曾幾何時(shí)，曾經(jīng)在美國(guó)被評(píng)為“總統(tǒng)”車型的林肯豪車，也會(huì)蠢蠢欲動(dòng)過(guò)，雖然在國(guó)內(nèi)，沒(méi)有德系BBA那么地火爆，但是一樣也有著極強(qiáng)的家族底蘊(yùn)，它在輝煌時(shí)期，名聲是超過(guò)了寶馬奧迪的，國(guó)內(nèi)很多都用來(lái)做禮賓車，可惜沒(méi)有能夠趁勢(shì)而上，隨著林肯在國(guó)內(nèi)影響力的下滑，在消費(fèi)者心目中逐漸成為了二線品牌，省油急需一款好車來(lái)提升自身的品牌力。

我們今天的主角，它就是當(dāng)下最受歡迎的林肯冒險(xiǎn)家，雖然目前在國(guó)內(nèi)僅僅只是在預(yù)售階段，國(guó)內(nèi)的預(yù)售價(jià)格為24.80萬(wàn)—35.00萬(wàn)，但是，要比同級(jí)別的奧迪Q5L、奔馳GLC廉價(jià)10多萬(wàn)，獨(dú)有的行政級(jí)氣質(zhì)，很有優(yōu)勢(shì)，如果去了解過(guò)后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款比奧迪Q5還有著更多的吸引力，所以喜歡這款車的人來(lái)說(shuō)，20多萬(wàn)，咬咬牙就能買得起了，那林肯冒險(xiǎn)家是一款什么樣的車？

時(shí)速能開(kāi)到220，起步245馬自適應(yīng)懸掛，比高鐵還穩(wěn)，感受到魅力。

它定位為一款旗艦入門級(jí)SUV，無(wú)論是車輛的制造工藝和做工，還是操控，安全性以及舒適性等方面，都有很好的體現(xiàn)，它的車身長(zhǎng)寬高分別為4615 1887 1630mm，軸距為2711mm，車內(nèi)加入了后排出風(fēng)口、7彩的氣氛燈、后排杯架、全景天窗等細(xì)心配置，車內(nèi)座椅采用了人體工程學(xué)的智能化座椅，而且座椅還加入了縫制、鑲嵌、融合等工藝，配合雙獨(dú)立懸架、軟硬調(diào)節(jié)的可變懸架，最新一代的隔音棉組合，真正的達(dá)到了比高鐵還安靜的座艙，比高鐵還舒適。

它的整體極具美式豪華感，在外觀上確實(shí)能吸引不少人，它的前臉采用家族化的進(jìn)格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)矩陣式LED大燈組融合，營(yíng)造出了霸氣的前臉，尾部采用貫穿式的LED尾燈組，雙圓通排氣孔搭配偏向圓潤(rùn)飽滿的輪廓線條，辨識(shí)度極高，而車身側(cè)面，可以看到粗狂的腰線是從前臉?biāo)由煜聛?lái)的，搭配溜背式車頂，腳踏板和20寸五幅式鋁合金輪轂，開(kāi)出去回頭率高過(guò)奧迪Q5。

在內(nèi)飾配置感方面，內(nèi)飾也是最新一代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的林肯冒險(xiǎn)家與海外版Corsair基本相同，中控臺(tái)造型很有立體感，大量采用了真皮、木革、鍍金條裝飾，給人的感覺(jué)是非常高端的，中控采用了12.8寸的彩色大屏+6寸的液晶顯示屏+銳威高級(jí)音響，搭載SYNC多媒體系統(tǒng)，SYNC+智行互聯(lián)可以讓車和家之間形成互聯(lián)，這個(gè)很高科技，還有配備在車身上的多處重要零部件也都得到了更加精細(xì)的調(diào)校，確實(shí)能為駕駛員帶來(lái)更高的駕駛樂(lè)趣。

在動(dòng)力方面，冒險(xiǎn)家搭載2.0T L4系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率達(dá)到245匹馬力，最大扭矩達(dá)到了373N.m，而且最高達(dá)到了220km/小時(shí)的時(shí)速，再加上12個(gè)傳感器的CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，跑180馬都不會(huì)飄，動(dòng)力性能完全能夠很輕松的滿足車主的駕駛樂(lè)趣，實(shí)力能夠碾壓奧迪Q5L、奔馳GLC，相信上市后將成為一匹黑馬。

寫在最后：它的定位很清晰，就是在中型SUV領(lǐng)域，對(duì)標(biāo)寶馬X3、奧迪Q5L、奔馳GLC，而它們也是月銷過(guò)萬(wàn)的車型，冒險(xiǎn)家的到來(lái)，很顯然要分一杯羹的，憑借著強(qiáng)勁的動(dòng)力，豐富的配置，有很大概率有機(jī)會(huì)，而且它還很省油，24.8萬(wàn)的價(jià)格也很便宜，如果你是買來(lái)家用也很合適，定位合理，至少在我看來(lái)，對(duì)同價(jià)位的漢蘭達(dá)是有沖擊力的，而且還有個(gè)豪車標(biāo)簽，上市后很有可能會(huì)爆紅，您認(rèn)為呢？