說起第八代凱美瑞，我想沒幾個媒體人有我更深刻、直接地了解這款車了。因為很多人評車試駕也就開了50-200公里。而作為真實車主我從2018年1月提車到現(xiàn)在，開了2年2.6萬公里。它是我的生活用車，也是我的工作用車。今天我就把這車的真實感受分享給大家，相信對你選車買車有幫助。關(guān)于買中級車，你有什么問題或想知道的，歡迎留言，我會及時回復(fù)你。

為什么買這款車？

當(dāng)初升職加薪，家里那臺老?？怂挂膊豁斢昧恕Ｋ?，就想著買一臺安全性好、空間大，好開舒服又省心的中級車。當(dāng)時凱美瑞剛上市，機場、地鐵站、戶外墻壁、網(wǎng)站上到處是它的身影。因為凱美瑞在南方口碑比較好，我叔家就有一臺開了7年，我同學(xué)家也有一臺開了5年。加上眼看就要到年底了，再不出手就提不了車回家過年了。所以，我就加緊關(guān)注凱美瑞。它最吸引人的是基于TNGA架構(gòu)打造，配置和用料比較牛。

再到店看一下，外觀有豪華版和運動版，內(nèi)飾新穎，有不少雷克薩斯的元素，養(yǎng)車用車也不貴。而且2.5L發(fā)動機和2.5L+電機是當(dāng)時豐田最前沿的動力系統(tǒng)。好像挑不出什么毛病。所以在奧迪A4L、寶馬3系、奔馳GLA、皇冠、雅閣、君越和凱美瑞中，最后選了凱美瑞。

成交價格如何？

當(dāng)初它剛上市，一分不讓，而且基本沒現(xiàn)車，我又想插隊提車，所以加了8000元的精品，買了全險，全部下來28.3萬（定金5000元+尾款278000元）。現(xiàn)在買的話比較劃算，因為車源比較充足，而且店里也開始有優(yōu)惠。

言歸正傳，第八代凱美瑞到底怎么樣？

外觀設(shè)計怎么樣？

每個人的審美不一樣，好在，凱美瑞提供了豪華版和運動版兩種造型，你可以選擇符合你喜好的。我選的是豪華版的，線條比較柔和優(yōu)雅。前臉看上去，進(jìn)氣格柵有點大，不過和大燈組配合起來還是很協(xié)調(diào)的。

車身側(cè)面和尾部有不少豪華車才有的“神韻”。大燈組下的曲面設(shè)計和引擎蓋上的肌肉線條讓人一看就是精雕細(xì)琢的精品。整車給人莊重優(yōu)雅、很有實力的視覺體驗。

車開了兩年了，大概1個月洗一次車?，F(xiàn)在車漆還是很新，沒有陳舊感或變色。每次一洗完還很像剛提的新車。

內(nèi)飾氛圍和用料怎么樣？

我不喜歡老款凱美瑞的內(nèi)飾，和邁騰，雅閣、天籟一樣都比較傳統(tǒng)，偏穩(wěn)重，看起來沒生氣。而第八代凱美瑞的內(nèi)飾年輕有活力、特別是中控臺上Y字形的交叉設(shè)計非常新穎。而副駕駛位前臺的分層式設(shè)計有點借鑒雷克薩斯的元素，比較考究。

中央扶手比較大，支撐到位，拉絲面板耐用耐臟；前臺可收縮蓋的收納箱，手機，卡片、票據(jù)什么的非常方便。

整車的內(nèi)飾用料比較厚道，雖然不像40萬的奔馳E，到處高檔皮料包裹，但是內(nèi)飾中該軟的地方還是軟的，觸感比較舒服。

這里要贊一點的是，當(dāng)年提車時，車內(nèi)沒什么異味，什么橡膠、皮質(zhì)、金屬什么的味道都沒有。現(xiàn)在車開了兩年，有一半時間停地下車庫，一般時間停在戶外，不管是前排還是后排，內(nèi)飾材料沒有什么變色或者變差，洗完車還是像新車一樣。而且夏天太陽曬后，坐進(jìn)車內(nèi)雖然熱，但沒有什么異味，想必是材料用得比較好，這是驚喜。

