汽車行業(yè)發(fā)展多年，不少品牌已經(jīng)形成了自己獨(dú)特的元素，而正是因?yàn)檫@些元素才進(jìn)一步提升了旗下車型的辨識(shí)度。寶馬系列車型一直都有三大標(biāo)志性元素，分別是雙腎進(jìn)氣格柵、天使眼和霍夫麥斯特拐角，或許對(duì)于大多數(shù)人來說，雙腎格柵的印象是最為深刻的，畢竟這樣項(xiàng)設(shè)計(jì)最為顯眼，且流傳多年。但同時(shí)它也給予了繼任車型莫大的考驗(yàn)，因?yàn)橄胍獎(jiǎng)?chuàng)新就難了，于是關(guān)于寶馬“大鼻孔”的吐槽聲越來越多，許多人認(rèn)為寶馬只知道增加“鼻孔”的尺寸，以寶馬7系為例，從04款到現(xiàn)款，每次換代鼻孔的尺寸都會(huì)進(jìn)一步加大，對(duì)此不少人調(diào)侃未來的寶馬車前臉或許就全是“鼻孔”了。

而寶馬方面似乎也隨了大家的意，去年9月的法蘭克福車展上，寶馬推出了全新一代4系的概念車，“鼻孔”大到有些夸張，但由于該車處于概念階段，人們都認(rèn)為這是寶馬設(shè)計(jì)師腦洞大開的結(jié)果，未來的量產(chǎn)車肯定不會(huì)是這幅模樣。不過事與愿違，從近日曝光的全新4系諜照來看，這項(xiàng)浮夸的設(shè)計(jì)手法似乎得到了保留。

從諜照上來看，全新4系量產(chǎn)版與Concept 4概念車有著高度的一致性，前臉夸張的巨幅雙腎格柵如同一張血盆大口，看上去極具攻擊性，同時(shí)也進(jìn)一步提高了該車的辨識(shí)度，除此之外現(xiàn)款車型身上開眼角設(shè)計(jì)的大燈造型遭到了取消，不過整體感覺還算和諧。車身側(cè)面由于包裹得相當(dāng)嚴(yán)實(shí)所以無法看清細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，但可見其輪廓十分修長，尾部還帶有些許Coupe元素，營造出蓄勢(shì)待發(fā)的車身姿態(tài)。車尾方面可以明顯看出其加入了小鴨尾的設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)還加入了導(dǎo)風(fēng)槽，從而增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感，另外尾燈還融入了3D立體獨(dú)特造型，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

據(jù)悉新車將與全新一代3系共享CLAR平臺(tái)，至于動(dòng)力方面，全新一代4系將針對(duì)不同地區(qū)提供適合當(dāng)?shù)氐陌l(fā)動(dòng)機(jī)，就中國市場(chǎng)而言，預(yù)計(jì)新車將搭載與3系相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版本的最大功率為135kw，峰值扭矩為300N·m，高功率版本的最大功率為190kw，峰值扭矩為400N·m，傳動(dòng)方面或?qū)⑵ヅ?速手自一體變速箱。

【寫在最后】

由于進(jìn)口身份的緣故，4系在國內(nèi)市場(chǎng)的占有率并不高，而全新一代4四系的設(shè)計(jì)可謂顛覆了傳統(tǒng)寶馬車型，如此大的跳躍恐怕一時(shí)間很難讓國人甚至其他國家的消費(fèi)者接受，不過存在即合理，這是不是意味著未來的寶馬車設(shè)計(jì)方向就是如此呢？相信全新4系總會(huì)迎來被人適應(yīng)的一天，就像前不久的特斯拉皮卡一樣，不也在吐槽聲中被人們慢慢接受了嗎？