由于今年疫情原因，今年上半年很多新車的發(fā)布都被延遲，以至于到了下半年新車都開始扎堆上市。而且在今年下半年即將上市的新車中，不乏有重磅的換代車型。就在這新老換代之際，也有不少消費者會選擇抄底擁有不錯價格優(yōu)惠的老一代車型。所以，面對今年下半年眾多換代車型，是不是每一款都值得我們抄底呢？

大眾 高爾夫

官方指導價：14.23-18.02萬元

7月底，國產第八代高爾夫正式在一汽-大眾佛山工廠下線，隨著新一代車型的出廠，現款七代半高爾夫也成為了大家關注的焦點。從目前現款高爾夫的價格看來，不同地區(qū)普遍都有2-3萬的價格優(yōu)惠，而且在金融政策方面高爾夫也是推出了一系列的購車方案、置換補貼、雙保支持等。所以從目前的價格和購買政策上看，入手現款高爾夫是相當實惠的。而且在動力上，由于第八代高爾夫動力沒有跟海外同步，其率先量產車型搭載的還是1.4T發(fā)動機，和現款高爾夫一樣。所以對比來看，如果你不是很在乎外觀又特別喜歡高爾夫，那現款就值得入手。

哈弗 H6

官方指導價：9.80-14.10萬元

作為國內SUV市場的神車，哈弗H6的銷量一直都如同“神話”，即便是第三代車型已經開啟預售，現款車型的銷量同樣堅挺。從目前現款車型的優(yōu)惠情況來看，不同地區(qū)普遍在2-3.5萬元之間，整體優(yōu)惠幅度還算不錯。而且在購車政策上，哈弗除了現金優(yōu)惠外還有購車貼息、專享置換等，都是實實在在的從購車金額上優(yōu)惠，非常厚道。不過對于抄底的消費者來說，需要考慮的就是新老車型的差距，畢竟第三代H6在平臺、外觀顏值、內飾設計等方面都有不小的升級。當然，從目前第三代H6預售價來看，12.20-14.10萬元的價格還是要比現款車型的起步價貴了不少。所以《車壹圈》認為，消費者不用太“刻意”去抄現款H6，根據自身的需求和預算去選擇新老車型就行了。

寶馬 4系

官方指導價:35.98-61.68萬元

在剛剛結束的成都車展上，寶馬全新一代4系正式完成了自己在中國的首秀。雖然公布了預售價，但新4系最受爭議的還是那尺寸巨大的“大鼻孔”進氣格柵設計，所以不少接受不了這一設計的消費者都退而求其次，選擇現款的4系。而從現款4系的價格來看，其售價絲毫沒有受到新款車型的影響，基本都沒有優(yōu)惠信息，僅有個別地區(qū)有1萬元左右的優(yōu)惠。所以對比新老車型來看，兩車的價格相當，動力參數也基本一致，現款車型并沒有太多抄底的必要。

奧迪 A3

官方指導價：19.32-23.46萬元

一直以來，奧迪A3的優(yōu)惠都是消費者津津樂道的話題，而隨著全新國產A3的曝光，網友對A3優(yōu)惠的討論更是激烈。從目前現款A3的優(yōu)惠來看，全國普通都有著5萬元以上的優(yōu)惠，入門級車型的價格已經逼近14萬。要知道，剛剛上市的思域兩廂起售價也就接近14萬，頂配超過了16萬。所以，花著買思域的錢抄底一臺A3不香嗎？而且即便是目前國產A3的價格以及動力配置還不清楚的情況下，以現在的優(yōu)惠幅度去抄底現款A3也是沒有毛病的。

在全國排名前十的《車壹圈》看來：在車型更新換代期間去抄底老款車型，的確是一個不錯的選擇。但也并不是每款車型都適合去抄底，例如價格沒有受新款車型影響的寶馬4系以及新老車型有明顯大升級的哈弗H6。但擁有較大優(yōu)惠的奧迪A3就非常適合追求價格的消費者，車輛本身機械素質不錯優(yōu)惠也到位。