| 袁佳夢

在當下各大車企都在推出大7座SUV的背景下，本田卻沒有盲目跟風，反而是推出了一款大5座SUV—冠道。其上半年21381輛的銷量雖無法和漢蘭達相提并論，但由于避開了7座SUV這一“紅?！保虼诉@一成績仍屬不錯的水平。那么沒有第三排座椅的冠道，都有哪些亮點能吸引消費者購買呢？

我們照例從外觀開始看起，雖說冠道也采用了本田的家族式設計，但得益于車頭更碩大的鍍鉻條以及粗壯的大燈造型，再結合寬厚的車頭，都為整個前臉營造出了相比雅閣、CR-V等車型更強的力量感和豪華感。

車側隆起明顯的線條，使得冠道的側面充滿了肌肉感。與此同時，溜背的造型也讓它多了幾分時尚、動感的氣息。至于尺寸方面，冠道的長寬高分別為4858*1942*1670（1675）mm，軸距則是達到了驚人的2820mm。

同前臉一樣，冠道的車尾同樣展現(xiàn)出了很濃郁的豪華感和大氣感，同時無論是貫穿左右尾燈的鍍鉻條還是橫向式的尾燈及線條，都很好的拉寬了車尾視覺效果，這也讓整個尾部看上去更為協(xié)調。

冠道內飾所給人的感覺同樣是豪華與高級，盡管它的中控大屏僅為8英寸，但配合四周的黑色背景，視覺效果并不顯小。用料方面，該車大部分由軟質材料包裹，并且觸感和質感均屬上乘水準，同時還有木紋裝飾條進行點綴，檔次感的提升更為明顯。

至于這塊屏幕，你不得不承認的是它的車機系統(tǒng)與當下的自主品牌相比確實有著一定的差距。此外，或許是出于對自家互聯(lián)系統(tǒng)的自信，冠道的中低配車型支持蘋果CarPlay互聯(lián)系統(tǒng)，但四款2.0T高配車型卻只支持原廠互聯(lián)系統(tǒng)。不過有一點需要表揚的是，它的這塊中控大屏支持角度調節(jié)，以便滿足不同坐姿的駕駛者。

大5座SUV的定位也就意味著這是一臺注重舒適的車型，因此座椅自然要重點關注。從乘坐體驗看，冠道的座椅不僅非常寬大，并且質地柔軟，較好的乘坐舒適性也是車主們對它贊賞有加的原因之一。至于空間表現(xiàn)，在2820mm的軸距下，我想空間無需擔心，即便是四驅版車型，它的后排地板同樣是全平的，毫不夸張的說，在后排坐滿3人的情況下，后排地板還能再躺一個人。此外，后門可開啟的角度能達到90度，更便于老人、小孩上下車。

動力方面，冠道共有1.5T和2.0T兩個動力版本，前者最大馬力193匹，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT無級變速，驅動方式為前置前驅；后者最大馬力272匹，峰值扭矩370?！っ?，匹配9擋手自一體變速箱，有前驅和四驅可選。

值得一提的是，冠道還擁有ADS全時自適應減震系統(tǒng)，它可依據(jù)不同路面狀態(tài)和行駛條件，調整減震器的軟硬度，以提供更為舒適的駕乘感。

9款車型，哪款更值得買？

2020款本田冠道共有9款車型可供消費者選擇，其中4款1.5T車型，5款2.0T車型，因此我們以動力為區(qū)分，分別為大家進行推薦。

首先是1.5T車型，我們更推薦的是指導價為25.58萬元兩驅智享版，也就是該動力版本的次頂配車型。

與指導價為23.98萬元的兩驅舒享版相比，二者在相差1.6萬元的基礎上，智享版多出了前/后排頭部氣囊、后駐車雷達、車側盲區(qū)影像、可開啟全景天窗、主動降噪、前排手機無線充電、副駕2向高低調節(jié)、前排座椅加熱、LED遠近光燈、LED日行燈、自動頭燈、轉向輔助燈、LED車前霧燈以及外后視鏡加熱等配置及功能?？梢钥吹?，以上大多都是消費者在意且實用性較強的配置，因此1.6萬元差價的付出是十分值得的。

與指導價為26.58萬元的兩驅尊享版相比，二者在相差1萬元的基礎上，頂配車型多出了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、全速自適應巡航、電動后備箱、電動后備箱位置記憶、單色車內氛圍燈、全車車窗一鍵升降以及內后視鏡自動防眩目等配置及功能。如果從價格上看，單是幾個主動安全配置就足以值回票價，但這些配置對多數(shù)消費者來說感知感并不強，因此不推薦。

其次是2.0T車型，我們更推薦的是指導價為29.28萬元的四驅尊享版，也就是該動力版本的次低配車型。需要注意的是，尊享版還有一款雙色版車型，它的售價比尊享版貴3000元，差別僅在雙色車身，其余配置都是一樣的。此外，至尊版和至尊雙色版也是如此。因此從配置角度看，2.0T版本只有3款車型。

與指導價為27.98萬元的兩驅豪華版相比，二者在相差1.3萬元的基礎上，四驅尊享版除了擁有四驅外，還多出了后駐車雷達、感應后備箱、車頂行李架、前排手機無線充電、12喇叭揚聲器、單色車內氛圍燈以及全車車窗一鍵升降等配置及功能?？梢钥吹揭陨喜糠峙渲玫膶嵱眯噪m然不是很高，但僅僅多出的一個四驅，就足以值得購買。當然，如果對于四驅沒有太多的要求，那么兩驅同樣可以考慮一下。

與指導價為32.98萬元的四驅至尊版相比，二者在相差3萬元的基礎上，至尊版多出了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、前駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、自動泊車入位、HUD抬頭顯示、主駕4向腰部支撐、前排座椅通風、駕駛位電動座椅記憶、副駕駛位后排可調節(jié)按鈕、后排座椅加熱、自適應遠近光燈、外后視鏡記憶/倒車自動下翻、后排電動側窗遮陽簾、感應雨刷、車載空氣凈化器、車內MP2.5過濾裝置以及負離子發(fā)生器等配置及功能。可以看到以上大部分都是原有配置的升級，并且日常的使用頻率也比較低，加之3萬元的差價，顯然很少有消費者愿意為以上配置買單，因此不做推薦。

對比之后，我們更推薦的是1.5T版的兩驅智享版以及2.0T版的四驅尊享版。

綜上所述，本田冠道除了在空間方面具有優(yōu)勢外，更為沉穩(wěn)、大氣的外觀與內飾設計、強勁的動力表現(xiàn)以及四驅的加持，都是它最大的賣點。盡管它的售價區(qū)間和BBA的緊湊型SUV相近，但除了品牌外，冠道的整體表現(xiàn)無疑都要更為優(yōu)異。