當(dāng)然內(nèi)飾設(shè)計上也有點小不足，就是開啟天窗后，中控屏的反光嚴(yán)重，盲區(qū)監(jiān)測的影像在中控屏上看起來費眼。如果屏幕上沾了灰就更是看不清了。所以記得保持屏幕干凈，也要注意天窗開啟后的變化。另外就是車內(nèi)的鍍鉻飾條容易倒影到右側(cè)后視鏡，車主看的時候后視鏡時時比較影響畫面。

空間怎么樣？夠不夠大？

最顯眼的是可開啟全景天窗，非常大而通透，坐在車內(nèi)并不會壓抑，很實用。

至于乘坐空間，每次節(jié)假日開長途回家，基本都是坐滿5個人，大家都比較輕松，沒有擁擠感。有時候我也選擇坐車，坐后排時，前后左右的空間感還是很充裕的，手腳動起來也比較自由。

關(guān)于空間感我是挑不出什么毛病，至于大小，下面兩張圖能很好地說明。

有一次我要從蘇州搬家回廣州，所以把所有的工作、生活用品都裝進(jìn)了車?yán)?。包括衣服、書籍、運動器材，攝影器材，微波爐，電飯煲，電磁爐、鍋碗瓢盆什么的。后排還放了我買的兩幅大尺寸的畫、PS4、27寸顯示器，還有油鹽米調(diào)料啥的。因為比較愛惜副駕駛位，所以沒有往前排放東西?？赡苓@就是豐田車主的性格，買車不好好用，不如推落海。

駕乘舒適性怎么樣？

在城里開的時候非常的輕松自信，轉(zhuǎn)向清晰，方向盤偏穩(wěn)重。因為我加裝了盲區(qū)監(jiān)測，所以并線、超車、轉(zhuǎn)彎都心中有數(shù)，開起來比較有儀式感。而過顛簸路面時，感覺底盤比較扎實，減震器的阻尼感比較適中，雖然比不上40萬的BBA，但是要比那些調(diào)校偏硬或底盤用料稍差的中級車要好得多。至于車內(nèi)的靜謐性和隔音效果，還是中規(guī)中矩。你也可以選裝雙層隔音玻璃那一定很爽。

跑長途時，我也會輪換到坐后排，感覺除了視野和座椅包裹性沒有主駕駛位那么好，其他還是非常不錯的。

開了兩年，到現(xiàn)在過顛簸路面和剛提車時沒有什么區(qū)別，一樣的緊湊有韌性。除了底盤用料和調(diào)校做得好，我個人也比較愛惜車，遇到坑洼路面都小心翼翼。

安全性和配置怎么樣？

其實，之所以最后買了凱美瑞，除了它良好的口碑，另外就是它非常扎實的鋼材用料和豐富的配置。

鋼材用料就是那些用來制造車身框架和底盤的那材料，第八代凱美瑞的超高強度鋼、熱成型鋼、高強度鋼等用的比例很高。這些都是屈服指數(shù)和拉伸指數(shù)很高的材料，具體參數(shù)就不列舉了，你可以網(wǎng)上查一下。而且造車時，各種前沿的制造、焊接、涂裝、檢測工藝都用上了。對于注重安全性的中級車主來說，這是非常重要的。所以，在最近的中保研碰撞測試中，第八代凱美瑞的成績非常優(yōu)秀。

至于配置，這是TNGA架構(gòu)下，凱美瑞最明顯的優(yōu)勢。因為在TNGA架構(gòu)下造車，能大幅提高了生產(chǎn)效率，減少了不必要的浪費。廠家把省下來的成本用在提高車型產(chǎn)品力上。車友花同樣的錢，能買到更高性價比和品價比的車型。所以，在這臺車上你能看到10個安全氣囊，主動剎車，車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動遠(yuǎn)近光燈，抬頭顯示儀，全景天窗……更高強度的鋼材和更好的內(nèi)飾用料等，這些都是貨真價實的好東西。

想知道第八代凱美瑞的配置有多厚道？也簡單，你找一款凱美瑞的車型，再找同價位的其他中級轎車，拉開配置表對比，就一目了然了。

動力怎么樣？

第八代凱美瑞提供2.0L、2.5L、2.5L混合3款動力總成，價格一個比一個高，當(dāng)然檔次和配置也更高。這里要說一下，2019款凱美瑞的2.0L發(fā)動機也升級到基于TNGA架構(gòu)打造，其科技含量和品質(zhì)也要比老款的更突出。因為我比較關(guān)注油耗和環(huán)保，所以就選購了2.5L混合動力車型。

