隨著時(shí)代的進(jìn)步，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)非常普及，當(dāng)然這個(gè)“小”要看對應(yīng)的車型而言，如諸多中大型SUV都可以被2.0T完美駕馭，畢竟動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)絲毫不亞于V6、V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，也正是先進(jìn)技術(shù)的加持，更低的用車成本及更高的效率，讓原本需要依托大排量的車型能夠離生活更近一步。

　　日前，行車視線從雪佛蘭官方獲悉，雪佛蘭大7座SUV開拓者現(xiàn)已正式在天貓商城開啟預(yù)售。據(jù)悉，消費(fèi)在登錄雪佛蘭天貓官方旗艦店預(yù)付3000元訂金后，便可享受置換/增購車20000元補(bǔ)貼。新車搭載了2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱，并且配備了全框式高強(qiáng)度輕量化副車架以及五連桿后獨(dú)立懸架。四驅(qū)系統(tǒng)方面，該車將搭載Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)，可以手動(dòng)切換兩驅(qū)/四驅(qū)，并提供四種駕駛模式可選。

　　動(dòng)力部分，雪佛蘭開拓者將全系標(biāo)配支持智能變缸技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在通用旗下已經(jīng)大面積普及，并且應(yīng)用于凱迪拉克、別克等旗艦車型中。相比傳統(tǒng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可變缸技術(shù)在高速行駛時(shí)可以實(shí)現(xiàn)兩缸經(jīng)濟(jì)模式，因此帶來更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，數(shù)據(jù)上也絲毫不弱于大眾品牌。對于開拓者這款旗艦SUV而言，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足以支撐起這輛車的動(dòng)力需求，既有“大馬”的動(dòng)力，卻只需“小馬”的食量。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，雪佛蘭開拓者匹配9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱，齒比綿密且換擋迅速，可帶來更出色的油耗。同級別競爭對手而言，途昂采用的為7速雙離合，雖然傳動(dòng)效率極高，但雙離合可靠性卻不如傳統(tǒng)的AT變速箱，況且開拓者匹配的為9AT，整體的技術(shù)表現(xiàn)非常成熟。

　　除動(dòng)力信息外，雪佛蘭開拓者基于通用汽車全球中大型豪華SUV平臺打造，前后副車架均采用全框式設(shè)計(jì)。同時(shí)，雪佛蘭開拓者采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸則采用五連桿獨(dú)立懸掛。這樣的設(shè)計(jì)帶來了更高強(qiáng)度的車身剛性，并且后五連桿獨(dú)立懸掛可以帶來更出色的舒適性和操控性，不論是激烈駕駛還是應(yīng)對越野路面，都可以得心應(yīng)手。一款出色的SUV勢必要有一定的技術(shù)作為支撐，作為品牌旗艦級SUV的身份，開拓者擁有一身尖端技術(shù)及硬核材質(zhì)打造的好底子。全車高強(qiáng)鋼及超高強(qiáng)鋼占比84%的高剛性車身不僅安全可靠，同時(shí)兼顧公路和越野等不同路況的行車表現(xiàn)，而5連桿的后懸架更將操控與舒適度得到了進(jìn)一步的平衡。

　　有了出色的動(dòng)力和底盤作為支撐，雪佛蘭開拓者還擁有強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)加持。根據(jù)雪佛蘭官方發(fā)布的信息可以看到，開拓者搭載的四驅(qū)系統(tǒng)可以在四驅(qū)/兩驅(qū)之間主動(dòng)切換，并且該系統(tǒng)在0.12秒內(nèi)即可響應(yīng)。日常行車中也可以主動(dòng)的切換驅(qū)動(dòng)模式，在公路或者跑高速行駛時(shí)，可以切換兩驅(qū)，減小傳動(dòng)上沒有必要的“負(fù)擔(dān)”，讓動(dòng)力輸出更輕便，降低油耗，而在需要四驅(qū)系統(tǒng)時(shí)，可以隨時(shí)切換。

