最近，電視劇《三十而已》爆火，屢屢登上微博熱搜，討論度居高不下。劇中全職媽媽顧佳更是憑借“顧學(xué)”的完美人設(shè)圈粉無(wú)數(shù)，成為無(wú)數(shù)觀眾心中的白月光。

現(xiàn)實(shí)中，2020年，第一批90后已經(jīng)年滿30歲，他們像顧佳一樣，追求完美的生活，既要有穩(wěn)定的事業(yè)、甜蜜的家庭，又要能滿足自己撒野的內(nèi)心。如此態(tài)度，甚至在他們選車(chē)時(shí)也有體現(xiàn)。

按照“顧學(xué)”的標(biāo)準(zhǔn)，SUV很自然地成為大家的目標(biāo)，在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的20萬(wàn)級(jí)主流市場(chǎng)中，來(lái)自上汽大眾的途岳和來(lái)自一汽-大眾的探岳，因師出德系同門(mén)、同為岳字輩車(chē)型，銷(xiāo)量、口碑雙突出，引發(fā)消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。針對(duì)這兩款車(chē)，誰(shuí)能做到駕乘滿分、性能極致、配置豐富、顏值高級(jí)、空間實(shí)用？我們今天就來(lái)為大家比較一二，看看誰(shuí)才是20萬(wàn)級(jí)主流SUV的“顧學(xué)”首選？

“雙商”是“顧學(xué)”軟實(shí)力，四驅(qū)是SUV硬指標(biāo)

劇中的顧佳，在語(yǔ)言藝術(shù)層面做到了TOP級(jí)體面，智商和情商皆處在高段位，是她最吸引人的點(diǎn)。如果把“雙商在線”看作“顧學(xué)”的精髓，那么駕乘與性能方面的表現(xiàn)就成了我們?cè)谶x車(chē)時(shí)首要考量的對(duì)象。

先來(lái)看駕乘方面，同等價(jià)位，選擇兩驅(qū)還是四驅(qū)？相信很多人會(huì)毫不猶豫地選擇后者。畢竟，我們買(mǎi)SUV很大一部分原因就是為了更好的安全性和通過(guò)性，而四驅(qū)車(chē)型在濕滑路面的穩(wěn)定性和泥濘路面的通過(guò)性都是兩驅(qū)車(chē)型無(wú)法比擬的。

預(yù)算20萬(wàn)元左右，途岳可以上四驅(qū)（330TSI四驅(qū)豪華PLUS版，官方指導(dǎo)價(jià)20.98萬(wàn)，市場(chǎng)參考價(jià)18.68萬(wàn)），探岳只能選擇兩驅(qū)（330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，指導(dǎo)價(jià)22.09萬(wàn)，參考價(jià)19.09萬(wàn)）。特別是在探岳改款后，330TSI車(chē)型全面放棄四驅(qū)版本，自此20萬(wàn)內(nèi)能買(mǎi)到的唯一德系四驅(qū)SUV只有途岳。

具體來(lái)看，途岳330TSI 四驅(qū)豪華PLUS版搭載了大眾鼎鼎大名的4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用瀚德Haldex第五代扭矩平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)更智能的前后輪動(dòng)力分配，以保證良好的抓地力。與之匹配的7種駕駛模式更是讓途岳如虎添翼，為用戶出行提供了更多種可能，南方人想去北方看雪、城里人想去郊外游玩、看看田園風(fēng)光、跑跑爛路撒撒歡，它都輕松應(yīng)對(duì)。

相比之下，探岳330TSI兩驅(qū)豪華智聯(lián)版的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就有些弱了，不僅沒(méi)有四驅(qū)，駕駛模式也只有4種，萬(wàn)一遇到雨雪天氣，開(kāi)起來(lái)肯定得小心翼翼。而且，沒(méi)有四驅(qū)的SUV就像沒(méi)有靈魂，只能老老實(shí)實(shí)呆在鋼筋水泥的城市里，少了全家人一起探索遠(yuǎn)方的快樂(lè)，買(mǎi)SUV的意義何在？！

