說到家用轎車市場，雖然近年隨著人均收入水平的提高，一部分消費者會直接選擇購買B級車，但是當仔細研究了銷量榜單后才會發(fā)現(xiàn)，目前較大的購買量仍然是緊湊型轎車。在緊湊型轎車中，最大的銷量則是家用車三杰——日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉和大眾朗逸。

按理說越有新技術(shù)的車型理應(yīng)獲得更高的銷量，可是這種情況在這三輛車上似乎是相反的。要說動力，軒逸全系都是小排量的自吸引擎，而朗逸和卡羅拉一個有渦輪一個有混動，但是銷量卻遠遠不及軒逸。其實說白了就是這個級別中消費者最看重的東西軒逸都具備，并且更加年輕動感的外觀設(shè)計，也吸引了更多年輕消費者的目光。

前臉方面，全新軒逸使用了日產(chǎn)家族最新的V-motion 2.0設(shè)計語言，和自家老大哥日產(chǎn)天籟如出一轍，氣場不輸天籟。相比老款更加年輕、動感，甚至較低的車頭還有幾分運動型車的氣息。倒梯形的中網(wǎng)面積不大，但是黑化的元素也是比較的運動。"V"字型鍍鉻周圍的黑色裝飾板，更是突出了前臉的層次感。大燈方面，全新軒逸除了最低配的兩款車型外均使用LED的光源，照明效果很不錯。并且大燈的造型非常的狹長銳利，造型比較精致。

軒逸定位于緊湊型轎車，尺寸屬于主流水準，整體長寬高分別為：4641/1815/1447mm，軸距達到了2712mm，不僅三圍尺寸不輸于卡羅拉和朗逸，而且軸距卻比卡羅拉（2700mm）和朗逸（2688mm）更長。側(cè)面造型上比較流暢、優(yōu)雅，甚至由于車身較短的原因，整體看著比天籟更協(xié)調(diào)。兩條腰線的加入豐富了車身的層次感；C柱上的黑色飾板是亮點，比較的新潮。輪圈方面，頂配軒逸使用的是215/50R17的輪圈規(guī)格，10幅式不規(guī)則鏡面輪圈造型比較動感，規(guī)格也符合它的定位與用途。輪胎配備的是鄧祿普的EC300+系列，主打耐磨經(jīng)濟。

全新軒逸的尾部設(shè)計和天籟也是極為相似，很有棱角感，而不像老款車型那么圓潤油膩。尾燈的造型和前大燈組一樣狹長，比較耐看。下方的黑色化邊框設(shè)計同樣也是旨在給人一種充滿運動感的視覺效果。單邊單出的排氣口隱藏在了車輛底盤下方，比較低調(diào)。

內(nèi)飾的拼色設(shè)計非常的時尚且有檔次感，做工用料也比較不錯，接縫處沒有較大的縫隙，并且材質(zhì)基本上都是以軟性材質(zhì)為主，摸著比較上檔次，也算這個價位中比較厚道的。

在配置方面，軒逸也比較的豐富，在這輛頂配車型上，胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預警、前后雷達、倒車影像、電動座椅、8英寸的中控大屏等等實用性配置都比較的豐富。不過，槽點同樣也是來自于配置，全新軒逸全系沒有定速巡航和電子手剎，還是使用極不方便的腳剎，在配置的合理化上不是很完善。

由于全新軒逸的軸距已經(jīng)超過2米7，所以后排空間在同級別中還是比較有優(yōu)勢的。并且日產(chǎn)祖?zhèn)鞯拇笊嘲l(fā)座椅也得到了保留，特別的柔軟，坐在上面有一種陷入感，對于乘客來說是相當?shù)氖娣?，即使是坐一整天也不會感到太累?/p>

動力方面，全新軒逸使用的是一臺代號HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力139Ps，峰值扭矩169N·m，與之匹配5速手動和CVT無級變速箱。由于動力系統(tǒng)比較的老舊，參數(shù)上平平無奇，沒有朗逸渦輪的強爆發(fā)性，也沒有卡羅拉混動的省油。不過，軒逸主打的也不是操控，注重平順的動力輸出與高效的燃油經(jīng)濟性。據(jù)實測，綜合路況下，自動擋版本軒逸百公里油耗僅6L，按照現(xiàn)在5.56每升的92號汽油價格來算，一公里才3毛多，與混動卡羅拉的差距也不算太大。

不斷地迎合市場，堅守住自己的初心，這句話算是對日產(chǎn)軒逸最好的評價。自上市以來，日產(chǎn)從來沒有將軒逸宣傳成其它形象，一直以來就是主打基礎(chǔ)家用車市場，同時憑著穩(wěn)定可靠的質(zhì)量以及較高的燃油經(jīng)濟性一直熱銷至今。不過，如果軒逸能將配置的合理性再提高一點或者將動力系統(tǒng)優(yōu)化一些，那么相信一定會比現(xiàn)在更佳。