KTM是越野場上當(dāng)之無愧的常勝將軍，曾在世界上最殘酷的達(dá)喀爾拉力賽中締造了十八連冠的傳奇。今日，KTM中國正式發(fā)布了與達(dá)喀爾冠軍賽車比肩的KTM 790 ADVENTURE RRALLY ，全球限量500臺(tái)，中國大陸地區(qū)尊享5臺(tái)，據(jù)KTM中國透露，目前這五臺(tái)車已經(jīng)售罄。

KTM 790 ADVENTURE R RALLY作為最接近達(dá)喀爾拉力賽戰(zhàn)車的民用車型，在KTM 790 ADVENTURE R基礎(chǔ)上，升級(jí)成最接近賽事級(jí)別的頂級(jí)WP PROCOMPONENTS 懸掛組件，增加了提升騎行舒適感的重要附加組件，集硬核拉力特性與長途旅行能力于一身，是KTM系列中當(dāng)之無愧的最強(qiáng)ADVENTURE。車身配色使用了此前從未在民用車上用過的KTM廠隊(duì)專屬藍(lán)色，致敬了廠隊(duì)的冠軍榮耀，同時(shí)彰顯了這臺(tái)限量拉力車的尊貴地位。這臺(tái)最具旅行能力的拉力車必定會(huì)吸引眾多狂熱的越野愛好者，但它最終只會(huì)專屬五人。

眾所周知，KTM 790 ADVENTURE R已經(jīng)非常強(qiáng)勁，作為R版的再升級(jí)版，又有哪些令人驚艷的配置，下面為大家詳解這款限量車型的十大亮點(diǎn)：

1、源于賽事的頂級(jí)懸掛系統(tǒng)

RALLY版與R版最大的區(qū)別是，配備了最接近賽事級(jí)別的頂級(jí)WP PRO COMPONENTS懸掛。源于KTM無與倫比的越野基因，前后減震行程達(dá)到驚人的270 mm，行程比R版還要整整高出30mm，能讓車手以更短的時(shí)間越過障礙物，同時(shí)保持更高的舒適度。無論高速騎行還是進(jìn)入狹窄崎嶇的道路，車手都將擁有更強(qiáng)的控制力。

輕型 WP XPLOR PRO 7548 前叉采用錐形閥技術(shù)，作為一種獨(dú)特的閥門系統(tǒng)，能夠提供幾乎不受限制的阻尼性能，它結(jié)合了卓越的舒適感和良好的觸底阻力，車手還可以便捷地進(jìn)行微調(diào)。后減震采用頂級(jí)的 WP XPLOR PRO 6746 減震器。它采用先進(jìn)的阻尼系統(tǒng) (PDS)，可以進(jìn)行自由調(diào)節(jié)?？梢蕴峁┳罴炎枘嵝阅?，同時(shí)減輕車手的身體壓力。高低速壓縮阻尼、回彈阻尼和彈簧預(yù)載全部可調(diào)。

2、輕量化鈦制天蝎排氣

這款車型配備AKRAPOVIC“Slip-on Line”鈦制消音器，可以令整車更具拉力外觀和質(zhì)感。通過使用優(yōu)質(zhì)鈦材料，與標(biāo)準(zhǔn)消音器相比，這款消音器的質(zhì)量可減輕大約 30-40%，實(shí)現(xiàn)極致的輕量化，同時(shí)擁有令無數(shù)車手著迷的聲浪，將性能武裝到聽覺。

3、標(biāo)配雙向快速換擋

除了MTC（摩托車牽引力控制系統(tǒng)）、彎道 ABS 系統(tǒng)、越野 ABS 系統(tǒng)、越野騎行模式和拉力模式等，還升級(jí)標(biāo)配了雙向快速換擋，輕輕一勾即可輕松完成換擋，速度毫秒必爭。

4、高強(qiáng)度越野輪輞

KTM 790 ADVENTURE R RALLY 所采用的是高強(qiáng)度 DID DIRTSTAR 輪輞。車輪尺寸為 21 x 2.15 英寸和 18x 4.00 英寸。輻條式 21 英寸前輪和 18 英寸后輪專為硬核越野探險(xiǎn)騎行而開發(fā)，將數(shù)十年來在最嚴(yán)苛的越野和拉力賽中的成功經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用其中，讓車手們完全可以信心滿滿地奔向最遙遠(yuǎn)的荒野。

5、適合長途騎行的輪胎

KTM 790 ADVENTURE R RALLY 配備了輕質(zhì)耐用的帶內(nèi)胎METZELER Karoo 3冒險(xiǎn)輪胎，與真空胎相比修補(bǔ)更方便，讓車手在冒險(xiǎn)旅途中更加安心。

6、達(dá)喀爾戰(zhàn)車同款腳蹬

標(biāo)配達(dá)喀爾冠軍戰(zhàn)車KTM 450 RALLY同款拉力腳踏，寬大的腳蹬可以提供更強(qiáng)的附著力和更寬的站立空間，讓車手在站立騎行時(shí)更加舒適。

7、拉力專用平直坐墊

專用平直坐墊明確表明這款車型的拉力用途。單坐墊能夠增強(qiáng)越野騎行的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，從坐姿到站姿的過渡毫不費(fèi)力。

8、碳纖維保護(hù)油箱

油箱低置是790 ADVENTURE系列的設(shè)計(jì)核心，重心更低、車手膝蓋區(qū)域的車身更窄，便于車手控車。R版使用的是達(dá)喀爾同款材料的底護(hù)板，已經(jīng)具有很強(qiáng)的防護(hù)力，升級(jí)后的RALLY版使用的是輕型卻經(jīng)久耐用的碳纖維油箱保護(hù)器，為車手提供在更極端地形上騎行的保護(hù)，讓車手更加安心。

9、透明度更高的短風(fēng)擋

KTM 790 ADVENTURE R RALLY 配備低矮型風(fēng)擋，讓車手在站立時(shí)也可以靈活地移動(dòng)身形。風(fēng)擋和風(fēng)翼采用透明而非霧狀材質(zhì)，能充分提升可見度和輕盈感，即使風(fēng)擋蒙上塵土，依然能保持摩托車前方視野清晰。

10、致敬廠隊(duì)榮耀的配色

這款限量版ADVENTURE車型配色，使用了紅牛KTM廠隊(duì)專屬藍(lán)色，致敬廠隊(duì)的冠軍榮譽(yù)！擁有冠軍光環(huán)加持，凸顯了這臺(tái)限量款拉力車尊貴的地位。

     KTM 790 ADVENTURE R RALLY繼承了達(dá)喀爾的王者基因和紅牛KTM廠隊(duì)的冠軍精神，398000的售價(jià)注定了多數(shù)人仰望冠軍，只有少數(shù)人能與之比肩。究竟是哪五位車主將這萬眾矚目的限量版KTM 790 ADVENTURE R RALLY收入囊中，相信很多車友都非常好奇。隨后KTM中國還會(huì)為這五位車主定制一場專屬穿越騎行，畢竟這款具有達(dá)喀爾戰(zhàn)車基因的最強(qiáng)拉力車，正確玩法就應(yīng)該是盡情撒野縱橫天地，而不是干凈地躺在車庫里。