用“PRO”、“MAX”、“PLUS”作后綴，已經(jīng)成為了廠家給新車或改款車型命名時(shí)的慣用做法。因?yàn)檫@些字符代表了更高的配置和更好的體驗(yàn)，廠家以此也能獲得消費(fèi)者的認(rèn)同。而隨著越來(lái)越多帶有這些后綴的車型扎堆10-15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，消費(fèi)者選擇起來(lái)卻變得愈加麻煩。所以本篇文章就從10-15萬(wàn)家用SUV中精挑細(xì)選出兩款實(shí)力、口碑還算不錯(cuò)的SUV，一個(gè)吉利博越PRO，另一個(gè)則為奇瑞瑞虎7 PRO。而本文中的兩款車都算是近期上市的新車，且都有“PRO”加持，孰強(qiáng)孰弱，一比便知。

外觀對(duì)比

外觀方面，博越PRO作為博越的“升級(jí)版”車型，其車身輪廓和部分線條與博越保持一致，主要的變動(dòng)在于前臉和車尾。得益于全新的宇宙回響格柵和向內(nèi)收窄的燈組造型，博越PRO前臉更加的骨感立體，層次也更為分明。而尾部則通過(guò)改變尾燈紋理及下包圍樣式讓車輛看上去更為精致。

現(xiàn)款瑞虎7作為全新?lián)Q代的車型，外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，而PRO版與普通版瑞虎7的差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力部分，外觀差別不大。新車給人的第一印象乃大氣與時(shí)尚，流行的大嘴格柵、懸浮式車燈以及貫穿式尾燈在它身上一個(gè)不落，加上多彩的配色，很招人喜歡。

外觀小結(jié)：兩者的外觀都很有家族特色，從風(fēng)格上看，博越PRO更加嚴(yán)謹(jǐn)，更符合年紀(jì)稍長(zhǎng)群體的審美觀，而瑞虎7 PRO的調(diào)性則更偏向年輕消費(fèi)者。

內(nèi)飾對(duì)比

博越PRO內(nèi)飾質(zhì)感營(yíng)造的較為到位，除了配色看上去很高級(jí)之外，中控臺(tái)上大面積軟質(zhì)材和縫線點(diǎn)綴也使得它在用料和做工方面經(jīng)得起推敲。此外，博越PRO還配備了液晶儀表盤，中央觸控大屏、智能互聯(lián)、電子擋把等潮流配置，使用起來(lái)也相當(dāng)便利。

瑞虎7 PRO內(nèi)飾設(shè)計(jì)也走了簡(jiǎn)約的風(fēng)格，不過(guò)視覺上更偏前衛(wèi)和科技。不論是全液晶儀表盤、中控懸浮大屏還是支持觸控的空調(diào)區(qū)域都是此番氛圍的烘托者。另外，在做工方面，瑞虎7 PRO同樣以軟質(zhì)搪塑為主，配合縫線，符合自主品牌在這一級(jí)別的水準(zhǔn)。

內(nèi)飾小結(jié)：毫無(wú)疑問(wèn)，博越PRO內(nèi)飾顯得更加高級(jí)，而簡(jiǎn)約和科技感是對(duì)瑞虎7 PRO內(nèi)飾最好的概括。和外觀一樣，不同年齡段的消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)給出不同的答案。

空間對(duì)比

博越PRO長(zhǎng)寬高分別為4544/1831/1713毫米，而瑞虎7 PRO則為4500/1842/1746毫米。從參數(shù)上看，博越PRO更長(zhǎng)，而瑞虎7 PRO在車款和高度上更占優(yōu)勢(shì)。至于軸距，兩者出奇一致，均為2670毫米，這意味著兩款車在后排乘坐空間上不分伯仲，實(shí)際體驗(yàn)中瑞虎7 PRO頭部稍占優(yōu)勢(shì)，僅此而已。

動(dòng)力對(duì)比

博越PRO提供了兩種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力177匹，峰值扭矩255牛·米，匹配6速手動(dòng)/自動(dòng)變速箱；而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大184匹的馬力和300?！っ椎呐ぞ兀c之匹配的是7速雙離合變速箱。

瑞虎7 PRO則全系搭載1.6T+7速雙離合的動(dòng)力總成，這臺(tái)1.6T擁有197匹的最大馬力和290?！っ椎姆逯蹬ぞ?，強(qiáng)于博越PRO 1.5T版本，與1.8T互有勝負(fù)。另外，在底盤方面，兩款車均采用了前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架，保證了日常行駛的舒適性。

動(dòng)力小結(jié)：博越PRO在動(dòng)力方面給到消費(fèi)者的選擇面更廣，而瑞虎7 PRO上1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)卻更值得贊許，不論是功率還是扭矩都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，與博越PRO排量更高的1.8T相比也絲毫不落下風(fēng)。而從實(shí)際的百公里加速成績(jī)上看，瑞虎7 PRO要更勝一籌。（汽車之家實(shí)測(cè)博越PRO 1.8T 9.06秒，瑞虎7 PRO 8.28秒）

配置對(duì)比

配置方面，我們找來(lái)了價(jià)格“門當(dāng)戶對(duì)”且較為定價(jià)合理的兩款車型，分別為博越2020款1.5TD自動(dòng)智聯(lián)PRO和瑞虎7 2020款1.6T DCT勁PRO。兩者指導(dǎo)價(jià)差僅為1000元，具有一定的參考意義。

從表格中不難看出，除了瑞虎7 PRO動(dòng)力占優(yōu)外，配置上也要更勝博越PRO一籌。不過(guò)考慮到博越PRO存在一萬(wàn)左右的優(yōu)惠，因此僅供參考，待瑞虎7 PRO價(jià)格穩(wěn)定后，再來(lái)比較。

寫在最后：通過(guò)對(duì)比，后上市的瑞虎7 PRO明顯是將博越PRO當(dāng)成了競(jìng)品車型，這在配置上體現(xiàn)的十分到位。的確，瑞虎7 PRO可以通過(guò)更高的配置、更強(qiáng)的動(dòng)力以及相對(duì)年輕的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)在紙面上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。但論口碑和品牌力，還是博越PRO更勝一籌。至于兩者如何選，就看你是偏感性還是偏理性了。

文/鐵哥