對于汽車相關(guān)行業(yè)的從業(yè)者而言，在身邊親朋好友選車時充當軍師的角色可謂是家常便飯。看似只是簡單幾句的選車建議但卻至關(guān)重要。畢竟汽車作為一個使用周期極長的耐用消費品，若是我們推薦的車型有失水準，給車主所帶來的困擾至少要持續(xù)數(shù)年之久。于是為了規(guī)避這樣的風險，一汽豐田就成為了最常被推薦的品牌。

可靠，是成就一臺好車的基礎(chǔ)

之所以將一汽豐田作為首選品牌，首先是因為一汽豐田旗下的產(chǎn)品布局足夠廣泛，不論你的購車預算是幾萬元還是幾十萬元，傾向于轎車、SUV還是MPV，一汽豐田都能提供符合要求的車型。相信一定有人會說，目前多數(shù)主流合資品牌都擁有豐富的產(chǎn)品矩陣，從產(chǎn)品多樣性的角度來說并不輸一汽豐田，那么一汽豐田為何能夠脫穎而出？

答案是可靠的品質(zhì)。畢竟對于一臺合格的家用車而言，品質(zhì)就如同萬丈高樓的地基，更是打造一臺好車的基礎(chǔ)，而對于一汽豐田而言，品質(zhì)則是它最為獨到的優(yōu)勢。畢竟在豐田全球品質(zhì)監(jiān)查(SQA)中，一汽豐田旗下多家工廠的產(chǎn)品均獲得過“0不良”的優(yōu)秀成績，登鼎全球品質(zhì)榜已并非首次。

提到品質(zhì)追求,就不得不提起豐田的QDR生產(chǎn)標準。豐田汽車“總舵手”豐田章男曾說過，豐田并不是產(chǎn)品線最多的品牌，但是豐田是最看重產(chǎn)品質(zhì)量與可靠性的企業(yè)。而他一直掛在嘴邊的QDR，也就是代表豐田品牌形象的高品質(zhì)（Quality）、高可靠性（Durability）、高耐用度（Reliability）。得益于堅持QDR的嚴格標準，讓豐田汽車一直屹立于全球汽車界領(lǐng)先位置。事實上，一汽豐田也一直堅持貫徹這一標準，保證產(chǎn)品從開發(fā)之初到生產(chǎn)、制造以及品控方面都做到精益求精。

如果要將一汽豐田的卓越品質(zhì)再具象化一些，我們不妨觀察一下身邊的各類修理廠，針對各汽車品牌的專修店屢見不鮮，但你什么時候見到過“豐田專修”？同時在4S店的售后車間中我們也能夠發(fā)現(xiàn)，除了正常保養(yǎng)維護的車輛以及事故受損車以外，很少遇到因自身故障而進行維修的車輛，“開不壞的豐田車”絕非浪得虛名，因此向身邊親朋好友推薦這樣品質(zhì)靠譜的產(chǎn)品自然就成為了情理之中的事。

TNGA架構(gòu)助力，一汽豐田產(chǎn)品優(yōu)勢愈發(fā)鮮明

其實僅憑高可靠性這一突出優(yōu)勢，一汽豐田就已經(jīng)在競爭激烈的車市中占領(lǐng)了一席之地，實現(xiàn)了口碑與銷量雙豐收，但似乎它并不甘于此，隨著豐田首個海外TNGA全新工廠落戶一汽豐田之后，越來越多TNGA架構(gòu)下的新車被接連不斷地引入，一汽豐田的產(chǎn)品矩陣被注入了大量的新鮮血液。

通過奕澤IZOA、亞洲龍AVALON、第十二代卡羅拉、全新RAV4榮放等先后上市的新車我們不難發(fā)現(xiàn)，除了顏值進一步提升、舒適性配置變得更加豐富之外，多個安全氣囊、L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)等主被動安全配置逐漸成為了一汽豐田TNGA架構(gòu)新車的標配，諸多的的良心安全裝備就使得一汽豐田在品質(zhì)標桿的基礎(chǔ)上，又迎來了安全標桿這一全新的標簽。更值得一提的是，一汽豐田旗下車型在中保研C-IASI的碰撞測試中均獲得了與海外原型車一致的高安全性評價，一汽豐田再一次用真金不怕火煉的表現(xiàn)證實了自己對品質(zhì)的堅守。

