最近身邊有人讓咖哥推薦一款10萬以內(nèi)的轎車，同時對外觀、內(nèi)飾、空間、配置及動力還有一定要求，咖哥覺得這個預(yù)算還是更傾向于推薦咱們中國汽車品牌車型，相比合資品牌配置更豐富，性價比也更高。

今天咖哥就給大家介紹一款軸距達2.7米的緊湊型轎車：長安逸動PLUS，其時尚運動的外觀還是吸引到了很多人的關(guān)注，并且取得了一個不錯的銷量成績。8月12日，這款車型新增了一款：1.4T 7DCT鋒尚型車型，官方售價為8.89萬元，相比之前1.4T入門版車型便宜了5000元，進一步降低了這款車的購入門檻，那么這款車型在外觀及配置上有什么亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。

新增1.4T鋒尚型車型亮點解讀

新增這臺1.4T入門版車型整體外觀及內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)現(xiàn)款在售車型，主要在配置方面有所調(diào)整?？Ц缡紫却蠹液唵位仡櫹逻@款車型，在當(dāng)前家族化設(shè)計已成為汽車行業(yè)主旋律趨勢下，極具辨識度造型設(shè)計在很大程度上可以起到強化品牌形象作用，長安逸動PLUS就是這樣一臺車。外觀上采用了新家族式設(shè)計語言，并提供普通版及運動版兩種外觀風(fēng)格供消費者選擇， 1.4T車型采用"鯨星海"黑色網(wǎng)狀格柵。（配圖為：1.4T尊貴型 ）

前大燈也借鑒了箭羽的造型，被命名為"星瞳之眼"，兩側(cè)采用全新造型設(shè)計的前大燈組與中網(wǎng)格柵緊密相連，不僅拉寬了前臉視覺寬度，也進一步提升了前臉辨識度。

車身側(cè)面線條動感流暢，雙腰線設(shè)計烘托出較強的層次感，車身尺寸方面，新車長寬高為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，并配備了16英寸多條輻式輪圈。

尾部方面，長安逸動PLUS經(jīng)過了重新設(shè)計，相比上一代車型有了更強的整體感，中間鍍鉻飾條將尾燈聯(lián)成一體，車牌位置下移，采用了立體式的后反光板。

尾燈采用了LED光源，燈帶式的設(shè)計與前大燈相呼應(yīng)，提升了車尾的視覺效果。

內(nèi)飾同樣融入了新家族式設(shè)計元素，高配車型采用了中控雙聯(lián)屏設(shè)計，科技感還是很足，新增的這款入門版車型依舊采用傳統(tǒng)機械儀表盤中間配一塊3.5英寸顯示屏，中控大屏采用的是一塊7英寸液晶顯示屏，相對于雙聯(lián)屏設(shè)計還是顯得科技感并不是很強烈。

偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計也讓行駛中操作更方便，值得一提的是，方向盤還采用平底式設(shè)計，不僅看起來更加動感，還有利于提升腿部的空間。

配置方面，新增車型帶有遙控鑰匙遠程啟動、鑰匙遙控門鎖、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)等配置，這些配置還是能夠滿足大部分消費者的日常駕車需求。

前排座椅采用了皮質(zhì)包裹，支撐性不錯，主駕駛除了頂配車型采用電動座椅以外，其余車型均只能手動調(diào)節(jié)。

后排座椅填充厚實，乘坐質(zhì)感和前排保持一致，只是填充物偏硬，如果能做得更柔軟一些就更好了。在乘坐空間上，整體還是達到了同級別主流水平，后排的腿部空間也相對寬松一些，縱向距離較長，整體空間感較寬敞，并且第二排中間地臺凸起也不是很明顯，但是這款車型并沒有配備后排獨立出風(fēng)口。

動力方面，新增的這款1.4T鋒尚型依舊搭載一臺1.4T發(fā)動機，最大功率為116kW（158Ps），最大扭矩為260N·m，傳動系統(tǒng)，匹配7速雙離合變速箱。底盤采用前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架的組合。

售價更低，是不是更值得購買?

不得不說，長安逸動PLUS的全新家族式外觀設(shè)計，還是能夠抓住年輕消費者的心，并且擁有兩種外觀風(fēng)格滿足不同消費者的喜好，重新設(shè)計的內(nèi)飾配合豐富的配置其綜合性價比表現(xiàn)不錯，兩種動力也能更好的滿足不同的三口之家對于動力的需求。

此次新增上市的這款1.4T入門版車型雖然售價便宜了5000元，但是和之前的1.4T入門版車型相比缺少了：前排側(cè)氣囊、電動天窗、皮質(zhì)方向盤、10.25英寸中控大屏、多媒體語言控制、車聯(lián)網(wǎng)及OTA升級、LED大燈等配置。和頂配版車型售價相差1.5萬，你可以得到更多配置，如：雙10.25英寸聯(lián)屏中控大屏，配置更豐富的車機系統(tǒng)、真皮方向盤、開開啟全景天窗、360度全景影像、全速自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)、17英寸輪圈、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、后排座椅按比例放倒等等。

綜合來說，咖哥覺得新增的1.4T鋒尚型入門版車型，更大意義是在于降低1.4T車型的起售價格，配置稱不上太豐富，更多是想照顧到一些對于車內(nèi)配置以及多媒體功能要求并不強烈，預(yù)算有限的消費者。而對于一般家用用戶來說，咖哥還是更推薦目前的中配1.4T尊貴型，畢竟它在舒適性及多媒體配置上更好一些，而且價格也不算太貴！大家覺得呢？