8月16日，以“因?qū)I(yè)而強(qiáng)大”為主題的2021款唐上市會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)舉行，在比亞迪“黑科技”層出不窮的今天，其擁躉對(duì)于已經(jīng)收獲超過(guò)21萬(wàn)用戶的新能源旗艦SUV——唐的進(jìn)化也有著很高的期待。這次比亞迪再次實(shí)力“亮劍”，共推出燃油版、插電混動(dòng)版及純電版的立體式產(chǎn)品矩陣。

其中，最受關(guān)注的無(wú)疑是搭載了刀片電池（相較傳統(tǒng)電池包，刀片電池的體積利用率提升了50%以上，兼具長(zhǎng)壽命和長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)點(diǎn)）的兩款車(chē)型：2021款唐EV長(zhǎng)續(xù)航版尊榮型（補(bǔ)貼后27.95萬(wàn)元，NEDC綜合續(xù)航565公里）和四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型（補(bǔ)貼后31,34萬(wàn)元，NEDC綜合續(xù)航505公里），得益于超級(jí)智能電四驅(qū)的“加持”，可以為用戶帶來(lái)百公里加速僅4.4s的優(yōu)秀表現(xiàn)?！峨妱?dòng)大咖》了解到，該智能電四驅(qū)系統(tǒng)可以在不同車(chē)速、不同負(fù)載情況下，根據(jù)不同的加速曲線，分配適合的扭矩于前、后驅(qū)動(dòng)總成，通過(guò)相應(yīng)的比例分配，保證不同路況下車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定的同時(shí)降低電耗。

三款DM車(chē)型（均為四驅(qū)車(chē)型）的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為23.68萬(wàn)-28.68萬(wàn)元，2021款唐DM再次實(shí)現(xiàn)了性能上的飛躍，基于最新的DM-p技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了媲美百萬(wàn)級(jí)超跑SUV的4.3s百公里加速，同時(shí)達(dá)到了超800公里的綜合續(xù)航，再次樹(shù)立了中國(guó)旗艦SUV性能標(biāo)桿。

而2021款唐燃油版旗艦型提供一款車(chē)型，價(jià)格為16.58萬(wàn)元。

除了繼續(xù)擁有強(qiáng)大的動(dòng)力性能之外，2021款唐還搭載了博世IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)和布雷博高性能剎車(chē)卡鉗，帶來(lái)同級(jí)最強(qiáng)36m的百零制動(dòng)距離，加之漢斯的大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校和FSD可變阻尼懸架，不但跑得快、還行得穩(wěn)、剎得住，收放自如。

新車(chē)在外觀方面延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只在進(jìn)氣格柵、輪轂造型等一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)。但進(jìn)入車(chē)內(nèi)之后，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)2021款唐對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了有針對(duì)性的升級(jí)：大面積采用了奧斯維高檔類麂皮面料，觸感細(xì)膩柔軟，再加上真皮龍鱗紋豪華座椅采用頂級(jí)沖孔壓線工藝，主副駕可伸縮腿托設(shè)計(jì)，為用戶帶來(lái)更有溫度的新豪華體驗(yàn)。而31色交互式智能座艙氛圍燈（有31種顏色可供選擇），可根據(jù)車(chē)內(nèi)功能變化（比如：空調(diào)、PM2.5空氣質(zhì)量等），營(yíng)造人機(jī)交互新體驗(yàn)，增添科技豪華格調(diào)。

據(jù)了解，2021款唐的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)由前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)任比亞迪全球內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、國(guó)際大師米開(kāi)勒操刀，運(yùn)用經(jīng)典中式文化賦予現(xiàn)代智能科技以格調(diào)韻味，打造出S級(jí)環(huán)抱式豪華智能旗艦座艙，相信可以帶來(lái)煥然一新的駕乘體驗(yàn)。

而在智能網(wǎng)聯(lián)方面，2021款唐憑借功能豐富的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，在安全的基礎(chǔ)上，以領(lǐng)先科技構(gòu)建智駕潮流。同級(jí)領(lǐng)先的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，采用全新UI設(shè)計(jì)，操作邏輯也更符合用戶需求，構(gòu)建了人機(jī)交互新局面。千里眼模式、全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙更是全面解決了用戶日常用車(chē)小痛點(diǎn)。而DiTrainer（教練模式）則是基于以上功能和特殊的算法開(kāi)發(fā)的主動(dòng)學(xué)習(xí)功能，系統(tǒng)能學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，最駕駛員的駕駛水平做出預(yù)判，在不同的場(chǎng)景下進(jìn)行相應(yīng)的干預(yù)。比如初學(xué)者經(jīng)常發(fā)生“亂動(dòng)方向”等情況，此時(shí)車(chē)道保持功能就會(huì)優(yōu)先介入；對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者而言，駕駛輔助功能的介入就不會(huì)那么敏感，另外，DiTrainer還能根據(jù)天氣、路況等實(shí)時(shí)情況，提醒駕駛者是否使用DiDAS功能。作為比亞迪在主動(dòng)安全上的最新成果，唐在智能化的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)大。

有趣的是，2021款唐不僅好開(kāi)、好坐，還“好玩”。在上市發(fā)布會(huì)上，DiLink小迪還“全開(kāi)麥”，用“殿堂級(jí)”的音響效果征服了“無(wú)價(jià)之姐”之一的阿朵姐姐。她表示，這款音響系統(tǒng)輸出的是立體環(huán)繞式音效體驗(yàn)，在車(chē)?yán)锞拖裨诂F(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)歌一樣，不論坐在車(chē)?yán)锏哪膫€(gè)座位，都是“C位”的視聽(tīng)位置體驗(yàn)。

原來(lái)，除了智能大屏帶來(lái)的視覺(jué)震撼、語(yǔ)音助手創(chuàng)造的體貼便捷，2021款唐搭載的DiLink 3.0在音樂(lè)配置更是為用戶帶來(lái)獨(dú)特的娛樂(lè)體驗(yàn)。比亞迪DiLink 3.0系統(tǒng)的全新K歌系統(tǒng)內(nèi)置人聲處理DSP芯片，采用UHF無(wú)線通訊頻道。用戶在車(chē)內(nèi)只需拿起麥克風(fēng)連接系統(tǒng)，就能盡享錄音棚、KTV、音樂(lè)廳、原聲等多種音效。與此同時(shí)，結(jié)合內(nèi)置的帶12個(gè)立體式琴弦揚(yáng)聲器、全車(chē)64個(gè)聲學(xué)點(diǎn)精準(zhǔn)采樣調(diào)教而來(lái)的北歐Dirac高保真音效，2021款唐將化身為用戶的專屬移動(dòng)KTV，讓車(chē)內(nèi)用戶隨時(shí)隨地“想唱就唱”。