大部分人對跑車外觀的固有印象，除了擁有更流線的車身線條以外，無非是它擁有區(qū)別于所有普通家轎的雙門設(shè)計，這也使得雙門成為判斷一輛車，是否具有“跑格”的必要元素之一。實際上，并不是所有的雙門車都可以稱為跑車，比如說懂哥今天要說的這幾款車，雖然也是采用雙門設(shè)計，但它們在外觀設(shè)計上真的一言難盡！

零跑-S01

零跑S01算是懂哥在上一年見過，最奇葩的新車之一。雖然定位于平民電動跑車，除了雙門設(shè)計勉強與跑車沾點邊以外，這臺車在造型設(shè)計上真的一言難盡。說實話，這款車第一眼給我的感覺就不太對勁，整車外觀設(shè)計感覺挺別扭的，看久了有點像雙門版的“老頭樂”有沒有？

而最讓我難以接受的地方，在于其車身姿態(tài)上，俗話說“一低遮三丑”，這臺車則是完美的反例。S01的車身姿態(tài)感覺跟一臺普通家用車別無兩樣，一臺跑車該有的低趴姿態(tài)它沒有，還好意思說自己是跑車？這個價位，如果沒有牌照需求，買一臺二手寶馬2系或者是年紀稍微長一點的3系雙門，都不比它香嗎？

smart

誰說雙門的就是跑車，smart也表示不服。而且更騷的是，smart還有敞篷版，價格比普通版的貴不了多少。雖然smart也采用了雙門設(shè)計，但不到3米的車長，不到1米7的車寬，加上“超高”的1米5車高，怎么看都不像一臺跑車，像什么懂哥一時半會說不出來，姑且算是一個新物種吧。

smart的外觀好像很”買菜“，實際上它開起來要用一個“更”字來形容。采用后置后驅(qū)的動力布局簡直是保時捷911同款，單看引擎布局就非常運動，但一看破百加速都13秒開外了，比一般家用車1還要慢上1、2秒，行吧我想多了。雖然現(xiàn)款smart把之前飽受詬病的AMT換成雙離合變速箱，但頓挫問題依然存在，這點也算是smart的傳統(tǒng)手藝了。坦白講，smart整體產(chǎn)品力表現(xiàn)甚至都不及普通10幾萬的家用車，就更別說和跑車掛鉤了。

路虎-極光雙門敞篷

敞篷的雙門SUV你見過嗎？上一代路虎極光就出現(xiàn)過，不過由于銷量慘淡，新一代極光目前還沒有推出雙門敞篷版的計劃。其實，也難怪它的銷量不行，本來4門極光就足夠有美感，多出來的雙門版就顯得有些畫蛇添足，特別是B柱往后的一大片”空白“，看起來挺別扭，感覺就像汽配城魔改的產(chǎn)品，這個外觀我個人是欣賞不來了，你呢？

至于開起來，它就和普通極光沒什么兩樣了，只不過在路上多了幾分回頭率，以及敞篷時陽光照射進來的那份通透感。241匹馬力算得上充沛，日常撒撒野當然可以滿足，只不過將它幻想成跑車，顯然是不切實際的。無論是坐姿高度、底盤支撐線還是動力性能，它充其量就是一臺跑得比較快的SUV罷了，除了雙門和敞篷，其它地方和跑車絲毫不沾邊。

大眾-高爾夫雙門敞篷版

其實早在第六代高爾夫，雙門敞篷版就以進口的形式引進過國內(nèi)，不知道大家有印象沒有，反正懂哥以前在街上，看見高爾夫雙門版的概率并不算很低。在當時那個年代，進口版高爾夫是大家能買到最便宜的雙門敞篷車之一了，讓許多人以相對實惠的價格，去圓了他們的“跑車夢”。有雙門、有敞篷，價格還算親民，在那個汽車選擇性比較單一的年代，還要啥自行車呢？

雖然話是這么說，但懂哥還是要必須吐槽高爾夫敞篷版的外觀，和極光一樣，看著挺別扭，別家的敞篷跑車都是采用長車頭，短后懸的車身比例，營造一種重心靠后的視覺運動感，而高爾夫敞篷倒好，給你弄個短車頭，短后懸，“臘腸狗”既視感油然而生。

你覺得還有哪些雙門車外觀上一言難盡的？歡迎評論區(qū)告訴我！