比亞迪漢在歐洲開售，起步價超33萬，網(wǎng)友：國貨硬氣！

比亞迪這幾年不僅局限于國內(nèi)市場的發(fā)展，也開始進(jìn)軍國際市場，比如歐洲市場是比亞迪比較關(guān)注的領(lǐng)域，之前就把比亞迪唐賣到了歐洲，有著不錯的反響。最近比亞迪漢EV上市后，也在歐洲市場發(fā)布，據(jù)說指導(dǎo)價還是很貴的，4.5萬-5.5萬歐元之間，換算過來起步價是33萬人民幣。這個價格在歐洲還是比較貴的，比國內(nèi)的售價要貴得多。

比亞迪漢是比亞迪最新打造的旗艦產(chǎn)品，有純電的EV車型，也有插混車型，是一臺國產(chǎn)的中大型轎車。在國內(nèi)出售的EV版本里，主要有三種續(xù)航，最大是605km，最低506km，之所以性能這么強(qiáng)，和比亞迪研究的刀片電池有關(guān)，這種電池使用的是磷酸鐵鋰材料，擁有更強(qiáng)的性能和安全性。

從設(shè)計上看，比亞迪漢擁有中大型轎車特有的美感，線條打造的很優(yōu)雅，車型擁有概念車的外觀，前臉使用了扁平化的設(shè)計語言，并且采用了封閉式的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，符合電動車的風(fēng)格。中間貫穿一條粗大的鍍鉻條，把兩側(cè)的狹長大燈連接起來，把車頭的視覺寬度拉的更寬。側(cè)面角度看，比亞迪漢擁有轎跑車型的運(yùn)動風(fēng)格，線條非常的硬朗。

打造比亞迪漢EV的時候，采用了比亞迪自研的氣動輪圈，車身的空氣動力學(xué)優(yōu)化也非常到位，所以該車的風(fēng)阻系數(shù)非常小，只有0.233CD左右，這樣低的風(fēng)阻，有利于提升該車的續(xù)航能力。而且該車具備單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)163kw，雙電機(jī)363kw，動力十足。加速性能非常強(qiáng)悍，安全性也很高，而且漢EV采用了智能制動系統(tǒng)，在高強(qiáng)度制動的同時，還能回收部分的能量，有利于提升續(xù)航表現(xiàn)。

漢EV搭載的刀片電池是比亞迪最新研發(fā)的黑科技，這種電池不僅有更高的能量密度和更小的體積，同時它的制造成本也更低，比普通的鋰電池便宜30%左右，而且使用壽命更長，可以使用8年或120萬km。這樣強(qiáng)的電池組裝上后，漢EV的競爭力大大提升。

雖然電池組的成本節(jié)省了，但漢EV并沒有打算在歐洲賣低價，起步價4.5萬歐元還是很貴的。要知道這臺車在國內(nèi)的售價只是在20萬級別，比歐洲定價便宜的多。看來比亞迪不愧是自主品牌，對國內(nèi)消費(fèi)者更加照顧。