除了在肉眼可見的地方不遺余力，在看不到的細節(jié)之處一汽豐田也同樣沒有妥協(xié)。比如我們之前試駕過的奕澤IZOA、第十二代COROLLA卡羅拉均標配了ACA彎道轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)這個“看不到”的配置，雖然它并不起眼，但卻有著大作用。它能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛在彎道中的狀態(tài)并對特定車輪實施制動，能夠使得車輛擁有更好的過彎姿態(tài)，既能進一步提升駕駛樂趣，又在極限狀態(tài)堅守安全底線，可謂一舉兩得。其實對于一汽豐田而言，在這樣不易察覺的細節(jié)付出心血與成本并非首次，用戶第一的理念絕不只是說說而已。

既然能夠?qū)Ξa(chǎn)品有著如此細致入微的考量，那么持續(xù)熱銷自然也就成為了水到渠成的事。

在剛剛過去的7月，一汽豐田銷量達到了79050輛，同比增幅高達40%；1-7月累計銷量達到43萬輛，同比增長0.8%，市場份額占比提升至4.7%。

從7月具體的車型銷量來看，卡羅拉銷量32184輛、亞洲龍銷量12898輛、全新RAV4榮放銷量19181輛，三款TNGA王牌車型的銷量均達到了同級前列，三足鼎立的態(tài)勢已逐步顯現(xiàn)。在車市萎靡的當下，逆勢而上的一汽豐田儼然成為了一道獨特的風景。

產(chǎn)品標桿之余，一汽豐田還要做服務標桿

不得不說，在TNGA架構(gòu)下新車產(chǎn)品實力的全方位提升是一汽豐田銷量上漲的直接原因，但并不是全部。畢竟從海底撈火鍋在餐飲業(yè)獨樹一幟的成功案例來看，服務等其他附加值也是用戶衡量產(chǎn)品價值的關(guān)鍵，尤其是在汽車市場中增購、換購需求為主的當下，用戶對產(chǎn)品之余的附加值自然有著更高的需求。

因此嗅覺敏銳的一汽豐田就在產(chǎn)品優(yōu)勢明顯的基礎(chǔ)上，對服務理念進行了再度升級。一汽豐田通過對用車全場景的深入考量，整合出了一套將用戶從購車到用車到再購的過程全面打通的服務體系——“安享管家”計劃。

簡單來說就是一汽豐田的經(jīng)銷店采用了顛覆傳統(tǒng)的多對一服務模式，組成了一個囊括銷售、售后、二手車等部門員工的SBU服務戰(zhàn)隊，他們利用各自的專長，在用戶在購車、金融保險、維修保養(yǎng)、車輛出險、二手車置換等用車全領(lǐng)域遇到困擾時第一時間為用戶提供量身定制的專屬解決方案，做到真正“想用戶之所想，急用戶之所急”，而這樣貼心的管家式服務模式自然得到了用戶的廣泛認可。

有付出自然就會有成果，不論是來自用戶的卓越口碑還是一汽豐田連續(xù)五年、累計六次獲得豐田全球服務金獎的殊榮，都足以證明其服務實力已處于豐田全球所有事業(yè)體的頂尖水平，達到國際領(lǐng)先水準。那么當卓越的產(chǎn)品與貼心的服務相遇，一汽豐田在主流合資品牌陣營中的綜合優(yōu)勢自然又變得明顯了幾分。

蜀錦暢言

最可怕的不是對手太強大，而是比你強大的對手比你還努力。在產(chǎn)品、服務全領(lǐng)域發(fā)力，銷量、口碑雙豐收的一汽豐田顯然已經(jīng)成為了令其他眾多合資品牌難以望其項背的巨人。而在疫情之后，馬太效應將更加凸顯，不斷向上奮進突圍的一汽豐田還將進一步拉開與其他主流品牌之間的差距。