車企們最喜歡用的宣傳語是什么？領(lǐng)導(dǎo)演講稿、公關(guān)新聞稿中，頻繁出現(xiàn)的代表性詞匯又有哪些？回想一下這幾年跑過的新車上市，參加過的領(lǐng)導(dǎo)專訪和車型試駕，“年輕化”、“互聯(lián)網(wǎng)＋”、“智能化”，以及“駕趣”、“智享”、“新潮樂”等是最為常見的。
然而臨近2018年年末的廣州車展上，姑娘我瞧見了些不一樣的，或許也能夠代表這一年來車企們宣傳營銷理念和內(nèi)在心思的變化。
先鋒
釋義：
作戰(zhàn)或行軍時的先頭部隊。
某些品牌對于目標(biāo)消費人群的稱呼，如先鋒用戶。寓意敢于嘗鮮的人。
某些品牌對于自身車型的定位，如先鋒車型。影射相比主流品牌，該款車型有著更加前衛(wèi)、冒進(jìn)的決心。
本屆車展上，多家二三線豪華品牌，偏愛使用“先鋒”二字。相比第一梯隊扎實的口碑基礎(chǔ)，這幾家豪華品牌基本屬于后來者，今年的銷量表現(xiàn)又受多方面因素影響，并不盡如人意。
“先鋒”是他們欲突出重圍的態(tài)度，也藏著他們希望避開紅海市場，以差異化的姿態(tài)，吸引非主流消費群體的小九九。
造句：
這是一款年輕化的先鋒車型。
我們瞄準(zhǔn)的是敢于第一個吃螃蟹的先鋒用戶。
冠絕世界，驚艷全球
釋義：
冠絕：遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過、出類拔萃；驚艷：驚其美艷。
某些品牌自我稱贊自夸時的措辭。
某些車企立下的flag。
眾所周知，合資品牌、豪華品牌長期致力于本土化。而會用到此類語句的，正是一直希望實現(xiàn)品牌向上的自主品牌。并且往往是自主品牌中銷量表現(xiàn)較好的幾家。
近兩年來，馬太效應(yīng)顯著，自主品牌陣營呈現(xiàn)兩極分化，銷量表現(xiàn)出色的位居頭部的幾家，開始將目光瞄準(zhǔn)更廣闊的市場，三不五時會在新聞稿中腳踩合資，胖揍豪華。好不肆意快活。
造句：
冠絕世界，驚艷全球，無情碾壓合資品牌SUV。
冠絕世界，驚艷全球，跑贏保時捷，叫板特斯拉。
燃爆
釋義：
指點火使爆炸。
是公關(guān)新聞稿中，取代“亮相”、“火熱”，如今與“現(xiàn)場”、“上市”組合使用最多的詞匯之一。類似的詞匯還有：“潮炫”、“性敢”、“天縱”。
忽然有一天，年輕化成了一股家家都不甘于人后的風(fēng)潮。但次數(shù)多了，不光聽的人乏了，連說的人自己也乏了?，F(xiàn)在誰要是在活動現(xiàn)場再提一句“年輕化”，我能把白眼翻到后腦勺。那怎么來表現(xiàn)品牌的年輕化態(tài)度呢？
車企們除了會將活動現(xiàn)場、活動流程打扮的花枝招展，邀請年輕偶像助陣，還在演講稿和新聞稿的措辭上下功夫。不管產(chǎn)品是否真的符合青年人的喜好，至少迎合的態(tài)度要表現(xiàn)出來。
除了豪華品牌中鮮見外，諸多合資、自主、新造車品牌的稿件里，出現(xiàn)的頻次真不少。
造句：
某某（車型）燃爆上市，鎖定潮流時尚新青年。
逆勢上揚
釋義：
原為股票中的術(shù)語。指大盤在跌或大部分股票下跌時，個股或個別版塊的股票卻在上漲。
指在當(dāng)前的車市大背景下，依然保持同比正增長的車型、品牌或細(xì)分市場。
某些品牌的自我稱贊和宣傳話術(shù)。類似的詞匯還有：逆勢而上。
今年十月，狹義乘用車整體銷量同比降幅超過兩位數(shù)，SUV、轎車、MPV板塊齊齊下跌。用上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松的話來說，市場拐點來得比預(yù)計的早。
