汽勢Auto-First|梁樹一

2020年8月15日，一汽馬自達(dá)新款CX-4通過線上直播的形式上市。在售價方面，新款CX-4官方指導(dǎo)價保持不變，售價區(qū)間依然為14.88萬元——21.58萬元。汽勢Auto-First注意到，新車在外觀、動力方面并未作出調(diào)整，看似“沒什么誠意”，但是事實上，新車卻誠意滿滿，據(jù)了解，新車實現(xiàn)了科技安全裝備的全方位升級，平均增配8800元。升級后的新款CX-4，即便是入門車型，同樣增配豐富，入門不再“丐版”，真正實現(xiàn)起步即高配。

具體而言，一汽馬自達(dá)新款CX-4承襲2020款車型的基因外，全系標(biāo)配全車6個安全氣囊。此外，不同車型在配置上也有相應(yīng)的大幅提升，其中2.0L 6AT 2WD藍(lán)天活力版車型就新增了包含BSM 盲點監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA 倒車預(yù)警系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、電動折疊+鎖車自動折疊+電加熱外后視鏡等多項配置提升，起步即高端。在提升駕乘樂趣的同時，帶來超越同級的科技安全保障，全心護(hù)航每一位用戶。

眾所周知，伴隨著年輕消費(fèi)者車成為車市主力，一汽馬自達(dá)于2016年6月，以“Exploring-Coupe”為理念，突破以往SUV概念，推出轎跑SUV車型CX-4。在汽勢Auto-First看來，CX-4完美融合了轎車的舒適性和SUV的實用性，并迅速成為潮流前衛(wèi)的年輕人群追逐的SUV新物種，也讓年輕人的第一臺車變得不再單調(diào)。雖然不乏后來者的挑戰(zhàn)，但在用戶心中，顯然設(shè)計更純粹、更獨(dú)特的CX-4更對胃口，也更符合轎跑SUV的定位，四年25萬臺的銷量，對于體量并不算大的一汽馬自達(dá)而言，成績不言而喻。

正如一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理、黨委書記郭德強(qiáng)在發(fā)布會上所提到的，“四年前，CX-4以個性轎跑引領(lǐng)者姿態(tài)橫空出世，填補(bǔ)市場空白； 四年后，CX-4不隨大流，不改初衷，堅定走自己的路，不斷打磨，精益求精，只為用戶帶來真正愉悅的轎跑體驗”。無論是四年前由不被看好，到上市后的網(wǎng)紅之勢；還是四年后，在CX-4刺激下眾多品牌爭相投放轎跑SUV車型，都足以印證CX-4的引領(lǐng)者實力及一汽馬自達(dá)對于不斷更迭的汽車消費(fèi)群體需求的精準(zhǔn)把握。

在汽勢Auto-First看來，一汽馬自達(dá)CX-4一直是一款實力不凡的車型，先從車身尺寸來看，其車身長度達(dá)到了4637mm，軸距達(dá)到了2700mm，甚至超過了一眾傳統(tǒng)中型SUV，但在價格層面，不到15萬的起售價似乎劍指小型SUV市場。所以，性價比也是CX-4的一大優(yōu)勢。

此外，體驗過CX-4的消費(fèi)者都對這款車型贊不絕口，因為這輛車是坐姿似乎與傳統(tǒng)SUV車型毫無交集，更像是一輛轎車，而加之高配車型提供的四驅(qū)系統(tǒng)，讓其吸引了不少年輕消費(fèi)者，盡管這輛車的空間并不大，但是對于年輕消費(fèi)者而言，它已經(jīng)足夠了。

如今，新款CX-4煥新而來，雖然看似改變不能用肉眼輕易察覺，但是內(nèi)在的強(qiáng)化遠(yuǎn)勝于外在，而新車也無疑將進(jìn)一步擴(kuò)大其在入門緊湊級SUV市場的地位。