文丨閔金星

上回書說到，一戰(zhàn)結束斯柯達成為了世界頂級豪華車生產(chǎn)企業(yè)，但斯柯達并未從此一帆風順。20世紀二三十年代和平時期斯柯達并未完全放棄軍工產(chǎn)業(yè)，聞名世界的ZB-26輕機槍就出自這個時期的斯柯達，中國購入的十萬挺捷克式輕機槍在抗日戰(zhàn)爭時期成為了中國軍人手中保家衛(wèi)國的利器。

上世紀三十年代末期，捷克被納粹德國吞并，斯柯達自然成為了納粹軍工廠。斯柯達生產(chǎn)的38(t)坦克正是二戰(zhàn)德軍閃電戰(zhàn)的主力，也正因如此斯柯達工廠成為了盟軍的重點打擊對象，經(jīng)過無數(shù)輪的轟炸到二戰(zhàn)結束后斯柯達工廠幾乎被夷為平地。

二戰(zhàn)結束后斯柯達加入了社會主義陣營，依靠廉價車型贏得了不錯的口碑，但因計劃經(jīng)濟的荼毒，漸漸地斯柯達被歐美主流車企甩在了后面。轉眼時間到了1990年，斯柯達終因債務纏身，不得不將自己打包出售給德國大眾，2001年斯柯達成為了大眾的全資子公司，2005年上海大眾斯柯達成立，從此斯柯達全面進入中國市場。

斯柯達的故事說完了，本期《愛憎TOP5》的主角是斯柯達旗下SUV主銷車型斯柯達柯珞克，緊湊型SUV級別中柯珞克處在什么水平？請看視頻！

先說說我們喜歡的地方

對駕駛者友好：柯珞克有很多對駕駛者有好的設計，例如擁有12向調(diào)節(jié)的駕駛座中間使用的是織物面料兩邊是皮質材料，對環(huán)境溫度的適應性較好；前排中央扶手可以隨意調(diào)節(jié)前后和上下的位置，無論駕駛者身材如何都可以找到合適的駕駛坐姿。

配置高：相比同門兄弟大眾而言，柯珞克的配置十分豐富，自動大燈、自動雨刷、自動雙區(qū)空調(diào)、自動泊車、ACC自適應巡航，在價格相差無幾的大眾探歌上，這些配置都是找不到的。

儲物空間豐富：盡管柯珞克并不是一臺尺寸很大的SUV，但它的車內(nèi)儲物空間卻大的不像話，雖然儲物格數(shù)量沒有增加但單個儲物格的容積較大。另一方面，柯珞克的后備廂空間容積在同級別SUV中同樣具有一定優(yōu)勢。

車機系統(tǒng)好用：頂配的柯珞克搭載了大眾最新的MIB 8英寸中控系統(tǒng)，并帶有熱感應功能，當駕駛者手靠近屏幕的時候系統(tǒng)會在屏幕圖標下面顯示簡介。就車機而言，柯珞克是同級別車型中做的最好的之一。

駕駛感受好：柯珞克可以在駕駛方面表現(xiàn)不錯，1.4T發(fā)動機匹配雙離合變速箱的動力總成動力響應迅速，懸架調(diào)校也比柔韌。除了柯珞克預設的駕駛模式車輛還支持個性化調(diào)節(jié)，可以讓用戶更容易獲得適合自己駕駛習慣的車輛模式。

這些地方還有待改進：

后排乘坐體驗差：雖然柯珞克的后排腿部空間非常充裕，但是除了兩個USB接口和一個出風口之外并沒有提供更多的舒適性配置，甚至連中央扶手都省去了，加之地板中間較高的隆起，讓后排無論乘坐三人還是兩人都無法獲得較為良好的乘坐體驗。

儀表盤過時：柯珞克的儀表盤配色十分迷幻，雖說斯柯達的官方配色是綠色，但是綠色和白色的搭配只能讓人聯(lián)想到麻將。另外，柯珞克既然都搭載了ACC自適應巡航功能，儀表盤行車電腦能不能給塊彩屏...

胎壓監(jiān)測雞肋：柯珞克采用被動式胎壓監(jiān)測，胎壓不能直接以數(shù)值方式顯示，另外被動式胎壓監(jiān)測很容易出現(xiàn)誤報，需要經(jīng)常手動復位很麻煩。

后備廂不平整、用料差：首先柯珞克的頂配車型都無法選裝電尾門，對女性用戶不太友好，其次后備廂的蓋板的用料和人性化設計也有待改進，比起某些自主品牌還是有一定差距的。

總結

以我們吹毛求疵的態(tài)度只在斯柯達柯珞克上找出了四個我們不喜歡的地方，如果要非要再加上一條缺點，可能只能說柯珞克不是一臺大眾吧...