除了一些運(yùn)動(dòng)型輪胎，大部分輪胎廠家對(duì)于補(bǔ)胎后的限速，其實(shí)是沒有明確要求的，但這不代表輪胎可以隨便補(bǔ)。

廠家對(duì)補(bǔ)胎的方法、位置、用料都有自己的建議的，如果補(bǔ)胎不符合要求，廠家同樣不保證輪胎在高速行駛時(shí)候的安全性。

部分運(yùn)動(dòng)型輪胎補(bǔ)胎后要降低限速等級(jí)

一些運(yùn)動(dòng)型輪胎的廠家表示，補(bǔ)過的輪胎是要降低速度等級(jí)的。

比如說馬牌的Ultra Contact，它說明書上寫的，輪胎按照維修標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格修復(fù)之后，仍然需要降低限速等級(jí)。

比如說原來是Y級(jí)的，每小時(shí)300公里，補(bǔ)過之后降一個(gè)等級(jí)，降到W，每小時(shí)270公里。

補(bǔ)胎影響花紋形狀，進(jìn)而影響輪胎極限

馬牌官網(wǎng)它說，Ultra Contact系列是屬于高性能運(yùn)動(dòng)型輪胎，胎冠的花紋是經(jīng)過特殊處理和設(shè)計(jì)的，用了“鉆石切割技術(shù)”，可以增加接地面積，縮短剎車距離。

即使輪胎不受損，在修復(fù)后也會(huì)影響到花塊的形狀，對(duì)輪胎的極限有一定的影響，所以要降低限速等級(jí)。

就好比是高鐵的軌道，由于速度要求比較高，就算是受損了這么一點(diǎn)點(diǎn)，「king」磕了一下，有可能整一段的鐵軌，都要拿走換新的。

降等級(jí)后的速度也很高，補(bǔ)完可正常開

對(duì)于家用車來說，配備的輪胎速度等級(jí)一般都是H，每小時(shí)210公里，大概是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或者是以上。

即使是降一個(gè)等級(jí)，也比120公里每小時(shí)要高不少了，所以不用太擔(dān)心，補(bǔ)完了正常開就可以了。

其他廠家對(duì)補(bǔ)胎后的速度無明確限制

除了前面說的高性能運(yùn)動(dòng)型的這種輪胎，大部分廠家對(duì)補(bǔ)胎后的速度是沒有明確限制的，但是對(duì)怎么補(bǔ)還真的是指出來了。

固特異、馬牌、米其林官方售后網(wǎng)站說，只要按照廠家的要求進(jìn)行修補(bǔ)，就可以繼續(xù)保持輪胎的最高行駛速度。

補(bǔ)過的輪胎要放在負(fù)荷較輕的地方

輪胎補(bǔ)好了還要注意的什么，位置要放對(duì)。

英國(guó)Motor books出版了個(gè)《車輪與輪胎性能手冊(cè)》，它說，補(bǔ)過的輪胎應(yīng)該放在負(fù)荷相對(duì)較輕的地方。

平時(shí)開的時(shí)候，驅(qū)動(dòng)輪的磨損和負(fù)荷，相對(duì)是會(huì)更大一些，根據(jù)摩擦定律，靜摩擦是大于滑動(dòng)摩擦的。

建議前驅(qū)車放后輪，后驅(qū)車放前輪

舉個(gè)極端點(diǎn)的例子，電影里面不是有些后驅(qū)車燒胎起步，煙都飄起來的，往往都是后輪在那邊原地打滑。

就是因?yàn)楹筝喕饋砟Σ亮Ω?，相?duì)來說磨損也就比較快，所以說補(bǔ)過的輪胎，建議前驅(qū)車放后輪，后驅(qū)車放前輪。

四驅(qū)車一般放前輪

那四驅(qū)車呢？奧迪第7代quattro四驅(qū)系統(tǒng)，正常開的時(shí)候，前后扭矩分配比是40:60，我是指正常開，40:60，后輪的負(fù)荷相對(duì)較大。

大部分的四驅(qū)車考慮到省油、城市開，也大概都是類似的設(shè)定對(duì)吧，放前輪。

這些是我以前在做放輪胎的時(shí)候，我還沒查到的東西，今天更新分享給你。

總的來說，家用車的輪胎沒有我們想象中脆弱的，只要參照廠家的標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)、輪胎位置放對(duì)，就是前后，基本上是不會(huì)影響輪胎本身限速的。

聽到這里有些朋友可能會(huì)有一個(gè)新的疑問，限速這問題我知道，那可以補(bǔ)幾次？

我一條輪胎扎了100個(gè)釘子，我把它重新粘一下可不可以用的？想想好像是不行。

那50次行不行？3次行不行？固特異說最多只有1次，米其林說3次沒有問題，怎么不同的廠家不一樣？

有些時(shí)候補(bǔ)胎店都是路邊的是吧，給你稍微解決一下，他在操作的時(shí)候我們要怎么盯著看，讓他把汽車和地面唯一有接觸的輪胎，給我補(bǔ)得到位一點(diǎn)？

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責(zé)任編輯 | 楊巍

文章來源 | 備胎說車