前陣子，上面這張圖在車圈挺火的，從富維安道拓公司流露出的圖片，直接將一汽豐田的新車給曝光了，之前總有手機殼制造商泄露新手機的相關(guān)信息，這回看來一汽豐田也是遇上豬隊友了。

一汽豐田的這款新車代號941B，中文名“海利亞”，與Harrier的音譯非常像，所以我們大膽猜測，一汽豐田代號941B的新車就是豐田全新一代Harrier。

說到Harrier，小伙伴兒們可能知道的不多，所以下面咱們就來聊聊這款車的歷史。

第一代Harrier 1997-2003年

第一代Harrier誕生于1997年，基于第六代凱美瑞的平臺打造而來，因此，該車不僅具備轎車的舒適性，還兼顧了SUV的實用性，可以說是跨界SUV的鼻祖。

第一代Harrier的長寬高分別為4575/1815/1665mm，以今天的標(biāo)準來判斷其屬于緊湊型SUV。

第一代Harrier的外觀設(shè)計以圓滑曲線造型為主，內(nèi)飾用了大量實木做裝飾。從第一代車型開始，Harrier就確立了高端車型的定位，這也為其后面換雷克薩斯車標(biāo)，變身雷克薩斯RX，銷往海外打下了基礎(chǔ)。

動力方面，第一代Harrier提供140馬力2.2L發(fā)動機和220馬力3.0L V6兩款發(fā)動機可選；2000年推出的中期改款車型上，新的2.4L發(fā)動機替代了2.2L發(fā)動機，最大功率也提升至160馬力。

這里再說說Harrier的車標(biāo)，該車沒有掛豐田的“牛頭標(biāo)”，而是用了一只“鷂”，因為Harrier的釋義為“鷂”，是北海道地區(qū)常見的一種鷹科猛禽。

第二代Harrier 2003-2013年

時間來到2003年，第二代Harrier在日本發(fā)布，新車的長寬高分別為4735/1845/1670mm，定位由原來的緊湊型SUV變?yōu)橹行蚐UV。

第二代Harrier在設(shè)計上更加精雕細琢，整車時尚感、高級感相比第一代車型均有提升。不過在動力方面，第二代Harrier沿用了2.4L和3.0L V6這兩款發(fā)動機。

2005年的時候，豐田為第二代Harrier增加了混動版車型，混動系統(tǒng)由一臺3.3L V6發(fā)動機和電動機組成；2006年，豐田再次對第二代Harrier的動力系統(tǒng)進行了調(diào)整，用3.5L V6發(fā)動機替代了之前的3.0L V6發(fā)動機。

值得一提的是，第二代Harrier和第一代Harrier一樣，也換了雷克薩斯車標(biāo)，變身雷克薩斯第二代RX，銷往海外地區(qū)。

第三代Harrier 2013-至今

第二代Harrier的生命周期非常長，賣了10年才退市，第三代Harrier于2013年正式上市。

第三代Harrier的長寬高分別為4770/1835/1690mm，與第二代Harrier基本一致，定位依然是中型SUV。

第三代Harrier的外觀設(shè)計較為激進，尤其是車頭，采用尖銳造型，還搭配有犀利的大燈組。內(nèi)飾方面，那些實木裝飾不見了，取而代之的是鍍鉻裝飾和亮面飾板。所有的改變?yōu)榈氖亲尩谌鶫arrier看上去更顯年輕，以適應(yīng)消費群體的年輕化。

動力方面，第三代Harrier為符合環(huán)保要求，搭載了更加高效的2.0L/2.5L發(fā)動機；3.0L V6發(fā)動機被全新的2.0T發(fā)動機取代；混動系統(tǒng)中的汽油機也換用了排量更小的2.5L發(fā)動機。

此外，第三代Harrier與雷克薩斯RX徹底分離，雷克薩斯第三代RX于2009年上市，基于豐田K平臺打造，而第三代Harrier晚它4年才上市，基于豐田MC平臺打造，二者的外觀和內(nèi)飾也完全不同了。

一汽豐田將要國產(chǎn)的Harrier為全新一代，也就是第四代Harrier。據(jù)日本媒體報道，第四代Harrier有望于2020年5月亮相，新車將基于豐田TNGA-K平臺打造，目前國產(chǎn)的全新RAV4、凱美瑞、亞洲龍都是誕生于這個平臺。

之前，有日本媒體制作了第四代Harrier的假想圖，有下面兩種設(shè)計方案。

在我看來，第一種設(shè)計過于異類，第二種設(shè)計相對好接受一些，不知大家更喜歡哪一種？

日本媒體還預(yù)測了第四代Harrier的車身尺寸，其長寬高分別為4720/1845/1690mm。

既然第四代Harrier誕生于豐田TNGA-K平臺，那該車的很多信息其實我們是可以知道的。

不出意外，第四代Harrier的底盤結(jié)構(gòu)和全新RAV4相同，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為雙叉臂式獨立懸架

動力方面，第四代Harrier將搭載DYNAMIC FORCE系列的2.0L、2.5L發(fā)動機，這兩臺發(fā)動機使用了混合噴射、可變氣門正時、高壓縮比等先進技術(shù)，熱效率高達40%。

傳動系統(tǒng)來自豐田自己研發(fā)的Direct Shift-CVT變速箱，該變速箱在傳統(tǒng)的皮帶傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中增加了啟動齒輪，起步時，實現(xiàn)平穩(wěn)有力的加速；市區(qū)行駛時，通過抑制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)節(jié)油駕駛。

當(dāng)然！豐田因引以為傲的混動系統(tǒng)也不會缺席，第四代Harrier將搭載THSII雙擎混合動力系統(tǒng)，其集小型、輕量、高效率化于一身，大幅提升了燃油經(jīng)濟性與動力性能。

凡是誕生于TGNA平臺的車型都有著極高的安全標(biāo)準，比如全新RAV4，其全系標(biāo)配7個安全囊、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測等。除常規(guī)安全配置豐富外，全新RAV4還搭載有豐田TSS智行安全。

豐田TSS智行安全包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)以及AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)，可大幅降低事故發(fā)生幾率，讓行車更加安全。

Harrier作為比全新RAV4定位更高的車型，這些安全配置肯定也是有所配備的。

最后是大家比較關(guān)心的價格了，目前第三代Harrier 2.0車型的起售價為3,004,100日元（約合人民幣19.70萬元），2.5L混動版的起售價為3,844,500日元（約合人民幣25.21萬元），第四代Harrier的售價估計和其相差不大。

另外我想說，日本本土買豐田車是真的便宜，同樣的價格在國內(nèi)也就能買到RAV4，因此，國產(chǎn)第四代Harrier的售價肯定比在日本賣的高些。

我們還了解到，第四代Harrier不光給了一汽豐田，還給了廣汽豐田，內(nèi)部代號942B。這有點像現(xiàn)在的全新RAV4和威蘭達，看來豐田以后的新車在華都要玩雙車策略了，多一種外觀設(shè)計風(fēng)格，可以照顧到更多消費者的審美需求。