如今提到小型SUV，應(yīng)該大多數(shù)年輕消費者都會想到本田XR-V。作為本田在國內(nèi)市場的特供車型，XR-V受到了許多國人的推崇，去年在國內(nèi)共賣出了147203輛。其實，除了本田XR-V以外，還有一款國產(chǎn)小型SUV也非常受國人喜愛，它就是吉利繽越。

2019年吉利繽越全年銷量為136325輛，和XR-V之間的差距僅為1萬多輛。作為一款自主車型，能夠擁有如此熱銷的表現(xiàn)，也足以看出年輕消費者對于這款車型的認可。

目前，繽越全系包括普通版及PRO版車型，售價區(qū)間為7.98萬-12.98萬元，從其射手、獵手、騎士、游俠和Battle的車型命名方式，便可看出其更時尚化的態(tài)度。而其中最受歡迎的，還是取名為battle的國產(chǎn)"小鋼炮"，這臺車看上去就像是一臺來自跑道的賽車，外觀造型非?？褚?。那么這款國產(chǎn)"小鋼炮"究竟表現(xiàn)如何呢？我們接著往下看。

外觀方面，整個前臉通過大量切削式多邊形造型刻畫出更加立體的型面，中網(wǎng)采用家族漣漪式設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部搭配多層次的“回字形”格柵，前大燈造型十分激進，內(nèi)部充斥著雙“L”型LED日間燈，且LED日間燈為繽越標配。前唇是繽越彰顯運動屬性的地方，采用突出式黑色下包圍，兩側(cè)霧燈區(qū)還配有黑色套件，搭配車牌架下方的進氣格柵，運動氣息相當(dāng)濃厚。

低矮的車身和小型SUV的尺寸，讓側(cè)面看起來要更顯靈動一些，而懸浮式車頂加上后擾流板的設(shè)計絕對讓年輕人印象深刻。另外，多輻條式的18英寸輪轂也不容小覷，如同飛鏢般的造型看上去速度感十分鮮明，搭配色澤鮮艷的紅色卡鉗，讓它猶如一個桀驁不馴的大男孩一樣，非常有個性。

車尾部分整體輪廓設(shè)計的較為工整，尾燈中間帶有吉利英文標識的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈內(nèi)部融合，同樣起到延伸車尾寬度的作用。最引入注目的還是車頂鏤空狀的運動擾流板，以及底部粗壯的雙邊共四出排氣，讓其展現(xiàn)出一幅小鋼炮姿態(tài)。

相對夸張的外觀設(shè)計，繽越的內(nèi)飾則收斂不少，內(nèi)飾布局較為簡潔，很有沃爾沃"北歐簡約風(fēng)"的意思。中控臺應(yīng)用了軟性搪塑覆蓋，觸感優(yōu)秀，下方則是金屬拉絲鋁面板。10.25英寸中控屏配合7英寸全液晶儀表，體現(xiàn)出科技感，同時通過不同顏色的裝飾，彰顯出時尚感。相比本田XR-V、豐田C-HR等合資小型SUV更勝一籌。

配置方面，除常規(guī)的ESP、后雷達、定速巡航、倒車影像、無鑰匙系統(tǒng)、8英寸中控屏、PM2.5過濾、負離子發(fā)生器等。Battle車型還配備有車道偏離預(yù)警、車道保持功能、并線輔助、道路交通標志識別、主動剎車、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車入位等一系列高端駕駛輔助配置，這在一款小型SUV上面還是比較少見的。

空間方面，該車長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm，相較于XR-V來說其實基本上是差距不大的。當(dāng)然該車的空間利用率是沒有XR-V那樣優(yōu)秀，但是整體設(shè)計還是較為合理，后排地臺并不是太高，座椅放倒后也較為平整。就整個空間表現(xiàn)以及實用性來說，完全能夠滿足普通家庭日常使用。

動力方面，Battle車型搭載了一臺代號為JLH-3G15TD的1.5T發(fā)動機，這臺發(fā)動機在領(lǐng)克03上也可以看到，不過在繽越PRO上的調(diào)校要更激進一些。其最大功率為130kW（177Ps），最大扭矩為255Nm，傳動方面，與這臺發(fā)動機相匹配的是一款7速雙離合變速箱。懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的主流組合，官方宣稱的0-100km/h加速時間僅為7.9s，在這個級別是相當(dāng)厲害的存在。

可以說，吉利繽越算是一款非常適合年輕人選擇的車型。如果你打算買一輛10萬左右的運動型小SUV，會考慮選擇繽越嗎？還是選擇其它其它同價位的SUV，歡迎留言討論。