特斯拉又要做"價(jià)格屠夫"了！

日前，特斯拉訂購的全球最大單體式鑄造機(jī)到貨，將在加州弗里蒙特工廠啟動(dòng)生產(chǎn)，用于制造SUV車型Model Y，從而實(shí)現(xiàn)Model Y生產(chǎn)成本的大幅降低。

目前，馬斯克已經(jīng)親自駐守在特斯拉弗萊蒙特工廠，24小時(shí)督戰(zhàn)，力保一體式鑄造機(jī)早日建成啟用。

早在去年夏天，特斯拉就公布了"汽車車架多向單體鑄造機(jī)"專利，該鑄造機(jī)的設(shè)計(jì)目的是減少建造時(shí)間、運(yùn)營成本、制造成本、工廠運(yùn)營成本、模具成本或設(shè)備數(shù)量。也就是說，降低所有環(huán)節(jié)的成本，同時(shí)還能提升產(chǎn)能。

（多向單體澆鑄機(jī)專利圖）

而Model Y是這臺(tái)全球單體式鑄造機(jī)的第一款作品。

馬斯克表示："我們將采用鋁鑄件，而不是一系列沖壓件。我們的零件將從70個(gè)變成4個(gè)然后是1個(gè)，減少重量，改進(jìn)MBH，成本支出將大幅下降。"

普通的一體式車架，是由幾十個(gè)小部件組成的，它們由巨型模具折疊切割而成，然后由人或機(jī)器用膠水或焊接的方式粘在一起，這樣組合起來的車架，一旦遇到劇烈撞擊，散架的概率很高。

特斯拉的單體式鑄造機(jī)不再采用切割和黏貼的操作，可以一次性壓鑄大部分的Model Y車架，甚至可以建立一個(gè)完整或基本完成的車架。

這種一體成型的方法有很多優(yōu)點(diǎn)，不僅可以提高車輛的經(jīng)濟(jì)性，還能顯著減輕車身重量，提升車輛操控性和駕駛舒適性以及安全性，因?yàn)橐惑w化車身可以在事故中更好地吸收撞擊能量。

（Model 3車身有70個(gè)組件，Model Y只有2個(gè)）

有了這臺(tái)單體式鑄造機(jī)，特斯拉不再需要花費(fèi)大量時(shí)間建造沖壓、焊接、涂裝和總裝四大車間，只需要拉來單體式鑄造機(jī)，搭個(gè)棚子，新的生產(chǎn)線就馬上完成。

這樣的鑄造神器，好比"方艙醫(yī)院"，具有極低的成本和極高的效率，能讓特斯拉的周產(chǎn)能快速飆升至5000輛。

目前，特斯拉已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)車生產(chǎn)商，在新能源領(lǐng)域把所有傳統(tǒng)車企遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。單體式鑄造機(jī)一旦啟動(dòng)，特斯拉與傳統(tǒng)車企的差距或?qū)⒗^續(xù)拉大，不知友商們將有何妙招應(yīng)對？