，并于11月16日正式接受預(yù)定，最終上市的時(shí)間為2019年3月。新車(chē)定位為中型轎車(chē)，同樣基于TNGA架構(gòu)打造。

在外觀方面，新車(chē)與海外版保持了一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，夸張的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)動(dòng)感犀利的前大燈完美結(jié)合營(yíng)造出特有的運(yùn)動(dòng)氣息，從后尾燈處勾勒出一條硬朗的腰線(xiàn)延伸至前大燈，讓車(chē)子整體看起來(lái)更像一臺(tái)轎跑，層次分明的車(chē)尾還融入了貫穿式LED后尾燈增加科技感的同時(shí)也提升了車(chē)輛的辨識(shí)度。

海外版車(chē)型車(chē)身尺寸為4978/1849/1435mm，軸距為2870mm，相信國(guó)產(chǎn)版本不會(huì)有太大變化。

內(nèi)飾與凱美瑞不同，采用了大量的平直線(xiàn)條突顯硬朗的風(fēng)格，同時(shí)不失科技感與時(shí)尚感。懸浮式中控屏、全液晶儀表盤(pán)等主流配置均有使用，而且用料也比較厚道，不僅采用大面積軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)上還加入銀色鍍鉻件與木紋裝飾條來(lái)為內(nèi)飾進(jìn)行點(diǎn)綴。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)后的亞洲龍取消了海外那臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了我們熟悉的2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5L插電式混合版本，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6AT/8AT/E-CVT變速箱，與凱美瑞完全一致。

東風(fēng)標(biāo)致全新508L在本屆廣州車(chē)展中正式首發(fā)，新車(chē)基于最新的EMP2平臺(tái)進(jìn)行打造，相比上一代車(chē)型軸距加長(zhǎng)33mm。此外，新車(chē)有望在2019年3月正式上市銷(xiāo)售，而海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版以及旅行版未來(lái)則會(huì)以進(jìn)口的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

在造型方面，國(guó)產(chǎn)508L基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，整體非常前衛(wèi)動(dòng)感。前進(jìn)氣格柵采用了標(biāo)致最新的點(diǎn)陣式風(fēng)格，兩側(cè)縱置的日間行車(chē)燈十分個(gè)性，搭配下方貫穿式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，讓該車(chē)看上去更具質(zhì)感。

新車(chē)車(chē)身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，與現(xiàn)款車(chē)型相比，長(zhǎng)度和軸距均有所增加，因此側(cè)面顯得更加修長(zhǎng)。

尾部相對(duì)來(lái)說(shuō)較為簡(jiǎn)約，尾燈狹長(zhǎng)，與前大燈產(chǎn)生呼應(yīng)，亮起后的獅爪形狀極具辨識(shí)度，且中間的黑色飾板連接兩側(cè)尾燈，帶來(lái)貫穿式的效果。底部大尺寸的雙邊雙出排氣口，帶來(lái)更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾則與4008等車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格相同，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)如同置身宇宙飛船，有著極強(qiáng)的科技感和未來(lái)感。

根據(jù)車(chē)型配置的不同，全新標(biāo)致508L將擁有LED前大燈組、天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、后攝像頭、側(cè)氣簾等，同時(shí)前排座椅具有3種配置水平，駕駛員6向手動(dòng)+前排右側(cè)乘員6向手動(dòng)、駕駛員8向電動(dòng)+前排右側(cè)乘員6向手動(dòng)、駕駛員8向電動(dòng)+前排右側(cè)乘員8向電動(dòng)。

動(dòng)力方面，全新標(biāo)致508L將搭載一臺(tái)代號(hào)為10UF01 5G02的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力（123kW）。傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配8速手自一體變速箱。