買車之前一直有個(gè)疑問(wèn)，在國(guó)產(chǎn)SUV中，哈弗H6為什么能夠月月當(dāng)銷量冠軍，當(dāng)年出瑞虎8的時(shí)候，感覺(jué)哈弗的好日子就到頭了，結(jié)果現(xiàn)在哈弗H6的銷量依然比較穩(wěn)定。之后又出了長(zhǎng)安CS75 PLUS，感覺(jué)這款車型在銷量方面肯定能把哈弗H6斬于馬下，雖然現(xiàn)在有這么一個(gè)趨勢(shì)，但依然沒(méi)有實(shí)現(xiàn)這個(gè)結(jié)果。當(dāng)我真正開始選車買車的時(shí)候，才明白了其中的緣由。

首先關(guān)注的車型肯定是長(zhǎng)安CS75 PLUS，動(dòng)力充沛，變速箱好，關(guān)鍵是外觀、內(nèi)飾都很給力，完全不輸合資品牌30萬(wàn)級(jí)別的車型。問(wèn)了一下價(jià)格，2.0T低配的車型裸車價(jià)要13.99萬(wàn)，一分錢優(yōu)惠都沒(méi)，1.5T的車型次低配裸車也要12.5萬(wàn)。

我的總購(gòu)車預(yù)算也就是十三四萬(wàn)，還想要個(gè)動(dòng)力稍微好一點(diǎn)的SUV，對(duì)比了一下，感覺(jué)還是入手哈弗H6合適。哈弗H6的2.0T入門版車型指導(dǎo)價(jià)12.9萬(wàn)，優(yōu)惠完之后也就11萬(wàn)多，以目前的價(jià)格來(lái)看，比長(zhǎng)安CS75 PLUS性價(jià)比還是要高的，可能價(jià)格才是哈弗H6長(zhǎng)期熱銷的關(guān)鍵原因吧。

但是實(shí)話實(shí)說(shuō)，如果長(zhǎng)安CS75 PLUS價(jià)格能夠降到哈弗H6這一個(gè)檔次，銷量反超哈弗H6絕對(duì)沒(méi)有太大的問(wèn)題，但無(wú)奈的是現(xiàn)在價(jià)格比較堅(jiān)挺。誰(shuí)都不會(huì)跟自己的錢過(guò)不去，最后權(quán)衡弊利，還是入手了現(xiàn)在性價(jià)比更高的2.0T哈弗H6。

最終選擇的是哈弗H6 2.0T自動(dòng)鉑金冠軍版，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)是12.9萬(wàn)，實(shí)際優(yōu)惠了1.6萬(wàn)，裸車價(jià)11.3萬(wàn)，購(gòu)置稅花了1萬(wàn)塊錢，保險(xiǎn)花了6000塊錢，上牌費(fèi)185元，全款總落地價(jià)129240元，不到13萬(wàn)的價(jià)格，買到一款2.0T主流國(guó)產(chǎn)品牌緊湊級(jí)別SUV，性價(jià)比還是相當(dāng)高的。

2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力絕對(duì)不是吹的，加速性能特別強(qiáng)悍，就算滿載五人然后開著空調(diào)，依然能夠帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，開起來(lái)十分暢快。空間表現(xiàn)也算是哈弗H6的強(qiáng)項(xiàng)，不管是前后排的乘坐空間還是后備箱的空間，表現(xiàn)都相當(dāng)出色，用作家用的話實(shí)用性很強(qiáng)。另外，雖然是2.0T標(biāo)配車型，但是配置已經(jīng)相當(dāng)豐富了。我感覺(jué)這就足夠了，太多的配置自己也用不過(guò)來(lái)。

這款車現(xiàn)在最大的缺點(diǎn)就是外觀內(nèi)飾上稍微有些平淡，雖然依舊是銷量王者，但是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都已經(jīng)逼近，稍有不慎，真有可能讓這些后輩們超越。打江山易，守江山難。現(xiàn)在的哈弗H6急需一次大換代，挽留住自己王者的地位。

除此之外，這款車的弊端就是油耗。雖然工信部給出的綜合油耗是百公里7.1升，但實(shí)際開起來(lái)要想達(dá)到這樣的數(shù)據(jù)幾乎是不太可能的，本人目前綜合路況下平均百公里油耗是9.8升，個(gè)人感覺(jué)相對(duì)一款2.0T的車型來(lái)說(shuō)，這樣的數(shù)據(jù)很好。但對(duì)于一款落地13萬(wàn)的車型來(lái)說(shuō)，哈弗H6的油耗算是比較高的。

以上內(nèi)容就是哈弗H6車主的真實(shí)提車價(jià)格和用車感受，希望可以對(duì)關(guān)注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說(shuō)說(shuō)你對(duì)哈弗H6這款車的看法。