法系車在中國市場處境不好那是人盡皆知的事，特別是雷諾在今年宣布退出中國市場后，法系車就只剩PSA集團和它的三個"兒子"了，包括雪鐵龍、標志和DS。但你們知道這三個品牌現(xiàn)在的銷量有多低嗎？標志今年1-6月累計銷量11400臺，其中大部分還是4008、408和508這幾款車型所貢獻。而雪鐵龍今年1-6月累計銷量11837臺，貢獻最多的是天逸C5和愛麗舍這兩款車型，而DS今天前半年只貢獻了154臺。可以看出，整個PSA集團在華的半年的銷量也就是哈弗H6現(xiàn)在一個月的銷量。

所以從銷量上看，法系車的PSA集團在中國市場中已經(jīng)到了生死存亡的時刻，最大的可能就是含淚退出了中國市場。而中國市場作為全球最大的汽車市場，要是不博一把，就這么放棄了那真的是莫大的損失。所以PSA集團終究還是博了，孤注一擲，落子DS，全新旗艦卻只配1.6T，能力挽狂瀾嗎？

挑起重擔的車型就是今天介紹這款DS9，DS9在8月6號正式發(fā)布，并宣布開始預(yù)售，一共5款車型，其中包括一款插電式混動車型。其實DS官方早在今年2月份左右就放出了DS9這款車型的一些消息和官方圖，DS9基于EMP2 平臺打造，是一款全球車型，那時說今年上半年先在中國上市，隨后將在世界各地陸續(xù)上市。

但DS9硬生生拖到了現(xiàn)在才開始預(yù)售，估計正式上市都得10月份了，到時候也不知道全國的DS 4S店還能剩下幾家，當然我們不操心這些，還是直接搶先看這款新車吧。DS9作為全新旗艦，定位于B級車，其長寬高分別為4933*1855*1468mm，軸距2895mm，在同級別車型中，DS9車身和軸距尺寸都比較占優(yōu)，符合國人的"大車"心理預(yù)期，同時長寬高也很協(xié)調(diào)，沒什么問題。

而DS9的外形確實有點驚艷，前臉依舊是多邊形大嘴式進氣柵格，但柵格中間以精雕修飾，周圍銀白鍍鉻采用延伸設(shè)計，與兩邊的大燈和下柵格完美連接一起。同時與大燈末尾相連的一條閃電燈帶非常精致，比凱迪拉克那種淚眼設(shè)計多了一絲清純，前車蓋上有類似紅旗那種的一條車標鍍鉻，與前臉設(shè)計相得益彰。車身側(cè)面，腰線筆直凌厲，型面飽滿有力，給人成熟穩(wěn)重之感，并輔于溜背式車身、隱藏式門把手以及19英寸鉆石切割輪轂修飾，凸顯豪車氣質(zhì)。尾部也有小翹尾、雙邊菱形排氣管以及魚鱗尾燈設(shè)計，比較有運動風格。整體來看，DS9的外觀精致不浮夸，看起來是一款浪漫的車型。

進入車內(nèi)，這種褐紫色內(nèi)飾真的很有范兒，全車各處基本都是被這種看起來像皮質(zhì)的材質(zhì)給包裹住了，感覺也很厚實，比較大氣。同時門柱、頂板各處看得出來也是被類似反絨皮的材質(zhì)所處理過的。中控屏看起來一般，看界面分辨率比較低，而屏幕上方是一塊電動翻轉(zhuǎn)定制時鐘，挺有格調(diào)。而座椅采用表鏈式設(shè)計，用料是源于巴伐利亞小公牛真皮，配以巴黎高級成衣標準的全皮包裹工藝，有種貴族的豪華感。

而在動力方面，放出來的五款DS9車型都是搭載的1.6T發(fā)動機，傳動部分統(tǒng)一匹配8AT。其中燃油車型最大功率215馬力，最大扭矩300N·m，插電式混動車型綜合動力參數(shù)未知，應(yīng)該也就略高于純?nèi)加蛙囆?，純電續(xù)航里程為50Km。DS9的動力雖然堪比很多2.0T發(fā)動機，但是1.6T說出去真的不好聽，而且也沒什么競爭優(yōu)勢。作為旗艦車型，不管有沒有人買，至少得放幾款高動力車型撐門面的，不然叫個屁的豪車。

最后在配置方面，DS9是很注重舒適性的，從空間以及座椅用料也可以看得出來。DS9有很配備了很著名的魔毯自適應(yīng)懸架，可調(diào)節(jié)懸架軟硬高低，與空氣懸架和電磁懸架都不同，它可以讓車身在各種路面上保持水平，成本高昂，效果卓越。此外，DS9還有雙層隔音玻璃、8色車內(nèi)氛圍燈、空氣凈化、Focal音響、前后排座椅加熱/通風/按摩等舒適性配置，到底有多享受只能試過才能說出一二。同時，L2級別自動駕駛也沒有在DS9身上缺席，包括自動泊車、道路交通標識識別、注意力輔助等功能。

總之，DS9作為DS的旗艦車型，看起來還是非常不錯的，不過在這個時候推出怕是很難力挽狂瀾了，賣得再好也帶不動標志和雪鐵龍的銷量。而法系車的沒落也不是說你沒有一款能撐門面的豪車，主要還是法系車不太懂中國消費者。想要挽回頹勢還不如挽救挽救天逸C5、愛麗舍和4008、408和508這些平民車型，買得起DS9注定人不會太多。