在20萬-30萬這一價(jià)格區(qū)間里，如果想要選擇一款SUV產(chǎn)品，那么可供我們挑選的產(chǎn)品確實(shí)很多。除了CRV、皓影、奇駿、探岳、途岳這樣的主流合資品牌緊湊型SUV之外，我們還能選到一些體量更大的中型SUV，比如別克昂科威、途觀L等。當(dāng)然，如果有7座需求，豐田漢蘭達(dá)、吉普大指揮官、現(xiàn)代勝達(dá)等產(chǎn)品也完全買得到到。所以，在這么多暢銷產(chǎn)品面前，我們沒有理由放棄這些主流產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而去選擇那些小眾車型。但是，現(xiàn)實(shí)生活中就是有那么一部分人，他們行事風(fēng)格不拘泥于主流，也不想選擇一臺(tái)“街車”作為自己的座駕，所以除了以上這些熱門車型之外，那些不是熱門但產(chǎn)品力卻同樣出眾的車型才能夠獲得生存空間。

而接下來咱們要介紹的這款本田冠道，就是這類車型中最具代表性的一款，雖然它的硬實(shí)力與漢蘭達(dá)相比不分伯仲，但這幾年它幾乎成了小眾之選的代名詞，銷量上也在逐漸走低。但是，我相信本田推出冠道的目的，并不是要讓它成為一款小眾之選，他們應(yīng)該是希望冠道能成為像漢蘭達(dá)那樣的銷量翹楚。所以，在其上市三年之際，升級(jí)增配的中期改款順理成章的來到我們面前。那么，這次改款它都發(fā)生了哪些改變？這些改變又能否助力冠道走向巔峰？下面咱們就借著這個(gè)機(jī)會(huì)來一起深入了解一下這款新品。

在本田Pilot飛行員引進(jìn)國(guó)產(chǎn)之前，冠道無疑是廣汽本田旗下的旗艦SUV，它推出使得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)“大五座”SUV市場(chǎng)有了更加深刻的印象。而此次發(fā)布的新款冠道主要在外觀方面進(jìn)行了升級(jí)。其中前臉部分，其進(jìn)氣格柵采用了全新的樣式，看起來更加具有層次感，更粗的鍍鉻裝飾條下方加入了黑色橫向熏黑飾條，配合兩側(cè)大燈組以及帶有貫穿式鍍鉻裝飾的運(yùn)動(dòng)化前杠，使得整個(gè)前臉看起來更加新穎，更加精致大氣。

側(cè)身造型毫無意外地沿襲了現(xiàn)款，僅僅是對(duì)輪圈造型進(jìn)行了優(yōu)化，但即便如此，這幅造型放在現(xiàn)在來看也依舊不過時(shí)。溜背式造型與當(dāng)下流行的轎跑SUV很相似，之前本田在歌詩圖上嘗試過此種造型風(fēng)格，不過冠道的這幅車身輪廓明顯要“正?！钡枚啵雌饋硪埠苡懴?。

車尾部分，新車針對(duì)尾燈組結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，與尾部貫穿鍍鉻裝飾條相互融合，內(nèi)部采用LED光源，視覺效果更加出色。值得一提的事，新款本田冠道全系更換為雙邊共四出排氣尾喉，這種夸張的設(shè)計(jì)，為新車帶來了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。至于車身尺寸方面，由于造型上的調(diào)整，新車的車身三圍也有一些輕微的變化，其長(zhǎng)度超過了4米8，具體數(shù)據(jù)為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm。

在內(nèi)飾方面，冠道的中控臺(tái)同樣延續(xù)了現(xiàn)款，采用了大量的簡(jiǎn)潔平直線條，而且內(nèi)飾質(zhì)感也挺好。大面積采用軟質(zhì)搪塑材質(zhì)搭配啞光仿木紋飾板，讓整個(gè)車廂的質(zhì)感不亞于很多豪華品牌，無論是視覺體驗(yàn)還是觸感都很高檔。而在配置方面，新款本田冠道則有了一次提升，新車配備了升級(jí)的Honda CONNECT 2.0車載多媒體系統(tǒng)，其功能和UI設(shè)計(jì)都得到了優(yōu)化，同時(shí)其8英寸中控屏也支持角度調(diào)整，中控臺(tái)下方還新增了手機(jī)無線充電區(qū)域。舒適配置方面，高配車型配備了12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、主/副駕駛/后排三區(qū)空調(diào)以及ANC主動(dòng)降噪功能等。

乘坐空間相信這是大家在選擇這個(gè)級(jí)別車型中最為關(guān)心的一項(xiàng)指標(biāo)。在老款本田冠道上，它的表現(xiàn)就深得人心，所以在改款車型上冠道的表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)。如果以5座的角度出發(fā)，冠道的空間表現(xiàn)完勝漢蘭達(dá)，冠道后排一臂的腿部空間確實(shí)太夸張了，別說同級(jí)別的SUV了，中大型轎車的后排腿部空間都少有能超過它的。

而后備箱空間上，冠道的后風(fēng)擋傾斜角度比較大，有點(diǎn)類似掀背的造型，可這絲毫沒有影響它后備箱的儲(chǔ)物表現(xiàn)，在這一點(diǎn)上日系品牌一直都很讓人省心。最后動(dòng)力方面，本田冠道全系采用1.5T（240TURBO車型）和2.0T（370TURBO車型）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中240TURBO車型最大功率為193馬力（142kW），峰值扭矩243牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配CVT變速箱。而370TURBO車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為272馬力（200kW），峰值扭矩370?！っ?，數(shù)據(jù)確實(shí)非常亮眼，與之搭配的是一臺(tái)橫置的9AT變速箱，由采埃孚（ZF）出品，口碑不錯(cuò)。底盤懸掛則依舊是前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。

總體上來看，改款后的本田冠道在外觀和配置方面再度進(jìn)行了升級(jí)，繼續(xù)提升了自身的硬實(shí)力，這讓它在與漢蘭達(dá)的較量中多了些底氣。當(dāng)然，面對(duì)這個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，冠道雖然有勇氣向漢蘭達(dá)討教，但就目前來看，我認(rèn)為它依舊不能在銷量上撼動(dòng)對(duì)手的王者地位，這個(gè)艱巨的任務(wù)還是要交給未來將要國(guó)產(chǎn)的Pilot飛行員。所以，我們只要關(guān)心它3天后上市時(shí)價(jià)格上能否有驚喜就好了。