日前，乘聯(lián)會(huì)公布了7月份最新的汽車綜合銷量數(shù)據(jù)排名，據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)159.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%，環(huán)比下降3.6%?？偟膩?lái)說(shuō)，在近幾個(gè)月經(jīng)銷商的促銷優(yōu)惠與政府各種補(bǔ)貼的幫助下，算是成功刺激汽車市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)了，市場(chǎng)呈現(xiàn)回暖狀態(tài)。話不多說(shuō)，馬上來(lái)看看7月份SUV榜單上有木有啥新的變化。（數(shù)據(jù)來(lái)自乘聯(lián)會(huì)）

自主品牌每況愈下，留到最后是贏家

在7月份Top5名單中，自主品牌車型僅剩兩員，分別是常年穩(wěn)坐第一的哈弗H6以及新的黑馬長(zhǎng)安CS75系列，而且它們的差距相比起6月又進(jìn)一步縮小了，CS75系列憑借著造型更吸睛、黑科技也更多，更符合年輕消費(fèi)者的審美已經(jīng)把哈弗H6的潛在消費(fèi)者搶走了很多，而哈弗H6目前還在產(chǎn)品換代的階段，只靠“口碑”和“車海戰(zhàn)術(shù)”已經(jīng)不太適用了，8月會(huì)不會(huì)被反超我們拭目以待。

再看看Top15的名單，還有三款自主品牌車型分別是榮威RX5、吉利博越以及比亞迪宋了，以往自主品牌占據(jù)SUV銷量榜半壁江山的局面不再。因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)了，質(zhì)量問(wèn)題、口碑啥都暴露，消費(fèi)者的錢也不是大風(fēng)刮來(lái)的，都知道什么品牌該選什么不該買，那些口口聲聲說(shuō)要支持國(guó)產(chǎn)的人，你們?cè)谀模夸N量榜上咋沒(méi)看到你們的貢獻(xiàn)？

合資品牌仍是日系占大頭

目前來(lái)說(shuō)它們的變化不太大，都是那些常見(jiàn)車型了。同樣是在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域，因?yàn)楹腺Y品牌在價(jià)格、配置上的優(yōu)勢(shì)就遠(yuǎn)不如同級(jí)別的自主品牌，所以當(dāng)部分消費(fèi)者只考慮合資品牌的時(shí)候，很大程度看中的還是質(zhì)量與優(yōu)惠。由于日系車的省心耐用，不少消費(fèi)者還是樂(lè)意為此買單，所以像CR-V、RAV4這種“老大哥”在SUV榜單上還是占有一席之位。

相比起這些“大老哥”們，大眾家族的途觀、探岳或途岳現(xiàn)在動(dòng)輒都有3-4萬(wàn)左右的優(yōu)惠，加上大眾光環(huán)、不俗的空間、配置不低，所以整體銷量都還保持著穩(wěn)定且較高水平。

高端SUV變化不大

豪華SUV的前三名，長(zhǎng)期以來(lái)都是以奔馳GLC為首、寶馬奧迪爭(zhēng)第二的局面，本月寶馬X3成功對(duì)奧迪Q5完成了反超。奔馳GLC還是高端SUV排行榜冠軍，而且還挺進(jìn)SUV榜單TOP5，不得不說(shuō)一改內(nèi)飾后的奔馳真是越來(lái)越好賣。為啥奔馳GLC總是能占據(jù)榜首地位呢？主要還是因?yàn)樗昂廊A”，絕大部分車主認(rèn)為這個(gè)價(jià)位上更能突顯出“豪車”屬性的，就只有奔馳了。

而奔馳GLB本月也取得一個(gè)不錯(cuò)的銷量，售價(jià)跌破30萬(wàn)元、采用了最新的連屏設(shè)計(jì)，即便是用上1.3T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、7速雙離合變速箱，那都不是事，面子滿足了就夠了。

7月的高端國(guó)產(chǎn)“奇兵”蔚來(lái)ES6和理想ONE繼續(xù)上榜，重在用戶和服務(wù)的兩個(gè)造車新勢(shì)力品牌目前來(lái)說(shuō)市場(chǎng)口碑還不錯(cuò)，加油吧，大咖相信電動(dòng)車真的是我們自主品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車的捷徑，未來(lái)可期。