海利亞入駐一汽豐田？或與漢蘭達同平臺主打大五座概念

隨著威蘭達的正式上市，廣汽豐田的SUV產(chǎn)品陣容得到了進一步完善，憑借C-HR、威蘭達、漢蘭達三款熱門車型助陣，廣汽豐田實現(xiàn)了從小型SUV到大7座SUV領域的全面覆蓋。那么一汽豐田還能坐得住嗎？

對于近些年將“雙車戰(zhàn)略”貫徹到極致的豐田而言，如今廣汽豐田已經(jīng)擁有了RAV4榮放的姊妹車威蘭達，那么對于一汽豐田自然也要雨露均沾，引進一款高于RAV4榮放，定位與漢蘭達近似的全新SUV自然勢在必行。通過近期曝光的一份招標公告，一汽豐田的新車引入計劃已經(jīng)坐實。

根據(jù)招標公告顯示，一汽豐田長春豐越公司啟動了關于代號為941B的全新車型招標項目，以長春豐越公司一直以來的生產(chǎn)規(guī)劃來看，其主要承擔著蘭德酷路澤、RAV4榮放等SUV車型的生產(chǎn)任務，所以這款代號為941B的全新車型極有可能仍然是一款SUV。

而隨后我們從一汽豐田的供應商富維安道拓獲悉，941B車型目前的中文名稱為“海利亞”（與最終上市的商品車命名可能不一致），正好就是豐田海外車型harrier的音譯。由此看來，由一汽豐田導入國內投產(chǎn)的全新SUV正是Harrier。

對于國內消費者而言，豐田Harrier或許有些陌生，但其實它并不是初出茅廬的新選手。早在上世紀末，第一代Harrier車型就已問世，且一直以來豐田Harrier都與雷克薩斯RX共享平臺，二者的關系類似于亞洲龍之于ES。因此采用高規(guī)格平臺的Harrier自然就擁有著出眾的實力，畢竟在雷克薩斯品牌未返銷日本本土時，豐田Harrier在日本甚至完全代替了雷克薩斯RX的地位。

2015款Harrier

根據(jù)這樣的慣例來看，Harrier也將與換代后的雷克薩斯RX共享GA-K平臺，同時換代后的漢蘭達也將采用這一平臺。但與漢蘭達主打7座有所不同的是Harrier的主力車型或將與雷克薩斯RX一致，在大空間5座車型的細分領域發(fā)力，直面本田冠道、UR-V等主流大五座SUV車型。

新款Harrier渲染圖

而根據(jù)TNGA架構對于軸距擁有靈活可調的特性來看，Harrier同樣有望推出軸距更長的7座版本，與兄弟車型漢蘭達、現(xiàn)代勝達、福特銳界等大7座車型一決高下。如果能夠憑借一款車型通吃兩大細分市場，Harrier國產(chǎn)后的前景自然不容小覷。

以現(xiàn)款雷克薩斯RX、豐田漢蘭達的市場表現(xiàn)來看，搭載8AR-FTS 2.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型是最主流的版本，那么Harrier是否有望繼續(xù)搭載這套動力系統(tǒng)？從實際的表現(xiàn)來看，這臺發(fā)動機的油耗表現(xiàn)稱得上是差強人意，面對日益嚴苛的油耗法規(guī)顯得有些捉襟見肘，同時根據(jù)目前已經(jīng)切換到TNGA架構的亞洲龍等車型也并未采用這套動力總成的情況來看，這臺發(fā)動機大概率不會出現(xiàn)在今后的TNGA車型之上。

新款Harrier渲染圖

因此我們猜測Harrier極有可能采用與RAV4榮放相同的2.0升自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱及2.5升混合動力兩套動力總成。對于駕駛風格相對激進的年輕人而言，或許還有動力更強勁的插電混動版車型可供選擇，畢竟300多馬力、四驅系統(tǒng)、百公里加速6秒左右RAV4榮放PHEV版本在年內就將國產(chǎn)，那么Harrier搭載同樣的動力總成也就變得有跡可循。至于現(xiàn)款雷克薩斯RX450h上的那套3.5升混合動力系統(tǒng)就別多想了，即便能夠引入，相信每年3000多元的車船稅就能勸退一大波潛在用戶，踏踏實實買2.5升混動吧！

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