最重要的是，差不多的價(jià)格，探岳只能提供兩驅(qū)車(chē)型，雖然日常的城市用車(chē)，兩驅(qū)也沒(méi)問(wèn)題，但花同樣的價(jià)格能買(mǎi)到四驅(qū)車(chē)型，當(dāng)然還是四驅(qū)的途岳更劃算。況且從懂哥的觀點(diǎn)來(lái)看，一套四驅(qū)的選配價(jià)通常在1-2萬(wàn)元，倘若把四驅(qū)SUV在實(shí)用性、保值率等方面的優(yōu)勢(shì)一起考慮進(jìn)去，選擇四驅(qū)的途岳明顯更加超值。

除此之外，途岳在性能方面同樣處于領(lǐng)先地位。眾所周知，很多人之所以對(duì)大眾品牌偏愛(ài)有加，其強(qiáng)勁可靠的動(dòng)力總成是重要原因之一，包括動(dòng)力強(qiáng)勁的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和已經(jīng)調(diào)教得極其平順的DSG變速箱。

都是大眾的SUV產(chǎn)品、330TSI的尾標(biāo)，途岳與探岳都采用了最大功率186馬力的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩同為320牛米，傳動(dòng)方面均匹配了型號(hào)為DQ381的新一代7速濕式雙離合變速箱。但在動(dòng)力匹配、驅(qū)動(dòng)形式、整備質(zhì)量等因素的影響下，兩車(chē)的零百加速有著0.9秒的快慢。這樣的差距在紅綠燈前會(huì)高下立判，如果選擇探岳，可能要經(jīng)常欣賞途岳的尾燈了。

小結(jié)：四驅(qū)是一輛SUV的核心基因，同等價(jià)格當(dāng)然是能“四驅(qū)”不“兩驅(qū)”，途岳作為20萬(wàn)內(nèi)唯一德系四驅(qū)SUV，擁有出色的行駛品質(zhì)和多路況適應(yīng)性，無(wú)疑更值得選擇。

“顧學(xué)”講究御夫育娃如魚(yú)得水，選SUV追求顏高、活好

除了雙商在線，“顧學(xué)”還突出體現(xiàn)在顧佳的御夫育娃如魚(yú)得水，把老公打造成許總，解決生意上的危機(jī)；把兒子送進(jìn)貴族學(xué)校，跨越階級(jí)社交的"人生贏家"。把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)套用到選車(chē)環(huán)節(jié)，就是既要顏高、又要活好。

作為來(lái)自大眾全球MQB平臺(tái)的SUV產(chǎn)品，途岳和探岳均采用大眾家族全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然名字中都帶有"岳"字，但兩車(chē)的風(fēng)格倒是有著明顯差別，途岳整體更符合"岳"字該有的硬派氣質(zhì)。

途岳采用德系SUV的硬朗設(shè)計(jì)，線條感更強(qiáng)，被稱為“小途昂”，顯得方正大氣。同時(shí)，剛毅的線條設(shè)計(jì)并沒(méi)有給其帶來(lái)風(fēng)阻上的負(fù)面影響，恰恰相反，它風(fēng)阻系數(shù)僅僅0.32Cd，在大眾所有SUV中處于較低水平。

反觀探岳這邊，因其采用了和探歌非常相似的家族式設(shè)計(jì)，而形似“臃腫版探歌”?？紤]到車(chē)型定位，這種風(fēng)格用在以年輕用戶為主的探歌上恰如其分，用在探岳上就顯得年輕有余，沉穩(wěn)不足。

不止顏值方面壓倒對(duì)手，在科技配置上，由SUV領(lǐng)域資深玩家上汽大眾出品的途岳，更懂中國(guó)消費(fèi)者的心。

主被動(dòng)安全方面，途岳比探岳多出了一些實(shí)用且受消費(fèi)者歡迎的市場(chǎng)熱門(mén)配置。

比如倒車(chē)影像，堪稱小白車(chē)主的福音，搭配后方倒車(chē)?yán)走_(dá)，進(jìn)一步提升倒車(chē)的安全性。在這方面，探岳僅配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)，不夠完善，后期加裝麻煩、費(fèi)錢(qián)不說(shuō)，還不安全。

