這周的車圈由中國汽車藍(lán)皮書論壇和2020中國汽車論壇兩大盛事填得滿滿當(dāng)當(dāng)，從周一到周末，同行匯聚，報(bào)現(xiàn)場，報(bào)突發(fā)，報(bào)重磅，事關(guān)汽車無所不報(bào)；從武漢到上海，大佬云集，談趨勢，談規(guī)劃，談成就，事關(guān)汽車無所不談。

先說說前一場盛會吧，雖然未到現(xiàn)場，但通過視頻和文字報(bào)道，愈發(fā)對曹德旺說的話感興趣。

福耀玻璃董事長曹德旺在藍(lán)皮書論壇上表示，“電動車是新一輪汽車行業(yè)的發(fā)展方向，但這只是方向，目前還不是時候。一個產(chǎn)品完全靠產(chǎn)品補(bǔ)貼是必死無疑的，只有脫離補(bǔ)貼才能生存。汽車人應(yīng)該堅(jiān)持有效投資，投資和產(chǎn)出一定要成正比。”

電動車現(xiàn)在適不適合造，似乎已經(jīng)上升成了哲學(xué)問題：To be or not to be，這是個問題。

話說得很重，但又很切實(shí)際。當(dāng)去年6月底補(bǔ)貼政策開始滑坡，新能源市場很真實(shí)地開始連降，一去不復(fù)返的那種，如果沒有后續(xù)政策放緩和一系列補(bǔ)貼加持，新能源車市的底線在哪里，真的不好說。

曹老還說了說自己買紅旗的趣事，他說自己買了輛五六百萬元的紅旗車，至今還放在上海沒開回去過，當(dāng)初買它主要是當(dāng)時為了給一汽捧場，總不能兩手空空去。唉，有錢人的捧場，總是這樣樸實(shí)無華且枯燥。

當(dāng)被問到有沒有買電動車時，曹老表示沒有，那是給后浪坐的。嗐，這話說得沒毛病，但聽起來還是怪怪的，到底是哪里怪呢也說不清。

不過話說回來，管它車企造什么車，曹老板心里笑道：沒有發(fā)動機(jī)、沒有變速箱可以，總不能沒有玻璃吧。

曹老沒買電動車是一回事，而網(wǎng)友花錢買不到電動車又是一回事。網(wǎng)友爆料，通過拼多多購買的Model 3被特斯拉拒絕交付。

事情是這樣的，活動的主角車型是2019款國產(chǎn)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型，特斯拉官方的補(bǔ)貼后售價為27.155萬元，而參與了拼多多顯示秒殺的萬人團(tuán)購活動后，實(shí)際的到手價格僅為25.18萬元，相比官方的價格便宜了2萬元，也就是說，活動的主辦方“宜買車”向消費(fèi)者提供了2萬元的補(bǔ)貼。

網(wǎng)友笑話特斯拉有錢不賺，特斯拉方面懷疑有貓膩，已拒絕向拼多多“限時秒殺”頻道團(tuán)購車主交付Model 3，并聲稱這批消費(fèi)者涉嫌違反了特斯拉“禁止轉(zhuǎn)賣”條款。特斯拉會依據(jù)合同違約條款單方面取消此訂單。拼多多則回應(yīng)特斯拉拒絕交付事件，表示消費(fèi)者無轉(zhuǎn)賣意圖，支持維權(quán)。事情突然變得復(fù)雜起來。

你還別說，特斯拉銷量在新能源車市場一騎絕塵，真就有不愁賣的底氣，當(dāng)網(wǎng)友詢問國產(chǎn)Model 3何時降入25萬以內(nèi)時，特斯拉官方：靜候佳音吧，值得期待哦。官方的調(diào)皮來自市場表現(xiàn)的硬支撐，例如上海的確已經(jīng)滿地的model3了，可以代步不用拍牌，關(guān)鍵品牌形象和動力標(biāo)定比國產(chǎn)新能源強(qiáng)“一點(diǎn)”。

從國產(chǎn)到寡頭，特斯拉用了不到一年時間，在中國市場基本實(shí)現(xiàn)了又一次飛躍。與此同時，價格還一降再降......

早在今年1月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）就曾透露，公司將在中國開設(shè)一個設(shè)計(jì)和工程中心，開發(fā)一款面向全球市場設(shè)計(jì)的未來車型。特斯拉如今正加快中國開發(fā)一款全新車型的計(jì)劃，并大規(guī)模對相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行招聘。乖乖，韭菜專屬車型都要來了啊這是。如果特斯拉真的還降到10萬沒對手，強(qiáng)烈建議降價到5萬，強(qiáng)勢對標(biāo)五菱mini EV吧。

既然說到電動車了，最近出現(xiàn)一個特斯拉看了會沉默，國產(chǎn)新能源看了會流淚的消息。

據(jù)外媒報(bào)道，豐田和京都大學(xué)研究人員正在聯(lián)合開發(fā)新一代電池技術(shù)，可以讓電動汽車一次充電行駛1000公里，使其續(xù)航時間比當(dāng)前的鋰離子電池長7倍。

網(wǎng)友表示：十五年前的時候，每年可以見到一次這種新聞，現(xiàn)在每年可以見到5次，然而十年間，電池的能量密度只增加了不到4倍。特斯拉CEO馬斯克還勸企業(yè)家在PPT上少花點(diǎn)時間，多在產(chǎn)品上花時間。

這種消息要是放在國內(nèi)，我們似乎又會說它：文件夾已經(jīng)建好了，ppt也正在裝到電腦上，馬上就能量產(chǎn)了。雖然不是日系粉，但當(dāng)看到豐田時，我為什么有那么一絲絲期待？

而另一件盛事——2020中國汽車論壇同樣群英薈萃，來自清華大學(xué)的教授李顯君關(guān)于自主品牌的點(diǎn)評入木三分，可謂干貨滿滿。其中，有一張合照同樣堪稱頂級，從陳虹到王鳳英，從馮興亞到安聰慧，全是大佬，我大船夫哥也只能謙虛地在旁邊陪著坐會，自主品牌的大佬來得差不多了吧。對了，大伙看看看像不像那張流傳已久的物理學(xué)家合影？

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總的來說，這一周車圈大佬們的心情都不錯，笑自然是主旋律：曹德旺笑的是客戶扎堆，徐留平笑的是紅旗飄飄，魏建軍笑的是穿著real，李斌笑的是錢花不完，徐和誼笑的是一身輕松，柳燕笑的是碰見同事，碰見同事和碰見同事……

搜羅一周車聞，回顧大小車事，車聞軼事盡在【一周車話】，下周見！

文/李思佳

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