【有車以后 上市】11月8日，一汽馬自達(dá)新款CX-4正式上市，新車搭載2.0L或2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為14.88-21.58萬(wàn)元。成為馬粉還將獲得全系最高9千元的優(yōu)惠。

CX-4是一汽馬自達(dá)旗下的跨界SUV，也是較早進(jìn)入這一類別的車型。實(shí)際上，CX即是英文“跨界”的縮寫（Crossover），在CX-4前面還有CX-7、CX-9等跨界車型。

2015年，馬自達(dá)發(fā)布了一款跨界理念非常強(qiáng)的概念SUV，低矮的車身以及溜背的造型是其最大特點(diǎn)，這就是專門為中國(guó)市場(chǎng)推出的跨界SUV——CX-4。

2016年，CX-4量產(chǎn)版正式在北京車展發(fā)布，“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)吸引了大批消費(fèi)者。同年，新車正式上市，憑借新穎的造型特征獲得了大量的訂單，它也成為一汽馬自達(dá)的支柱車型。

2019年11月，CX-4迎來(lái)新的改款。

改款重點(diǎn)

·格柵、下包圍新樣式

·新增“勃艮第紅”內(nèi)飾配色

·中控屏尺寸加大，升級(jí)悅聯(lián)系統(tǒng)

·更入門的2.5L兩驅(qū)版本

馬自達(dá)開(kāi)創(chuàng)了20萬(wàn)級(jí)別的轎跑SUV先例，動(dòng)感的造型和精準(zhǔn)的操控是它的兩把殺手锏，不過(guò)同時(shí)也一定程度犧牲了它的車內(nèi)空間。作為一款個(gè)性鮮明的運(yùn)動(dòng)車型，它的銷量表現(xiàn)在其細(xì)分市場(chǎng)中并不算差，能達(dá)到月銷5000輛上下，目前累計(jì)三年已累計(jì)20萬(wàn)輛。

目前在售的2.5L車型都是四驅(qū)版本，而新款CX-4將增加2.5L兩驅(qū)藍(lán)天駕趣版，這也將成為2.5L車型的入門版本。作為中期改款，CX-4整體的變化并不多，在保留現(xiàn)款魂動(dòng)設(shè)計(jì)的同時(shí)，在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了提升和調(diào)整，整體看起來(lái)更加精致動(dòng)感。

【左：現(xiàn)款；右：新款】

新款CX-4的前臉格柵從現(xiàn)款的橫輻條式調(diào)整為黑色的網(wǎng)狀蜂窩式結(jié)構(gòu)，精致度提高不少，這也與新款阿特茲、昂克賽拉等車型同步。盾型格柵邊緣仍然采用粗壯的鍍鉻裝飾條處理，增強(qiáng)豪華感。霧燈處也是新款的調(diào)整之處，新車霧燈區(qū)域面積更大，一字型的霧燈和下保險(xiǎn)杠更加融合，同時(shí)降低視覺(jué)重心。

內(nèi)飾和現(xiàn)款相比變化不大，但新增了一款名為“勃艮第紅”的配色，顯得更加有時(shí)尚氣息，帶來(lái)了較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。內(nèi)飾加入了碳纖維面板裝飾，檔次感較高，車門處紅色皮質(zhì)包裹比現(xiàn)款更加高級(jí)，精致度不錯(cuò)。

中控屏幕尺寸從7英寸上升到了8英寸，且內(nèi)核升級(jí)到了最新的馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，在車輛靜止時(shí)支持觸屏操作。內(nèi)置的功能也更加豐富，配備CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)。

空間表現(xiàn)方面，新款CX-4的車身尺寸沒(méi)有太大變化，根據(jù)我們之前的體驗(yàn)，178cm的小哥坐在后排，腿部有一拳4指的空間，而頭部則只有2指左右的空間，整體給人比較緊湊的感覺(jué)。不過(guò)，中間的地臺(tái)凸起也比較高，后排坐三個(gè)人會(huì)很擠，這就是轎跑結(jié)構(gòu)所要犧牲的空間寬敞度了。

新款CX-4的動(dòng)力系統(tǒng)并無(wú)變化，繼續(xù)搭載2.0L和2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為158馬力和192馬力，傳動(dòng)都匹配的是6擋手自一體變速箱，同樣提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。操控上，新款CX-4將升級(jí)GVC+加速度矢量控制系統(tǒng)，它能對(duì)輪間扭矩進(jìn)行分配，使其在出彎回正方向后，車輛姿態(tài)更平穩(wěn)，最大程度地減少晃動(dòng)感。

如果以15-20萬(wàn)級(jí)別的轎跑SUV為界，CX-4并無(wú)太直接的對(duì)手。但如果把范圍放大，我們可以看到，它的競(jìng)品有啟辰T90、長(zhǎng)安CS85 COUPE、領(lǐng)克02、吉利星越等等。這些都是以跨界造型為賣點(diǎn)的SUV。不過(guò)在銷量表現(xiàn)上，這些車型都敵不過(guò)CX-4。

其中原因不少，例如，CX-4進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng)最早，口碑和知名度積累得最好；對(duì)于選擇這種充滿個(gè)性車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更看重品牌信仰和造車?yán)砟?，?jiǎn)單來(lái)講就是能帶來(lái)汽車本身之外的附加價(jià)值。馬自達(dá)多年經(jīng)營(yíng)的執(zhí)著而小眾的埋頭造車的理工男形象深得部分車迷的熱愛(ài)，這些都是加分項(xiàng)，應(yīng)用在CX-4上非常合適。

中期改款的CX-4調(diào)整的幅度并不算大，主要是保持和其他新款馬自達(dá)車型一致的外形設(shè)計(jì)，同時(shí)新增一款“勃艮第紅”車內(nèi)配色，提供全新的2.5L兩驅(qū)版本，GVC升級(jí)為GVC+等等。但這些改動(dòng)都是一針見(jiàn)血的，對(duì)喜愛(ài)馬自達(dá)品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)每一處都頗有意義，也很有吸引力。改款之后，結(jié)合今天的售價(jià)，你會(huì)愿意將CX-4劃入購(gòu)車備選清單嗎？