戳音頻 聽(tīng) 滿朝旭 絮叨

許多人在選擇家庭第一輛車時(shí)，都把價(jià)格鎖定在了10萬(wàn)塊錢左右，而相比轎車，空間更大、通過(guò)性更強(qiáng)的SUV，在市場(chǎng)上更是受消費(fèi)者追捧?；氐绞畮啄昵?，想用十萬(wàn)塊買到一臺(tái)家用SUV那真是難上加難，更別想著是自動(dòng)擋車型了。現(xiàn)如今，市面上售價(jià)8~12萬(wàn)的SUV至少在150款以上，雖說(shuō)可選車型眾多，但在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，想要同時(shí)滿足配置高、空間大、動(dòng)力足等諸多優(yōu)點(diǎn)，那不妨考慮一下咱們的中國(guó)品牌家用級(jí)SUV。

 

考慮到綜合配置、價(jià)格等多方面因素，我們今天為您挑選了幾款銷量表現(xiàn)不錯(cuò)的車型，分別是比亞迪宋Pro、吉利博越PRO、長(zhǎng)安CS75 Plus、哈弗H6 。如今，自主品牌車型也紛紛進(jìn)入了“Pro時(shí)代”，宋Pro、博越Pro、CS75 Plus等等，雖說(shuō)在命名上都學(xué)起了蘋(píng)果，但不可否認(rèn)，這些車型的確在空間、品質(zhì)、配置等方面都實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，但升級(jí)后表現(xiàn)如何？咱們就從設(shè)計(jì)、空間、性能、安全、智能這幾個(gè)方面逐一來(lái)比一比，看看到底哪一輛才真的物超所值。

 外觀設(shè)計(jì) 

宋Pro：采用比亞迪Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，400萬(wàn)+LED光源，豪華度媲美BBA。

哈弗H6：算是幾款車型中相對(duì)保守沉穩(wěn)的，中規(guī)中矩。

CS75Plus：強(qiáng)悍野性造型，家族化動(dòng)感設(shè)計(jì)，貫穿式前燈和火焰尾燈相對(duì)個(gè)性。

博越Pro：在保持家族特征的同時(shí)，融合自然的靈感和強(qiáng)勁氣勢(shì)，遠(yuǎn)近光一體式大燈。

 

外觀設(shè)計(jì)方面雖然見(jiàn)仁見(jiàn)智，但如今顏值的參考比重也很高，每一家都有自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“眼緣”很重要，就我自己而言，CS75 Plus稍微彪悍的外殼挺有個(gè)性，算是個(gè)進(jìn)步，但最喜歡的得屬宋Pro，前奧迪設(shè)計(jì)師艾格來(lái)到比亞迪后，帶來(lái)了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言——Dragon Face，將中國(guó)傳統(tǒng)元素和現(xiàn)代美學(xué)融合，在這款宋pro外觀設(shè)計(jì)上，則采用了升級(jí)的Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，格柵大氣，大燈豪華，車身線條剛勁動(dòng)感，同時(shí)兼具科技?xì)庀?，設(shè)計(jì)感堪比入門級(jí)豪華車。而哈弗H6給人的感覺(jué)就有點(diǎn)老派，博越Pro也略顯暮氣。

 車內(nèi)空間 

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尺寸方面，四款車型4米6左右的車長(zhǎng)，都屬于這個(gè)級(jí)別的主流水平。如果非要分個(gè)長(zhǎng)短，那宋Pro、CS75 Plus要比博越Pro和哈弗H6略大一點(diǎn)。

值得注意的是，車身長(zhǎng)度并非最長(zhǎng)的宋Pro以2712mm軸距比肩一些中型SUV。而且510mm后排座椅坐墊長(zhǎng)度，對(duì)于大長(zhǎng)腿們太友好了，還有后排座椅靠背110° 11擋可調(diào)、4個(gè)后排空調(diào)出風(fēng)口、2個(gè)后排USB接口，即便是在更高級(jí)別SUV產(chǎn)品中也少有如此操作，算得上誠(chéng)意滿滿了；另外1340L的超大后備廂也是在這個(gè)價(jià)位里少有的，對(duì)于喜歡出門自駕旅行的人相當(dāng)方便。

 動(dòng)力性能 

咱們直接拿主要三大件進(jìn)行對(duì)比。

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發(fā)動(dòng)機(jī)：幾款車都有1.5T動(dòng)力，家用足夠；宋Pro、CS75Plus、H6發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列4缸設(shè)計(jì)，而博越Pro則采用直列3缸設(shè)計(jì)，抖不抖我們不知道，至少很多人還是難過(guò)心理那道關(guān)，而且咱們得加上時(shí)間這個(gè)維度，三缸機(jī)用久了以后，那依然是個(gè)未知數(shù)。宋Pro發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)和改造，在動(dòng)力表現(xiàn)、油耗水平以及NVH控制上都有了明顯提升，最大馬力達(dá)到160Ps，最大扭矩245N·m，而CS75 Plus和哈弗H6還有搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，幾輛車在動(dòng)力上可以說(shuō)互有長(zhǎng)短。

