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以下是文字版
除了一些運(yùn)動(dòng)型輪胎,大部分輪胎廠家對(duì)于補(bǔ)胎后的限速,其實(shí)是沒有明確要求的,但這不代表輪胎可以隨便補(bǔ)。
廠家對(duì)補(bǔ)胎的方法、位置、用料都有自己的建議的,如果補(bǔ)胎不符合要求,廠家同樣不保證輪胎在高速行駛時(shí)候的安全性。
補(bǔ)胎之后的限速,不同廠家的要求有什么不同?
部分運(yùn)動(dòng)型輪胎補(bǔ)胎后要降低限速等級(jí)
一些運(yùn)動(dòng)型輪胎的廠家表示,補(bǔ)過的輪胎是要降低速度等級(jí)的。
比如說馬牌的Ultra Contact,它說明書上寫的,輪胎按照維修標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格修復(fù)之后,仍然需要降低限速等級(jí)。
比如說原來是Y級(jí)的,每小時(shí)300公里,補(bǔ)過之后降一個(gè)等級(jí),降到W,每小時(shí)270公里。
補(bǔ)胎影響花紋形狀,進(jìn)而影響輪胎極限
馬牌官網(wǎng)它說,Ultra Contact系列是屬于高性能運(yùn)動(dòng)型輪胎,胎冠的花紋是經(jīng)過特殊處理和設(shè)計(jì)的,用了“鉆石切割技術(shù)”,可以增加接地面積,縮短剎車距離。
即使輪胎不受損,在修復(fù)后也會(huì)影響到花塊的形狀,對(duì)輪胎的極限有一定的影響,所以要降低限速等級(jí)。
就好比是高鐵的軌道,由于速度要求比較高,就算是受損了這么一點(diǎn)點(diǎn),「king」磕了一下,有可能整一段的鐵軌,都要拿走換新的。
降等級(jí)后的速度也很高,補(bǔ)完可正常開
對(duì)于家用車來說,配備的輪胎速度等級(jí)一般都是H,每小時(shí)210公里,大概是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)或者是以上。
即使是降一個(gè)等級(jí),也比120公里每小時(shí)要高不少了,所以不用太擔(dān)心,補(bǔ)完了正常開就可以了。
其他廠家對(duì)補(bǔ)胎后的速度無明確限制
除了前面說的高性能運(yùn)動(dòng)型的這種輪胎,大部分廠家對(duì)補(bǔ)胎后的速度是沒有明確限制的,但是對(duì)怎么補(bǔ)還真的是指出來了。
固特異、馬牌、米其林官方售后網(wǎng)站說,只要按照廠家的要求進(jìn)行修補(bǔ),就可以繼續(xù)保持輪胎的最高行駛速度。
輪胎補(bǔ)好了還要注意的什么,位置要放對(duì)。
英國(guó)Motor books出版了個(gè)《車輪與輪胎性能手冊(cè)》,它說,補(bǔ)過的輪胎應(yīng)該放在負(fù)荷相對(duì)較輕的地方。
平時(shí)開的時(shí)候,驅(qū)動(dòng)輪的磨損和負(fù)荷,相對(duì)是會(huì)更大一些,根據(jù)摩擦定律,靜摩擦是大于滑動(dòng)摩擦的。
舉個(gè)極端點(diǎn)的例子,電影里面不是有些后驅(qū)車燒胎起步,煙都飄起來的,往往都是后輪在那邊原地打滑。
就是因?yàn)楹筝喕饋砟Σ亮Ω?,相?duì)來說磨損也就比較快,所以說補(bǔ)過的輪胎,建議前驅(qū)車放后輪,后驅(qū)車放前輪。
那四驅(qū)車呢?奧迪第7代quattro四驅(qū)系統(tǒng),正常開的時(shí)候,前后扭矩分配比是40:60,我是指正常開,40:60,后輪的負(fù)荷相對(duì)較大。
大部分的四驅(qū)車考慮到省油、城市開,也大概都是類似的設(shè)定對(duì)吧,放前輪。
這些是我以前在做放輪胎的時(shí)候,我還沒查到的東西,今天更新分享給你。
總的來說,家用車的輪胎沒有我們想象中脆弱的,只要參照廠家的標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)、輪胎位置放對(duì),就是前后,基本上是不會(huì)影響輪胎本身限速的。
聽到這里有些朋友可能會(huì)有一個(gè)新的疑問,限速這問題我知道,那可以補(bǔ)幾次?
我一條輪胎扎了100個(gè)釘子,我把它重新粘一下可不可以用的?想想好像是不行。
那50次行不行?3次行不行?固特異說最多只有1次,米其林說3次沒有問題,怎么不同的廠家不一樣?
有些時(shí)候補(bǔ)胎店都是路邊的是吧,給你稍微解決一下,他在操作的時(shí)候我們要怎么盯著看,讓他把汽車和地面唯一有接觸的輪胎,給我補(bǔ)得到位一點(diǎn)?
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責(zé)任編輯 | 楊巍
文章來源 | 備胎說車
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