說起漢DM，相信很多關注比亞迪的朋友并不會陌生。早在今年6月的粵港澳大灣區(qū)車展上漢DM正式亮相，并于7月12日正式上市。現(xiàn)款漢DM共有四驅性能豪華版和四驅性能尊貴版2款車型，售價分別為21.98萬元和23.98萬元。其實關注這款車型的消費者不在少數(shù)，畢竟插電混動車型在某些地區(qū)既能享受新能源政策，又沒有純電動車使用過程中的續(xù)航和充電的煩惱，加上比亞迪的插混車總能帶來一些出人意料的驚喜。下面筆者就帶您靜態(tài)品鑒一下這款4.7s破百的插混新旗艦。

——外觀方面——

外觀方面，漢DM前臉保留了六邊形進氣格柵，整體線條非常簡潔，正中央的“龍須”將前臉兩側LED大燈構成的“龍晶”串聯(lián)成一個整體，在提升視覺立體感的同時極具辨識度。大面積進氣格柵采用凌厲的六角式造型，搭配以內(nèi)凹式風格填滿“龍嘴”的陣列式輻條，既有質感又突出了旗艦車型的性能表現(xiàn)。

——內(nèi)飾方面——

內(nèi)飾方面，漢DM的內(nèi)飾靈感來源于中國古代建筑，通過中式美學概念、高端的內(nèi)飾材質、精良的制造工藝，描繪了比亞迪品牌朝向豪華與科技不懈創(chuàng)新的未來。無論是以龍元素為靈感打造的BYD Heart中央控制區(qū),或是以西安大雁塔結構為原型的空調(diào)出風口等細節(jié)，都彰顯出比亞迪品牌在技術自信之外的文化自信。

——動力方面——

動力方面，漢DM搭載最新的DM-p插電混動技術，這個技術是由DM 3.0優(yōu)化升級而來，其中的字母p是powerful——強勁的意思。該系統(tǒng)由一臺2.0T全鋁發(fā)動機與高電壓、高轉速、高效率的BSG電機和驅動電機組成，通過6速濕式雙離合變速器，迸發(fā)出321kW的額定功率和650N·m的最大扭矩，實現(xiàn)百公里加速4.7s。漢DM搭載了容量為15.2kWh的三元鋰電池，純電模式下NEDC續(xù)航里程為81km。

駕駛方面，漢DM提供純電、并聯(lián)、串聯(lián)、高速、能量回收五種動力模式選擇。其中，EV純電模式適用于城市路況上下班通勤狀態(tài)；HEV并聯(lián)模式適用中高速超車工況；HEV串聯(lián)模式適用中低速走走停停的城市路況；HEV高速模式，適合高速公路勻速行駛工況；HEV能量回收模式，發(fā)動機端、前后軸同時能量回收，自動回收能量。更重要的是，DM-p技術的整車能量管理體系，全面優(yōu)化整車能量流控，可實現(xiàn)五種驅動模式智能切換，滿足消費者在各路況下的需求。

編輯總結：對于部分地區(qū)的消費者而言，選擇插電混動車型的原因就在于即可享受新能源政策，又不會出現(xiàn)在純電動車上會出現(xiàn)的續(xù)航里程焦慮困擾。漢DM憑借獨樹一幟的外觀和強悍的動力性能，在同級別車型中還是頗具賣點。如果您想購置一輛插電混動轎車，真的可以多留意它。