要說去年最火的汽車廣告是什么？一定是充斥在各大寫字樓電梯間、電視上的循環(huán)播放的寶沃汽車廣告，一句句：“好才能貴。貴才能好。寶沃汽車，好、貴！”不斷“洗腦”著懂車或是不懂車的人，讓人一聽到寶沃，就自然想起“好貴”。

汽車投訴網(wǎng)就有這樣一起關(guān)于寶沃汽車的投訴案例，余先生在2017年11月底購入了寶沃BX5，同年12月8日提車。在行駛不到2000公里的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)前懸掛異響，從那以后便多次往返去4s店檢測，但都沒有檢查出故障原因。

余先生告訴我們，之后4s店只是將減振器草草的包上了一塊布，其他沒有做任何處理就裝回車上了，而異響問題還是存在。后來經(jīng)銷商方面也也告訴余先生，他這個(gè)問題需要上報(bào)給廠家，等待廠家來解決此事。本來以為有了廠家的介入，事情很快也能夠解決，但最終還是事與愿違。

余先生為此苦等了2、3個(gè)月，經(jīng)銷商和廠家雙方都沒有打過一次電話給他，無奈的余先生只能自己找上門撥打廠家電話，而電話那頭始終的“官腔”回復(fù)只是“我們會跟進(jìn)，”便再無下文。最后只好尋求汽車投訴網(wǎng)平臺的幫助，希望能夠盡快解決此事。

不出意外，在平臺接到關(guān)于余先生的投訴后，專員迅速反饋到寶沃汽車廠家相關(guān)部門，但遇到的回復(fù)情況同樣跟余先生相同，只是告訴我們廠家正在處理，之后也沒有再給到我們?nèi)魏斡嘘P(guān)消息。這不禁也讓我們質(zhì)疑，這就是寶沃所宣稱“好貴的車”？連售后也是“好難”？

自稱“源自德國品質(zhì)百年品牌”的寶沃，創(chuàng)立于1919年，截至到去年2019年剛好是100年。后于上世紀(jì)60年代宣告破產(chǎn)，而后在2014年被北汽福田所收購。期間寶沃汽車的不斷虧損導(dǎo)致福田汽車無力支撐，最后寶沃幾經(jīng)周轉(zhuǎn)，于2019年落入了租車界大佬-神州旗下。

“德國工業(yè)4.0智造”、“79%航母級鋼材”、“德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎”、“全球知名供應(yīng)商”、“連續(xù)三年征戰(zhàn)達(dá)喀爾”、“終身質(zhì)保”等這些標(biāo)簽，都是印在寶沃品牌的身上，寶沃汽車將這諸多的“優(yōu)勢”僅僅用簡單易懂的兩個(gè)字概括：“好、貴”。但我們從第三方平臺的口碑?dāng)?shù)據(jù)得知余先生所購的17款寶沃BX5，用戶滿意度僅僅只有1.0分，而涉及的故障內(nèi)容有發(fā)動機(jī)、變速器、制動系統(tǒng)、車身等等，而其中在服務(wù)方面投訴占比最多的也是售后服務(wù)方面，這一點(diǎn)與余先生自身遭遇的跟我們平臺專員所遇到的情況都是相符合的。

種種數(shù)據(jù)顯示，寶沃汽車與其所宣稱的“好貴”形象和“優(yōu)勢標(biāo)簽”完全沾不上邊，名不符實(shí)，反而像是打臉。加上采用這種“雷人”廣告標(biāo)語、和詭異配樂的廣告視頻，讓消費(fèi)者難以接受，更不買賬。

結(jié)語：以“德系四強(qiáng)”名號想要立足于市場的寶沃顯然沒有成功，反而不斷帶來負(fù)面消息，曾任寶沃總裁的楊嵩試圖重新定位寶沃品牌，恰逢2018年車市寒潮，寶沃累計(jì)銷量進(jìn)一步大跌。再到接手的個(gè)個(gè)東家純利潤不斷下滑、虧損，寶沃儼然成為了燙手山芋。至于之后寶沃如何，誰也不知道。是繼續(xù)被輾轉(zhuǎn)出售？還是以租車出行的身份出現(xiàn)在大眾視野？我們走著瞧。