再比如疲勞駕駛提示，對(duì)經(jīng)常長(zhǎng)途出行的朋友來(lái)講有一定的作用，它能及時(shí)提醒駕駛者注意休息，讓乘員感到安心。同樣的，探岳在這方面也是有些欠考慮。

舒適性配置方面，途岳也有搭載一些探岳沒(méi)有，但卻是時(shí)下凸顯智能化、人性化設(shè)計(jì)的利器。

像座椅加熱，可謂女性與怕冷人士的必備，在嚴(yán)寒的冬季突然鉆進(jìn)車(chē)內(nèi)，又或者腰背僵直不舒服時(shí)，只要坐在加熱座椅上，瞬間幸福感爆滿！

此外還有集成了導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制、支持CarPlay和CarLife的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，在用車(chē)過(guò)程中車(chē)主可以很方便的去使用，極易上手，旦用難回。

小結(jié)：有著"小途昂"之稱的途岳除了外觀硬朗，更有純正德系SUV的風(fēng)范，在配置上，也更厚道、全面。不僅顏高，而且活好，說(shuō)的就是它。

“顧學(xué)”加持，拼事業(yè)原地逆襲；定位準(zhǔn)確，花少錢(qián)買(mǎi)更大空間

隨著“顧學(xué)”興起，女性獨(dú)立與顧家能否兼得的問(wèn)題有了答案，全職媽媽拼事業(yè)也能原地逆襲。其中的意義，對(duì)于選車(chē)也有啟發(fā)，我們不能局限于賬面數(shù)據(jù)、刻板印象，應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，來(lái)考慮需求、解決問(wèn)題。

兩車(chē)雖然采用相同平臺(tái)，但差異化的設(shè)計(jì)使之在空間方面并不完全一致。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，途岳的乘坐體驗(yàn)更佳，“得車(chē)率”更高，設(shè)計(jì)更精心，具體表現(xiàn)為：途岳的后排頭部空間相比探岳高出50mm，后排乘客乘坐相對(duì)更加舒適；途岳的全車(chē)儲(chǔ)物空間途岳達(dá)33處，比探岳多3處，能夠讓用戶更好地放置隨車(chē)物品。

換句話說(shuō)，途岳在沒(méi)有犧牲內(nèi)部空間的前提下，操控更出眾，做到了對(duì)空間和操控的兼顧，顯然更符合挑剔的年輕消費(fèi)者的需求。

退一步說(shuō)，結(jié)合消費(fèi)者對(duì)于車(chē)型定位/尺寸空間的實(shí)際考量，需要大尺寸SUV直接上途觀L 7座版，想買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的主流SUV還得是途岳，探岳的尺寸不上不下，有點(diǎn)尷尬，在大眾德國(guó)官網(wǎng)上，探岳的原型車(chē)“T-Roc”定位CUV，不是SUV（兩者最大區(qū)別就是通過(guò)性），嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，不符合國(guó)人的需求。

總結(jié)

通過(guò)對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)，兩車(chē)從內(nèi)到外都有著明顯差異，兩驅(qū)與四驅(qū)的本質(zhì)差別，和動(dòng)力操控上的差距，更加凸顯出途岳作為20萬(wàn)內(nèi)唯一德系四驅(qū)SUV的價(jià)值所在。加上其硬朗的設(shè)計(jì)、更具人性化的配置、更高“得車(chē)率”的空間，綜合表現(xiàn)堪稱全能，如果你也有追求完美的“顧學(xué)”態(tài)度，在預(yù)算20萬(wàn)左右買(mǎi)車(chē)時(shí)，途岳絕對(duì)值得重點(diǎn)考慮。