本田Insight是本田為了與豐田普銳斯競爭而推出的第一款混合動(dòng)力車型，第一代Insight推出的時(shí)間為1999年，僅比普銳斯晚兩年，但憑借其2.8升的百公里油耗和獨(dú)特的外觀獲得了美國消費(fèi)者的喜愛，曾連續(xù)7個(gè)月獲得北美地區(qū)銷量冠軍。

（第一代本田Insight）

但后來隨著改款和換代，本田Insight卻節(jié)節(jié)敗退，到2013年在美國的全年銷量不到5000臺(tái)，同期的豐田普銳斯的銷量則為13.5萬臺(tái)，連普銳斯的銷量零頭都達(dá)不到。我們現(xiàn)在看第二代的本田Insight，整體造型和現(xiàn)在普銳斯的相似度非常高。

（第二代本田Insight）

但是本田并沒有放棄這款自家混動(dòng)車型的元祖，Insight在2018年發(fā)布了其第三代車型，它變成了一款定位介于思域和雅閣之間的轎車，當(dāng)然，它必須仍然是一款混動(dòng)車型。

（2018年第三代本田Insight）

而在近日，本田正式在美國推出了2021款I(lǐng)nsight，外觀基本上和2018款保持一致，采用本田的家族式外觀設(shè)計(jì)前臉的黑色中網(wǎng)造型運(yùn)動(dòng)感十足，中網(wǎng)鍍鉻飾條和思域雅閣如出一轍，但是更夸張地插入到大燈之中，辨識(shí)度十足，車身彷如大號(hào)思域，但是保留了原本的掀背式的尾門。

內(nèi)飾方面也基本和現(xiàn)款保持一致，整體風(fēng)格和造型和思域非常相似，但換擋機(jī)構(gòu)換成按鍵式。新車在配置上進(jìn)行了升級(jí)，全系標(biāo)配了Honda Sensing主動(dòng)安全系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)以及LED大燈，在更高配置的EX和Touring車型上增加了盲點(diǎn)監(jiān)測和交通狀況檢測系統(tǒng)，頂配的Touring車型上還增加了8向調(diào)節(jié)的真皮座椅、車載GPS導(dǎo)航以及雙溫區(qū)空調(diào)等。

動(dòng)力方面，本田INSIGHT搭載了本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，最大功率為152馬力，最大扭矩為267N·m，百公里油耗僅為4.5L，可提供三種不同的駕駛模式。值得一提的是INSIGHT曾在2020年獲得美國IIHS測試的TSP+評(píng)級(jí)，新車在美國的起步價(jià)為23885美元（約合人民幣16.9萬元），它或許就是為了向豐田普銳斯"復(fù)仇"而生的。