這幾年來，自主品牌車企崛起的步伐越來越快。不僅在銷量上能夠硬撼合資品牌，在技術(shù)方面，許多企業(yè)堅(jiān)持走自主研發(fā)的道路，終于在當(dāng)下開花結(jié)果，長(zhǎng)安的藍(lán)鯨動(dòng)力就是很好的一個(gè)例子。昨天，長(zhǎng)安汽車又有兩款搭載藍(lán)鯨動(dòng)力的新車上市——CS55PLUS藍(lán)鯨版和銳程CC藍(lán)鯨版，藍(lán)鯨動(dòng)力家族羽翼愈發(fā)豐滿。

跟此前預(yù)售期間公布的信息一樣，此次發(fā)布的CS55PLUS藍(lán)鯨版共兩個(gè)款型，分別售價(jià)10.69萬元和11.39萬元，銳程CC藍(lán)鯨版共四個(gè)款型，售價(jià)9.79萬-11.99萬元。

同時(shí)，長(zhǎng)安汽車也為兩款新車匹配了六重“鯨喜”的終端銷售配套政策，其中尤以500元訂金抵5000元車款、最高4000元置換補(bǔ)貼等較為引人矚目，而核心動(dòng)力總成終身質(zhì)保、二成首付三年零息的金融政策也相當(dāng)厚道。

那么，全新上市的兩款藍(lán)鯨版新車各自有些什么看點(diǎn)？具體哪款車更具值得購(gòu)買？且看下面的分析。

CS55PLUS藍(lán)鯨版：高配版本性價(jià)比更高

CS55PLUS藍(lán)鯨版分1.5T自動(dòng)豪華型和1.5T自動(dòng)尊貴型兩個(gè)版本，售價(jià)分別為10.69萬元和11.39萬元，與之前的預(yù)售價(jià)保持一致。

在三大件方面，兩款配置車型并沒有任何差異。發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是 藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，此前曾搭載于UNI-T車型，最大功率132kW，最大扭矩300Nm——在當(dāng)前業(yè)內(nèi)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)里，藍(lán)鯨NE這款明星機(jī)型的性能參數(shù)都是處在領(lǐng)先位置的。變速箱是藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，擁有智能預(yù)降擋等創(chuàng)新。底盤方面前麥弗遜后多連桿，采用承載式車身。根據(jù)此前我們此前的試駕經(jīng)驗(yàn)來看，底盤濾振效果比較令人滿意。

CS55PLUS藍(lán)鯨版在兩個(gè)價(jià)位上的基礎(chǔ)配置都比較飽滿，尤其是一些實(shí)用配置，都做到了標(biāo)配。比如無鑰匙進(jìn)入、前后排USB充電口、后視鏡加熱、車內(nèi)PM2.5過濾等等。這些配置其實(shí)也不算非常高級(jí)的東西，不過實(shí)用性很強(qiáng)。

兩個(gè)版本的差異主要在于，高配多了前后排的頭部氣囊，在駕駛輔助影像上使用了360度全景影像，天窗為可開啟的全景天窗，喇叭數(shù)量由4個(gè)增加到6個(gè)，配備了感應(yīng)雨刷、自動(dòng)頭燈等。高配提供了更多升級(jí)性的配置，可以滿足消費(fèi)者多樣的需求。

編輯的建議是，高配只比低配貴了7000元，多了全景天窗、360全影、自動(dòng)頭燈等實(shí)用配置，更推薦高配。

銳程CC藍(lán)鯨版：最低配也算得上配置豐滿

銳程CC藍(lán)鯨版有四個(gè)款型，也都搭載了藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，從低配到高配分別為精英型、豪華型、尊貴型、旗艦型，售價(jià)在9.79萬元到11.99萬元，同樣與預(yù)售價(jià)格一致。

最低配的精英型與其他配置最直觀的差異是在輪胎規(guī)格上，精英型前后輪均采用規(guī)格為205/60 R16的輪胎，而其他配置為215/50 R17,直白說就是其他配置輪胎更大更寬。而在整車重量上，低配的兩款比高配的兩款輕40kg。

動(dòng)力、懸架、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)上四個(gè)車型沒有差異，EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自帶運(yùn)動(dòng)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)三種模式可調(diào)，前輪通風(fēng)盤式碟剎，后輪盤式碟剎。

具體到配置上，四個(gè)款型同樣的在大多數(shù)基礎(chǔ)實(shí)用功能上做到了標(biāo)配。在這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品中，銳程CC藍(lán)鯨版即使是最低配，也算得上配置豐滿。

尤其是在主被動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配主副駕安全氣囊和前后排側(cè)氣囊，最低配之外的三個(gè)配置都配備了氣簾。全系標(biāo)配主駕駛位安全帶未系提示，頂配副駕也可提示。

如果對(duì)安全性還有更高的追求，那么在頂配和次頂配上還配備了主動(dòng)剎車功能，頂配還擁有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和道路標(biāo)志識(shí)別功能。在十萬出頭的車上，這樣豐富的安全配置是值得點(diǎn)贊的。

輔助操控方面，全系標(biāo)配后駐車?yán)走_(dá)，除低配外都有前駐車?yán)走_(dá)。倒車影像和車側(cè)盲區(qū)影像在頂配和次頂配上升級(jí)為了360度全景影像。此外高配置的兩個(gè)版本的巡航系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航。

在這些內(nèi)在的配置差異之外，其他一些差別是肉眼可見的。比如高配的兩款車擁有的可開啟全景天窗、全液晶儀表盤，最低配缺少后排杯架，最低配沒有采用LED燈作遠(yuǎn)近光源而是用了鹵素等等。

在智能交互方面，銳程CC藍(lán)鯨版全系都雨露均沾，各種功能一應(yīng)俱全。不過因?yàn)榕渲玫牟町?，語音識(shí)別系統(tǒng)能控制的功能豐富度自然就不一樣。

相對(duì)來說，筆者個(gè)人認(rèn)為，最低配的銳程CC藍(lán)鯨版標(biāo)配基礎(chǔ)已經(jīng)很高，滿足家庭代步需求的話，入門配置已經(jīng)足夠。更推薦9.79萬元的入門款。

最后說說

這兩款上市的新車，作為藍(lán)鯨家族的新成員，在繼承了優(yōu)秀的動(dòng)力性能的同時(shí)，也被賦予了豐富的安全與智能化配置。它們?cè)诓粌H在三大件層面追趕合資品牌，在配置上也展示出了遠(yuǎn)超同價(jià)位合資車的誠(chéng)意。在這種對(duì)產(chǎn)品全方位的高標(biāo)準(zhǔn)要求下，自主品牌的崛起是必然的。相信在未來的市場(chǎng)，以長(zhǎng)安汽車為代表的自主品牌，將獲得越來越多人的認(rèn)可。

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