從疫情后期近幾個(gè)月的汽車銷量排行榜來看，緊湊級(jí)家轎依然是銷售最為火爆的品類。而在眾多車型之中，整體表現(xiàn)最為強(qiáng)勢(shì)的，當(dāng)屬剛剛完成車型升級(jí)，連續(xù)三個(gè)月銷量皆優(yōu)的別克英朗，以及老對(duì)手大眾朗逸及日產(chǎn)軒逸。

　　三臺(tái)車作為緊湊級(jí)家轎的老江湖，能夠面對(duì)如今日新月異的市場(chǎng)變換，依然保持如此的勢(shì)能，自然是各有特色。那么接下來，我們就對(duì)三臺(tái)車進(jìn)行一個(gè)從顏值、配置到性能三大方面的對(duì)比，三臺(tái)車的特點(diǎn)和差異性，誰更適合自己就一目了然了。

　　設(shè)計(jì)：英朗軒逸最符合潮流

　　先從三輛車的整體感受而言，不管是英朗、朗逸還是軒逸，它們對(duì)于國人審美的把控都掌握的爐火純青，基本上可以說是男女通吃、老少皆宜。但其實(shí)細(xì)看之下，三輛車在造型語言上略有不同。

　　先說英朗，英朗雖然是新款車型，但是在造型上與老款車型并沒有區(qū)別。其所搭載的別克家族飛翼式設(shè)計(jì)很顯時(shí)尚與精致，同時(shí)前格柵周圍的鍍鉻飾條與大燈融為一體，具有很高的辨識(shí)度。并且，在飛翼式鍍鉻條與大燈鍍鉻條的雙重拉伸下，英朗整個(gè)前臉的橫向擴(kuò)張感還是很強(qiáng)的，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力也會(huì)更大一些。

　　而朗逸則明顯要沉穩(wěn)一些，雖然也有多達(dá)5條橫向鍍鉻條來拉伸車輛的“寬度”，不過由于其采用了倒梯形格柵設(shè)計(jì)，車輛的橫向視覺張力并不明顯，但必須得承認(rèn)的是朗逸是真的相當(dāng)耐看，其受眾群體相比英朗與軒逸還要廣，是一個(gè)能滿足大家庭胃口的選擇。

　　作為這個(gè)市場(chǎng)的常青樹，軒逸能夠熱銷自然有其道理的。換代之后的它有了日產(chǎn)最新的家族設(shè)計(jì)加持，整體風(fēng)格更為年輕和時(shí)尚，甚至是有點(diǎn)“小天籟”的感覺，并沒有老款車型那般中庸油膩，整體來說更符合當(dāng)代主流汽車消費(fèi)群體的審美需求。

　　來到車內(nèi)。英朗的環(huán)抱式中控臺(tái)，多層次的設(shè)計(jì)再加上合理的控制分區(qū)，帶來了十分不錯(cuò)的舒適性和便捷的操作手感。同時(shí)通過鍍鉻裝飾臺(tái)進(jìn)行適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)綴，有效提升了整個(gè)車內(nèi)的舒適質(zhì)感。

　　“套娃”這項(xiàng)技能已經(jīng)被大眾玩得爐火純青了，大量平直的線條配上熟悉得不能再熟悉的功能分區(qū)，用“又愛又恨”來形容這套內(nèi)飾再合適不過了?！皭邸彼捻樖帧⒆龉ぞ?，“恨”它的無聊、一成不變。

　　營(yíng)造內(nèi)飾高級(jí)氛圍，也是換代后軒逸的優(yōu)勢(shì)所在。對(duì)稱式的設(shè)計(jì)看起來足夠和諧，配合上大量軟性皮質(zhì)材料，以及圓形出風(fēng)口的精致細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出來的豪華感是同級(jí)車型中很難見的。另外作為一臺(tái)日產(chǎn)，軒逸依舊有著填充厚實(shí)和舒適的“大沙發(fā)”，這也是消費(fèi)者對(duì)于它最滿意的地方所在。

　　配置：安全舒適配置均符合主流水平，智能互聯(lián)英朗最強(qiáng)

　　為了進(jìn)行更為客觀的配置對(duì)比，我們選擇了價(jià)位最相近的三個(gè)車型進(jìn)行對(duì)比。分別是英朗典范1.5L精英型（指導(dǎo)價(jià)12.59萬元），軒逸1.6L XL CVT悅享版（指導(dǎo)價(jià)12.99萬元），以及朗逸1.5L自動(dòng)風(fēng)尚版（指導(dǎo)價(jià)12.49萬元）另外，我們特意制作了配置對(duì)比表，這樣可以更加直觀體現(xiàn)三車在配置上的差異。

