隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)群體年輕化的趨勢(shì)愈發(fā)突出，在消費(fèi)升級(jí)時(shí)代，一度很受歡迎的中型SUV已逐漸不是十分討喜。相較于中型SUV這種"大塊頭"，年輕用戶更喜歡尺寸精致、外觀個(gè)性的小型SUV，畢竟他們對(duì)空間沒有過多需求，反倒是更偏愛新鮮事物，如智能技術(shù)的應(yīng)用等。下面就盤點(diǎn)一下國(guó)內(nèi)車市中比較熱門的四款小型SUV，看一看均是10w級(jí)的它們，誰更適合年輕人。

車型一：吉利繽越，售價(jià)區(qū)間7.98萬-12.98萬

吉利繽越是此次盤點(diǎn)中，相對(duì)特立獨(dú)行的一臺(tái)車。作為一臺(tái)小型SUV，其配備了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW（177馬力），最大扭矩255N·m，整車0-100km/h加速時(shí)間僅需7.9秒。對(duì)于大部分年輕消費(fèi)者來說，繽越的動(dòng)力輸出不僅是夠用，而且完全可以說是充沛，一定程度上還能提供駕駛激情。并且，吉利繽越還配備了PM2.5過濾裝置，帶有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，能為車內(nèi)乘員提供清潔的空氣。

在年輕人關(guān)注的智能技術(shù)部分，吉利繽越搭載了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。10.25英寸中控屏內(nèi)置了高德地圖車機(jī)版及在線音樂APP，并帶有語音識(shí)別功能，可用于控制多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、車窗、天窗等。不過手機(jī)映射功能的缺失是一大遺憾。其次，吉利繽越的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可解放駕駛者雙手雙腳，當(dāng)然其11.98萬的車型才有配備，如果消費(fèi)者能接受的話，吉利繽越會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

車型二：本田XR-V，售價(jià)區(qū)間12.79萬-17.59萬

本田XR-V是四款車中，售價(jià)最高的車型，其依托本田的市場(chǎng)號(hào)召力，在小型SUV市場(chǎng)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。其動(dòng)力組合相對(duì)也更討巧，全系提供1.5L及1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的CVT變速箱，在保證行駛平順性的同時(shí)，也兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。并且其1.5T車型破百僅需8.9秒，動(dòng)力也很充沛。另外，本田XR-V全系也標(biāo)配了PM2.5過濾裝置，但全系均未配備遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能。

相對(duì)吉利繽越，本田XR-V的配置則有些不盡人意，不過這也是合資與國(guó)產(chǎn)一直以來的區(qū)別。其全系均為配備車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，僅頂配車型帶有手機(jī)映射功能，語音識(shí)別系統(tǒng)也僅能用于控制導(dǎo)航、電話、多媒體系統(tǒng)。其次，在智能駕駛層面，本田XR-V也僅配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并且只能在時(shí)速30km及以上開啟。不得不說，合資車企在智能技術(shù)運(yùn)用層面上，有點(diǎn)過于保守了。

車型三：日產(chǎn)勁客，售價(jià)區(qū)間9.98萬-13.88萬

作為盤點(diǎn)中第二款合資車型，日產(chǎn)勁客的售價(jià)也相對(duì)較高，但其小型SUV的身段和精致的尺寸依舊是一臺(tái)適合年輕人的SUV。其全系均搭載一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT/5MT變速箱，其實(shí)對(duì)于家用SUV來說，動(dòng)力也夠用，畢竟CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)對(duì)于家用來說就很友好，其百公里的油耗僅為6.8L。不過，勁客全系均未配備PM2.5過濾裝置，在當(dāng)下空氣質(zhì)量被反復(fù)提及的時(shí)代，這一點(diǎn)有待提升。

而智能技術(shù)方面，其與XR-V的水準(zhǔn)相同，只是側(cè)重點(diǎn)不同。其配備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及OTA在線升級(jí)功能，8英寸中控屏內(nèi)置了高德地圖車機(jī)版及科大訊飛的語音識(shí)別功能，可用于控制導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)等。不過勁客全系均未配備輔助駕駛系統(tǒng)，僅頂配車型帶有主動(dòng)剎車功能。與XR-V一樣，勁客的智能技術(shù)相對(duì)繽越也不夠全面，合資車在這一部分值得優(yōu)化。

車型四：新寶駿RS-3，售價(jià)區(qū)間7.18萬-8.98萬

作為一位相對(duì)年輕的選手，新寶駿RS-3的到來必須具備足夠的誠意，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。其動(dòng)力組合的選擇與勁客相同，均是1.5L+6MT/CVT 的動(dòng)力組合，其優(yōu)勢(shì)也在于行駛平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性，手動(dòng)擋百公里5.9L的油耗，與家用SUV的定位很契合。同時(shí)，新寶駿RS-3也帶有N95濾芯，濾芯還帶有活性炭，能通過手機(jī)遠(yuǎn)程開啟通風(fēng)、除味功能，已購車的用戶均能免費(fèi)升級(jí)。

相對(duì)以上三位選手，新寶駿RS-3是唯一一款全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車型，通過與手機(jī)的無線連接，能實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線音樂等功能，還支持美團(tuán)、愛奇藝等APP。同時(shí)，這套車聯(lián)網(wǎng)也帶有語音識(shí)別系統(tǒng)，不僅可語音控制導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)，還能語音回復(fù)微信，對(duì)于工作忙碌，在開車過程中也需要溝通的消費(fèi)者來說，這個(gè)功能很實(shí)用。同時(shí)，新寶駿旗下的車型還算行業(yè)內(nèi)ADAS配備率最高的車企，新寶駿RS-3也不例外，其智能駕駛系統(tǒng)可在0-130km/h速度區(qū)間內(nèi)開啟，解放駕駛者雙腳，有效降低駕駛疲勞。

總結(jié)：從四款車型中可以看出，小型SUV市場(chǎng)擁有非常多風(fēng)格不同的車型，如繽越和XR-V更注重動(dòng)力輸出，勁客與新寶駿RS-3則更注重油耗。同時(shí)，也可以看出，合資車型的智能技術(shù)運(yùn)用過于保守，無論是車聯(lián)網(wǎng)還是輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)都不如兩款國(guó)產(chǎn)小型SUV全面。

因此，以上四款SUV其實(shí)都很適合年輕人，但由于產(chǎn)品點(diǎn)的不同，它們的受眾群體也會(huì)有著一定的差別。其中，繽越和XRV更適合追求駕駛激情的年輕人；而勁客與新寶駿RS-3則更適合務(wù)實(shí)、穩(wěn)重的年輕人；且智能技術(shù)領(lǐng)先的繽越和新寶駿RS-3，也會(huì)更受追逐新事物的年輕人的喜愛。最后，如若是你，你會(huì)選擇以上四款SUV中的哪款車型呢？理由呢？