　　在車輛日常行駛時(shí)，開拓者的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控整車扭矩需求，并進(jìn)行每秒100次的智能調(diào)整。在四驅(qū)模式下，而當(dāng)車輛行駛在濕滑、積雪、泥漿、松礫石等低附著路面上，在前軸打滑時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)迅速地為后軸分配扭矩，當(dāng)車輛穩(wěn)定形式時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換至兩驅(qū)模式。相比于全時(shí)四驅(qū)而言，這套四驅(qū)系統(tǒng)擁有更加靈活的環(huán)境適應(yīng)性，快速的響應(yīng)能力讓強(qiáng)大的性能時(shí)刻待發(fā)，而可斷開的設(shè)定讓駕駛者更加隨心，且擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　此外，雪佛蘭開拓者RS配備的Twin-Clutch四驅(qū)系統(tǒng)，后橋兩側(cè)分別有離合器獨(dú)立控制扭矩，可實(shí)現(xiàn)左右后輪扭矩在100:0-0:100之間連續(xù)分配，后軸的最大扭矩輸出高達(dá)3000N·m。就算三個(gè)車輪處于打滑狀態(tài)，有一個(gè)車輪有附著力的情況下，也可以實(shí)現(xiàn)脫困。相比于只能前后軸動(dòng)力分配的四驅(qū)系統(tǒng)而言，雪佛蘭開拓者的四驅(qū)更智能，左右后輪的動(dòng)力分配可以大幅提升通過性，最主要的一點(diǎn)就是提升越野能力。一套強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)帶來的是一般SUV無法帶給你的“自由感”。

　　駕駛模式方面，新車提供了Normal舒適、AWD四驅(qū)、Off-road越野、Sporty運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式可選。開拓者作為雪佛蘭今年在華推出的旗艦SUV，勢必將所有頂尖科技應(yīng)用在該車中，作為一款可兼顧公路和越野的SUV，出色的底盤以及四驅(qū)系統(tǒng)的加持，讓該車可以發(fā)揮出最大的極限，2.0T可變缸技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱的匹配，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)還可以帶來充足的動(dòng)力儲備。

　　除了擁有強(qiáng)大的硬件作為支撐，開拓者的科技和安全配置同樣非常豐富，主動(dòng)安全方面，雪佛蘭開拓者配備13項(xiàng)智能安全科技，包括FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警、AEB碰撞緩解制動(dòng)、PCM行人碰撞預(yù)警、LKA車道保持輔助、AHBA自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助等。其中，ACC全速自適應(yīng)巡航通過設(shè)置車輛速度和車輛間隔，系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整車速以保持與前車的預(yù)設(shè)距離，在0-180km的時(shí)速內(nèi)實(shí)現(xiàn)定速巡航功能。

　　此外，電動(dòng)感應(yīng)尾門以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并同步開啟空調(diào)這項(xiàng)配置在冬季和夏季非常實(shí)用。值得一提的是，雪佛蘭開拓者搭載的全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，并且配備了10吋懸浮液晶大屏，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)，該系統(tǒng)支持Apple CarPlay、百度CarLife、藍(lán)牙等多種連接方式。還可通過混合智能語音識別系統(tǒng)開啟人機(jī)交互體驗(yàn)，可語音控制多媒體播放、導(dǎo)航、資訊查詢、空調(diào)等功能。并且該車內(nèi)飾大面積采用皮質(zhì)包裹，整體的豪華氛圍營造的非常出色。

　　開拓者的推出讓消費(fèi)者對美系SUV有了一個(gè)新的認(rèn)知，它憑借出色且穩(wěn)定的硬件，配以豐富的舒適、安全科技，外加一貫出色的空間，幾乎能夠滿足消費(fèi)者的一切需求。雖然此次預(yù)售并沒有公布價(jià)格區(qū)間，但僅憑強(qiáng)大的性能、多達(dá)70項(xiàng)標(biāo)配以及豐富的主被動(dòng)安全配置，必將成為一匹極具競爭力的黑馬。新車將在不久后上市，相信售價(jià)公布后，會(huì)再一次給消費(fèi)者帶來驚喜。