而10月乘用車企銷量排名榜單前十五位里，只有吉利、東風(fēng)本田、一汽豐田、廣汽豐田、上汽乘用車、廣汽傳祺這六家品牌用得了“逆勢上揚”四個字。
造句：
歸根到底，產(chǎn)品力和消費者接受度才能幫助品牌抵擋寒流，一直保持逆勢上揚態(tài)勢。
新夢想
釋義：
新夢想一詞來自著名導(dǎo)演陳可辛最新拍攝電影《中國合伙人》，是片中一所英語學(xué)校名稱。
不同于以往的夢想。
完成一個階段目標(biāo)后的，新目標(biāo)。
某造車新勢力的品牌定位。
“夢想”一詞曾被眾多造車新勢力趨之若鶩。對于缺乏品牌積淀的他們，販賣夢想是最快打響名號、凝聚粉絲的方式之一。
畢竟相比生活的茍且，誰不愛詩和遠(yuǎn)方？但自從賈躍亭“為夢想窒息”過幾輪后，就少有新勢力會再把這個詞掛在嘴邊，轉(zhuǎn)而向“務(wù)實”、“靠譜”、“豪華”、“高品質(zhì)”等方向打造。直到廣州車展上，我在某些造車新勢力的發(fā)布會上看見了“新夢想”。
造句：
和有著數(shù)十年、數(shù)百年積累的傳統(tǒng)車企比“務(wù)實”，我以為并不討喜，不如把產(chǎn)品當(dāng)做“新夢想”售賣。
賈躍亭正雙線作戰(zhàn)，一邊遭王思聰索賠1億，一邊為保護(hù)自己的“新夢想” 與恒大繼續(xù)拉鋸。
高智價比
釋義：
某些車企的自創(chuàng)詞匯。以“性價比”的含義來理解，“智價比”是智能與價格之間的比例關(guān)系?！案咧莾r比”是指智能化程度高，且價格實惠的產(chǎn)品。
某些品牌突出自家產(chǎn)品智能化優(yōu)勢的話術(shù)。類似用意的詞匯還有，“智造力”、“智高點”“智能新物種”。
上汽與阿里成功合作之后，越來越多的整車企業(yè)選擇與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，并紛紛提出智能化戰(zhàn)略。一時之間，“智能化”和“年輕化”、“電動化”一樣，成了眾多品牌口中出現(xiàn)頻次極高的詞匯。
但說得多了，難免出現(xiàn)審美疲勞，“高智價比”、“智造力”等替代性詞匯應(yīng)運而生。堅持彎道超車?yán)砟?，相比合資品牌更加注重智能化、網(wǎng)聯(lián)化的自主品牌經(jīng)常使用。
造句：
始于顏值忠于才華，某某（車型）告訴你什么叫“高智價比”。
如何委婉，又不失新意的宣傳我在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面做出的努力？“高智價比”這個詞不錯。
某某（品牌）引領(lǐng)汽車行業(yè)從過去的“高質(zhì)價比”向著‘高智價比’進(jìn)化。
慢就是快
釋義：
少就是多，慢就是快。有人說這話出自曾國藩，有人說這話源于道德經(jīng)。具體出處不詳
車屆后來者、表現(xiàn)暫時落后的車企的慣用語句。
在汽車制造領(lǐng)域，產(chǎn)品何時量產(chǎn)、何時交付，是造車新勢力繞不過去的話題。而每當(dāng)面對這些問題，這句話就變得非常好用。
造句：
慢就是快，快就是慢，賭約的輸贏不重要，給予消費者最好的產(chǎn)品才重要。
王者之姿
釋義：
字面意思是王者的姿態(tài)。
某些豪華品牌強勢產(chǎn)品換代上市時的宣傳語。
一般是豪華品牌第一陣營才敢使用的詞匯。畢竟，這個詞分量太重，用得不好，口碑會嚴(yán)重反噬。
造句：
王者之姿，君臨天下。
所以，你讀懂這些車企“暗語”背后的小心思了嗎？
不過，姑娘我以為，往往話說得越大，說明市場越差；話說的越滿，說明心里越虛；措辭越潮流，并不見得是真年輕。
但轉(zhuǎn)念一想，面對越發(fā)疲軟的大環(huán)境，全當(dāng)作給自己打打氣，也沒什么不好。