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變速箱：只有哈弗H6是7個(gè)檔位，宋Pro和哈弗H6采用的是更為先進(jìn)的DCT雙離合變速箱，換擋效率高，更省油。不過(guò)宋Pro采用了濕式雙離合，可以承受較大扭力，效率也更勝一籌，具有更高的經(jīng)濟(jì)性，工信部百公里油耗7.0L，媒體實(shí)測(cè)低至6.8L，在幾款車型中表現(xiàn)比較突出。

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底盤(pán)：在這個(gè)級(jí)別的SUV，底盤(pán)配置不會(huì)有太大差別，不過(guò)宋Pro底盤(pán)由前奔馳S級(jí)底盤(pán)專家漢斯·柯克親自調(diào)校。宋Pro上路后，路面上的那些小石子、小坑洼、小凹陷，不會(huì)讓車產(chǎn)生密集顛簸和噪音，過(guò)減速帶平順，后排更是柔和舒適，多說(shuō)一句，選家用SUV時(shí)，不要光開(kāi)，后排體驗(yàn)相當(dāng)重要，有時(shí)高低立判。

 

總結(jié)一下，通過(guò)參數(shù)比較，幾款車在動(dòng)力性能沒(méi)有較為懸殊的差別，但博越Pro3缸設(shè)計(jì)稍微有點(diǎn)拉胯；而從駕駛體驗(yàn)方面看，宋Pro這樣的DCT濕式雙離合變速箱，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)和消費(fèi)者驗(yàn)證，不管是效率還是油耗都具有明顯優(yōu)勢(shì)；同時(shí)加上特別調(diào)校的底盤(pán)，能給駕駛體驗(yàn)加不少分。

 

 安全與智能 

安全是每個(gè)人在選車時(shí)最為關(guān)注的重點(diǎn)，同時(shí)，智能配置也是車企們競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)之一，畢竟我們都跑步進(jìn)入5G時(shí)代了，車輛配置也要跟上節(jié)奏。我們來(lái)進(jìn)行最直觀的對(duì)比。

安全

顯然，四款車中價(jià)格最具優(yōu)勢(shì)的是宋Pro燃油自動(dòng)豪華型，但同樣在這項(xiàng)對(duì)比中領(lǐng)先了其他幾款車型，它提供了包括：車道偏離預(yù)警、道路交通識(shí)別、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等近20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，在這幾款車中，這些技術(shù)簡(jiǎn)直就是“獨(dú)家”一般的存在了，我有你都沒(méi)有，而且這些配置在20萬(wàn)到30萬(wàn)合資產(chǎn)品中也未必能湊齊，物超所值啊！

智能

最直觀的中控屏幕，博越Pro和CS75 Plus都是12.3英寸，宋Pro是10.1英寸，哈弗H6是9英寸，但只有宋Pro和哈弗H6有智能云服務(wù)和車輛遠(yuǎn)程控制，所以屏幕雖大不代表功能全；每輛車都有各自的智能系統(tǒng)，另外宋Pro還擁有400萬(wàn)+APP的應(yīng)用商店，同時(shí)可選配智能手環(huán)鑰匙，有4個(gè)USB接口分布在前后排。

 價(jià)格 

主要參數(shù)都對(duì)比完之后，哪輛車最貴應(yīng)該有點(diǎn)數(shù)了吧，既然選在這個(gè)售價(jià)區(qū)間，我們還是更注重綜合素質(zhì)對(duì)比，其實(shí)我們上面所對(duì)比的車型分別是選擇了售價(jià)10.98萬(wàn)元的宋Pro（自動(dòng)豪華型）、12.68萬(wàn)元的博越PRO（1.5TD自動(dòng)智聯(lián)PRO）、12.49萬(wàn)元的CS75 Plus（1.5T自動(dòng)豪華型）和12.1萬(wàn)元哈弗H6（鉑金冠軍版）。

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價(jià)格來(lái)看是不是有點(diǎn)意外，這幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，有些車型往往給人一種“高價(jià)低能”的感覺(jué)，所以面對(duì)宋Pro這樣的“低價(jià)高能”的黑馬選手，可能有點(diǎn)意外，甚至宋Pro自動(dòng)擋起步價(jià)僅為8.98萬(wàn)，這是妥妥的越級(jí)體驗(yàn)了。

從上面這四款自主品牌緊湊型SUV的主要參數(shù)對(duì)比來(lái)看，結(jié)果也十分明朗：博越Pro3缸發(fā)動(dòng)機(jī)有些人對(duì)它還是“心有余悸”；CS75 Plus在整體造型和大尺寸中控屏上還是給人留下了印象；哈弗H6目前在市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)，但是太中規(guī)中矩了；而宋Pro在駕駛體驗(yàn)、安全和智能配置方面表現(xiàn)突出，能裝的都裝，能給的都給，越級(jí)的產(chǎn)品力讓人印象深刻，同類合資車型的CR-V、RAV4、探岳和途岳在這方面也并未做到如此，而且價(jià)格上宋Pro還有較大優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿的標(biāo)桿之作。總之，緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，選車別著急，貴的不一定好，好的不一定貴；面對(duì)眾多車型，可以從多維度理性參考。

還是那句話：只買對(duì)的不買貴的。

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