【懂車之道 新車】據(jù)悉，2020年8月13日，新款日產(chǎn)奇駿正式上市，共推出8款車型，新車官方售價為18.88-27.33萬元。

《懂車之道》獲悉，日前，乘聯(lián)會發(fā)布7月份銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，中國狹義乘用車連續(xù)4個月回暖。其中，SUV這個細(xì)分市場的增長幅度，比起行業(yè)整體增長幅度較高數(shù)據(jù)顯示，2020年7月份，SUV單月銷量為73.1萬輛，同比增13.6%，環(huán)比下降5.0%。1-7月份，中國SUV累計銷量為430.5萬輛，同比下降12.6%。而在榜單中跌幅比較大的車型里出現(xiàn)了日產(chǎn)奇駿，數(shù)據(jù)顯示，2020年，日產(chǎn)奇駿單月銷量為14530臺，相比2019年同期，銷量下滑了8%，成為下滑最為嚴(yán)重的上榜車型。

《懂車之道》了解到，此次奇駿依舊是中期改款，一直未迎來全新?lián)Q代，所以一直屬于市場低迷的狀態(tài)，和它同期的RAV4、CRV都迎來了換代，還有很多像威蘭達(dá)、皓影這樣的優(yōu)秀新選手的加入市場，的確給奇駿這樣的老人帶來不小的市場壓力。

（2014款日產(chǎn)奇駿）

其實這一代的產(chǎn)品要從2014年開始說起，在那一年奇駿迎來換代，這一代弱化了越野風(fēng)格，造型變得圓潤有時尚感，并帶來入門的兩驅(qū)車型，搭載2.0L或2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

（2017款日產(chǎn)奇駿）

大家期待了很久換代，在2017年，也只是中期改款，主要調(diào)整了外觀，V-Motion家族化語言設(shè)計的應(yīng)用讓它更具有潮流氣息，但是動力總成和技術(shù)層面的東西并未做很大的改變，所以技術(shù)是屬于日系企業(yè)里面較為落后的。奇駿唯一的優(yōu)勢就是，車身尺寸比皓影、威蘭達(dá)、探岳都要大一些，其他就看不到什么優(yōu)勢了，光有架子了。

你還記得當(dāng)年燒機(jī)油的老奇駿？如今的新奇駿似乎也是毛病一堆？

早前的塑料尾門事件，也挺讓人糟心的，因為在日產(chǎn)奇駿上被極力推薦的輕量化材料終于關(guān)聯(lián)重大安全事故，據(jù)車主張先生描述，這臺日產(chǎn)奇駿已經(jīng)開了兩年，當(dāng)時載著老婆、父親還有兩個小兒子，由于下雨且行駛在長下坡路段，便想把100km/h的時速往下降，結(jié)果剎車時撞向隔離欄，再經(jīng)過兩次碰撞，奇駿尾門已經(jīng)撞飛，除了張某和妻子，其它乘客都從尾門甩了出去，不過《懂車之道》了解到，事故車主也有責(zé)任，就是有乘客沒系安全帶。

現(xiàn)款我們從車質(zhì)網(wǎng)了解到，變速箱有異響和抖動的通病，甚至有車主反饋無法換擋，還有發(fā)動機(jī)的一些抖動，2008款的車型甚至更早的車主反應(yīng)燒機(jī)油，部分車型，所以奇駿一直都是一款毛病不少的車型。

而此次也只是基于2017款的中期改款，也沒有啥新意和誠意，所以奇駿從熱門產(chǎn)品變成了落后產(chǎn)品，挺可惜的。更搞不明白的是，從可靠消息顯示，新車在海外，這個秋天可能就會上市，而在國內(nèi)暫時還沒有確定，可能遙遙無期了。

外觀上，日產(chǎn)新款奇駿在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計方面與現(xiàn)款車型保持一致，變化的地方還是在配置方面的升級，只是討巧的做了一些變化，針對中國消費(fèi)者的Nissan Connect超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括的功能有可實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，一鍵啟動、OTA升級、語音指令等、新增了車載行車記錄儀等。

動力方面，新款奇駿還是搭載從2014年一直搭載的2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)， 這套動力都老掉牙了，參數(shù)方面，2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為151馬力，2.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為181馬力。傳動系統(tǒng)方面，兩款發(fā)動機(jī)均匹配CVT無級變速箱。2.5L車型會配備四驅(qū)系統(tǒng)，2.0L車型僅提供前驅(qū)車型。

放到同級來看，比起CR-V的1.5T引擎和榮放的2.5L雙擎動力，以及大眾的渦輪機(jī)都幾乎沒有任何數(shù)據(jù)和技術(shù)上的優(yōu)勢?！抖囍馈芬老∮浀?，當(dāng)年的奇駿還是以四驅(qū)為賣點(diǎn)，現(xiàn)在看參數(shù)表上的車型，2.0L版本沒了四驅(qū)車型，你要知道榮放2.0L依舊保留四驅(qū)版本，而且還是銷量主力。

競爭力一再不提升，市場一再丟失，技術(shù)一再落后的日產(chǎn)，竟然還號稱技術(shù)日產(chǎn)，比起本田豐田起亞現(xiàn)代的技術(shù)，請問日產(chǎn)你的技術(shù)在哪里？難道是抖動的變速箱和老掉牙的2.0L和2.5L發(fā)動機(jī)？

小編有話說：

不說遠(yuǎn)的，在日系三家大廠中，本田和豐田在緊湊型SUV上已經(jīng)完成了換代或上新，就差日產(chǎn)了。

回到此次的新款奇駿作為年代改款車型，變化的就是對配置進(jìn)行升級調(diào)整，被車主詬病的發(fā)動機(jī)和變速箱依舊沒變，外觀和內(nèi)飾方面并無變化，所以也并沒有值得推薦的賣點(diǎn)，如果有大優(yōu)惠不妨去店里看看車，不過目前海外換代后的奇駿已經(jīng)發(fā)布，可以等等新車，現(xiàn)款車型還不如去看看榮放和CRV車型。

后面，《懂車之道》會拿來一臺現(xiàn)款奇駿車型來做試車視頻，深度的了解現(xiàn)在奇駿車型存在的一些故障一些小毛病，想了解奇駿的朋友可以繼續(xù)關(guān)注。（圖：來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 劉宇 編輯）