在中大型SUV領域，若以銷量論成敗，豐田漢蘭達是當之無愧的標桿車型，不管是德系的途昂、柯迪亞克還是美系的昂科旗、探險者，都沒有撼動豐田漢蘭達在這一細分市場中的銷量王寶座，因此我們時常能聽到大家用“標桿”二字來形容漢蘭達的霸主地位，久而久之，在消費者心目中“漢蘭達”已經(jīng)成為中大型SUV的代名詞，以至于，每當中大型SUV領域有新的國產(chǎn)車型問世時，大家都習慣性地用“XX版漢蘭達”來標榜自己的強勁實力，比如奇瑞版漢蘭達---瑞虎8、吉利版漢蘭達---豪越、長安版漢蘭達---CS95等等。

而在這一輪的競爭中，開啟“向上走”發(fā)展戰(zhàn)略的新寶駿品牌也迎頭趕上，在推出了RS-5、RM-5、RS-3、RC-6等一系列R系列新車后，也帶來了一款寶駿版的中大型SUV---RS-7。那么，寶駿這款高端SUV又有何獨到之處？它的到來又是否能夠爭奪原本屬于奇瑞瑞虎8、吉利豪越的市場份額？下面咱們就借著實車現(xiàn)身的這個契機來一起深入了解下這款新品。

作為新寶駿品牌旗下的旗艦車型，寶駿RS-7在外觀設計方面延續(xù)了該品牌最新的家族式設計理念，其前臉部分采用了八邊形的進氣格柵，內(nèi)部則輔以熏黑的直瀑式中網(wǎng)進行點綴，配合兩側造型銳利的大燈組，營造出一副時尚大氣之感。而前杠部位也加入了熏黑設計，兩側加入了造型略顯夸張的開口設計，進一步增強的運動氣息。

側身造型與漢蘭達、瑞虎8等中大型SUV一樣，整體輪廓比較方正，這種設計既可以帶來不錯的體量感，同時也能為車內(nèi)駕乘空間提供保障。除此之外，B、C、D柱部位還采用了熏黑設計，進而營造出一種時尚化的懸浮式車頂視覺效果。而輪圈造型上，寶駿RS-7采用了雙色多輻式輪圈，造型比較動感，與整車風格相得益彰。

車尾部分，寶駿RS-7的整體造型比較簡潔，尾門為大面積留白，以塑造出簡潔收斂的感覺。尾燈組則采用了細長的分體式設計，造型上與頭燈具有一定呼應效果，加上后杠上雙邊雙出排氣裝飾的點綴，整體氣場的塑造還是挺到位的。至于車身尺寸方面，寶駿RS-7的體量也不小，其三圍為4930*1975*1765（1775）mm，軸距為2900mm。那么，反饋到內(nèi)部駕乘空間上，寶駿RS-7的表現(xiàn)又如何呢？

打開車門來到內(nèi)飾部分，寶駿RS-7的駕駛艙設計同樣采用了最新的家族式理念，中控臺的造型與RC-6有些相似，呈T字形對稱式設計，中間部分置入了一塊非常顯眼的一體貫穿式大屏，由于它的存在，其車內(nèi)的實體按鍵得到了最大程度的簡化，因此，整個中控臺看上去非常的簡潔干練。除此之外，該車還配備了一款全新樣式的三幅方向盤以及電子檔桿，加上比較出色的用料，其整體檔次感的營造還是挺到位的。

乘坐空間方面，寶駿RS-7將提供2+2+2的6座以及2+2+3的7座兩種座椅布局。而配置上， 新寶駿RS-7將搭載倒車影像、全景天窗、后排隱私玻璃、前駐車雷達、全景影像、24小時在線網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、5G車聯(lián)網(wǎng)以及智能駕駛及智能安全系統(tǒng)等實用化配置。

最后動力方面，寶駿RS-7將搭載一臺全新的1.5T發(fā)動機，這款發(fā)動機代號為280T，可以滿足國6B排放標準，其最大功率達到了177馬力，傳動系統(tǒng)方面或將匹配6速手動或CVT變速箱。很明顯，這套1.5T+CVT的動力組合驅動這么一臺龐然大物肯定不會帶來多么強烈的駕駛快感，燃油經(jīng)濟性以及寬敞的駕乘空間才是它關注的焦點，而這也正好符合這款“奶爸車”的調性。當然，這款寶駿RS-7要想在銷量上獲得認可，除了這些中大型SUV都具備的特質之外，后期能否給大家?guī)硪粋€親民的價格也直觀重要。