　　在舒適性和安全性配置對(duì)比中，英朗的配置優(yōu)勢(shì)比較明顯。獨(dú)有的電動(dòng)天窗、全皮質(zhì)座椅，在實(shí)際行駛中會(huì)在一定程度上提升舒適性。在安全性方面，英朗也是唯一配備全方位氣囊+倒車影像的車型，會(huì)在后期帶來不錯(cuò)的安全體驗(yàn)。朗逸和軒逸在安全和舒適性的配置水平其實(shí)并不低，但只能算是主流水平，沒有令人眼前一亮的配置出現(xiàn)。在安全性配置上，配備的氣囊系統(tǒng)、ESP在內(nèi)的電子安全輔助系統(tǒng)倒也算完善。

　　而在如今人們愈發(fā)重視的智能互聯(lián)配置上，英朗可以說是對(duì)其他兩臺(tái)車形成了降維打擊。對(duì)于連屏幕都給舍棄掉的朗逸，在這項(xiàng)對(duì)比中我們直接將其拿掉。而盡管英朗和軒逸都能支持車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但英朗更出彩的地方在于TA不僅能夠?qū)崿F(xiàn)CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)，還支持OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)，為用戶實(shí)時(shí)更新最新鮮潮流的互聯(lián)體驗(yàn)。在車載4G網(wǎng)絡(luò)以及每年100G的免費(fèi)車聯(lián)應(yīng)用流量關(guān)懷下，英朗用戶能夠通過智能導(dǎo)航查詢實(shí)時(shí)路況信息，通過車載PP互聯(lián)應(yīng)用享受多重影音娛樂，通過語音指令便捷喚醒車機(jī)等。

　　動(dòng)力：英朗動(dòng)力選擇豐富，軒逸和朗逸嚴(yán)重拉胯

　　在核心動(dòng)力系統(tǒng)方面，英朗能夠?yàn)橛脩籼峁?.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.3T+48V輕混動(dòng)兩個(gè)版本的車型進(jìn)行選擇。其中，別克英朗典范搭載了1.5L DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為83kW，最大扭矩為141N·m，匹配的是6速DSS智能變速箱，動(dòng)力輸出平順，換擋果斷迅速，綜合路況下百公里綜合油耗僅5.9L。而后者大功率163Ps（120kW）/5500rpm，最大扭矩230N·m/1800-4400rpm，賬面數(shù)據(jù)很不錯(cuò)。

　　相比較來說，軒逸僅提供1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，駕駛感受以平順為主，但不會(huì)給人強(qiáng)勁的動(dòng)力感受。而朗逸裝配的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),在三車中動(dòng)力參數(shù)最低。并且在實(shí)際駕駛中,這套動(dòng)力系統(tǒng)也的確難以帶來激情。

　　在懸架配置上，軒逸和朗逸采用的都是非獨(dú)立后懸架，在動(dòng)態(tài)層面?zhèn)鬟f給消費(fèi)者的是偏重舒適性的綿軟路感，而采用前后獨(dú)立懸架的英朗對(duì)振動(dòng)的隔離和不平整路面的過濾都處理得更加到位和富有韌性，不僅形式上比較高級(jí)，對(duì)于車內(nèi)乘員舒適性也更為加分。

　　另一方面，英朗在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等重要零部件上提供了8年或16萬公里的質(zhì)保服務(wù)，相比朗逸和軒逸的3年或10萬公里，幾乎可以覆蓋到消費(fèi)者的全部用車周期，更周到更貼心。

　　小結(jié)

　　正所謂各花入各眼，綜合來說三款車都是有各自的優(yōu)勢(shì),也都是這一級(jí)別的佼佼者。不過就這我們選擇的這三款在10萬左右的產(chǎn)品來看，英朗全新的動(dòng)力系統(tǒng),外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也為它加了不少分,同時(shí)配置的豐富程度上也是三車之中最高的。而且近期別克品牌推出了英朗 “隨心升”保值金融無憂方案。購買別克英朗的消費(fèi)者不僅能享受20%的低首付和36期超低月供， 3年后如置換別克旗下任一款車型，還可獲得退還首付及保價(jià)補(bǔ)貼禮包。因此，無論是從綜合產(chǎn)品力還是車輛的購車和用車成本來看,英朗是相對(duì)來說同級(jí)車型中最好的選擇。