動態(tài)體驗方面，這臺2.5L混動版凱美瑞，起步時靠大扭矩的電機非?？焖侔察o；當(dāng)速度起來后發(fā)動機介入，整個過程由系統(tǒng)智能控制，車友絲毫沒有感覺，就像流水一樣順滑。這套混合動力系統(tǒng)的綜合最大馬力有218馬力，加上電動機的超強扭矩，所以起步加速都非常迅速。

特別是到60km/h后，如果你再往下踩，會感覺到一股強大的動力正在被解封，非常充沛。在高速上行駛時車身非常安靜穩(wěn)健，動力很充裕、從100-120km/h加速沒有吃力感。如果沒注意HUD抬頭顯示儀上的速度提示，很容易就奔130km/h去了，因為你感覺油門還沒踩到2/3。這就好像一位高中生參加小學(xué)生的百米比賽一樣，自信從容。

至于油耗，剛拿到車的半年，我開車較比較激烈，而且跑的又是短途，油耗5.5~6.5L/100km?，F(xiàn)在開車比較佛系，所以在城里開車基本在5.2L/100km左右。跑高速時，能降到4.6L/100km。這車燒加92號汽油，不像一些中級車要燒95號汽油。所以開這車，我沒擔(dān)心過油耗和油價。

養(yǎng)車、保險費用、修車費用怎么樣？

享受完前兩次免費保養(yǎng)后，基本每隔6000公里左右，我會回4S店做保養(yǎng)?；镜酿B(yǎng)護(hù)費在400-600元左右，你也可以花錢用更好的機油，或選做其他的項目。在2萬公里時做了一次比較全面的保養(yǎng)和檢測，當(dāng)時報價是1300元，折扣后1100元左右。我覺得養(yǎng)車成本不算貴。因為我聽聞一些中級車的小保養(yǎng)就要600-800元。有些車主覺得自己的愛車高檔，不花個1800元做保養(yǎng)還擔(dān)心4S店坑了他。這是真事，我在北京親耳聽一位某合資中級車的車主說的。

至于保險費，第一年我買了全險，還加了涉水險、自燃險、盜搶險……當(dāng)時下來1萬多；第二年沒出險，買的險種也沒變，折扣完5600多元。今年1月份續(xù)第三年的保費時，因為出過一次險，折扣減少，也減了幾個不實用的保險，折扣完加上交強險合計5400多元。

至于修車費，這臺凱美瑞開了2年沒有出現(xiàn)動力上、機械上和電氣上的故障，車身底盤輪子內(nèi)飾也沒出什么毛病。2年出了兩次險，一次是左后門不知被誰的摩托刮傷了，整個車門做鈑金修復(fù)，花了800元。今年1月停車時沒注意右側(cè)石盤，直接刮了右前輪下沿，留下一道傷痕，還輕傷了保險杠和輪轂，全部走保險修完，花了近1400元，下面就是修復(fù)后的效果。雖不知道其他中級車這樣修要多少錢，但是我覺得凱美瑞這價格能接受，要是換成BBA的可能真要哭了。

買了2年開了2.6萬公里，我總結(jié)一下第八代凱美瑞：不管是豪華版還是運動版的外觀設(shè)計都很年輕運動，給人可見的檔次感；內(nèi)飾用料扎實，設(shè)計新穎。雖然沒有像德系，美系那樣追求很高的儀式感，但絕對耐看實用，坐在里面也舒服；安全性和配置在同級中算是數(shù)一數(shù)二的，比較良心；至于動力和油耗這是豐田祖?zhèn)鞯膬?yōu)勢，而且自然吸氣發(fā)動機的順滑感是開渦輪增壓發(fā)動機車主沒法體會的。不足之處在于開啟天窗后中控屏的反光明顯，鍍鉻會發(fā)光到后視鏡上；高速時發(fā)動機的聲音比較明顯，要是有雙層隔音玻璃就完美了。關(guān)于故障率，開了2年沒出現(xiàn)過故障；養(yǎng)車費、修車費用我覺得比較良心，沒什么壓力。

總的來說，第八代凱美瑞在中級車市場，算數(shù)一數(shù)二的好車，它不能給你40萬級別豪華車般的享受，但是20-30萬元級別中級車應(yīng)該有的東西，它都能給到你。而且在安全、配置、經(jīng)濟性、耐用性上，它能給你額外的滿足感。